Moderadores: Chichu, Ultimo Mohicano, Triskel
Muchas gracias.Grey Strom escribió:Gran reportaje, leído con mucho interés porque la máquina lo merecía.
Es de esas motos que da igual quién te esté hablando o qué te esté diciendo, que si esa GS pasa por detrás, apartarás la vista del interlocutor para centrarte en la moto.
Me quedo con una frase que me ha encantado: "el espacio que ofrece es tan generoso como para viajar tras una discusión de pareja corriendo el aire con fluidez entre ambos."
Saludos.
Muchas gracias, richiman.richiman escribió:Gran reportaje, faltaba leer esto para que me guste esta moto mas aun de lo que me gustaba, creo que es una de las pocas motos que tienen un buen sillón como mi dl 1000.
saludos y buen trabajo.
. 
, porque la abertura de la tapas, es hacia un lado . Prefiero mil veces las de plástico, que aumentan de tamaño según necesites (también las de la casa) y éstas se abren hacia arriba . Y perdona que te lo diga, pero eso no lo has dicho 
( sin acritud) 
. A no ser, que en el modelo adventur no vengan las de plástico, que entonces me doy yo .
Gracias a ti por tus palabras.Yurres escribió:Muchas gracias por tu trabajo
Personalmente, yo no la veo para hacer pistas dado su volumen y peso por mucha suspensión que lleve, aunque la mayor parte del peso está abajo. Me da más la sensación de ser para viajar bien sea sólo o a dúo (depósito grande y mayor protección aerodinámica).
Pero el mayor pero que le veo a esta moto (marca mejor dicho), es al baúl. Al escoger entre su catálogo las maletas laterales en aluminio, como las que se ven en las fotos, estás obligado a coger el baúl pequeño, que para dos personas se te queda, eso, pequeño
Pues, si primero encuadramos este modelo dentro del segmento de las maxitrail, y dentro de él, en el apartado de las motos para una gran travesía, lo que explico en el reportaje es lo que da de sí.sharkblack escribió:Caramba moriwoki, pero tiene algo malo o mejorable esta moto?....
Este modelo aún no lo he probado, pero por lo que dices disipa casi por completo lo que siempre me ha tirado a mi para atrás en un boxer, que son la vibraciones y el meneito típico de los boxer....además de el calor en los pies/piernas, sobre todo en los antiguos refrigerados por aire.
Pero además, entiendo que no se vendan tantas GTs existiendo modelos como éste, con esa potencia/comodidad y facilidad de conducción.
Y además disfrutas en circuito.....la moto total?...puede que no...pero casi...
Saludos.
Muchas gracias.VIFIRI escribió:Hola Mori,
buen relato, como siempre, pero ¿de verdad te dan tan buenas sensaciones los anakee3?.
S2
¡Ay, Dios! No miré en su día qué neumáticos eran, no lo hice después, ni ahora tampoco, al poner esas fotos.Con cualquier otro neumático de hoy día, haces lo mismo:Grey Strom escribió:Pero, los neumáticos que montas en las fotos del circuito ¿no son los Metzeler Next?
Con esos sí que no hay miedo a volcar la moto al máximo.
Si ni mis reportajes ni mis comentarios tienen credibilidad para ti, no tengo más que decir.Es perfectamente respetable, claro está.Grey Strom escribió:Lo único que sé es que me quedan años para poder hacer una tumbada como las tuyas
Lo único que sé es que en circuito van casi todos bien, otra cosa son las carreteras "espejo" o "reflectantes" que brillan cuando les da el sol.
Ésta es mi opinión acerca de tu reportaje, fui el primero en dejar constancia de mis impresiones en el foro...Grey Strom escribió:Gran reportaje, leído con mucho interés porque la máquina lo merecía.
Es de esas motos que da igual quién te esté hablando o qué te esté diciendo, que si esa GS pasa por detrás, apartarás la vista del interlocutor para centrarte en la moto.
Me quedo con una frase que me ha encantado: "el espacio que ofrece es tan generoso como para viajar tras una discusión de pareja corriendo el aire con fluidez entre ambos."
Saludos.
moriwoki escribió:Si ni mis reportajes ni mis comentarios tienen credibilidad para ti, no tengo más que decir.Es perfectamente respetable, claro está.Grey Strom escribió:Lo único que sé es que me quedan años para poder hacer una tumbada como las tuyas
Lo único que sé es que en circuito van casi todos bien, otra cosa son las carreteras "espejo" o "reflectantes" que brillan cuando les da el sol.
