Suzuki V-Strom 650/1000 XT 2017

[jlcjurado]

Exacto, y si no pasa nada, antes de Navidad me pillo la 650 Xt con todo, si puedo le voy a poner hasta un microondas,
eso no, pero con alarma, focos laterales, kit adventure aluminio original ó Givi, y cambiarle la quilla por una de aluminio y los puños calefactables poner unos mejores.

[CEUNO]

Exacto, y si no pasa nada, antes de Navidad me pillo la 650 Xt con todo, si puedo le voy a poner hasta un microondas,
eso no, pero con alarma, focos laterales, kit adventure aluminio original ó Givi, y cambiarle la quilla por una de aluminio y los puños calefactables poner unos mejores.

"solo" te faltará control de tracción y un asiento comodo para largas tiradas, por lo demas si te salen las cuentas una gran compra, yo tengo una
Meses complejos para decidir entre modelo actual (buenas ofertas en una gran moto)o modelo nuevo, mas seguro y equipado, pero tambien seguro mas caro....o no, en marzo tendremos la respuesta, pero seguro que para esa epoca ya no quedaran vstrom 2016.
Por cierto en el conce me dijeron que el modelo nuevo en amarillo solo vendra en la xt, la normal solo en blanco o negro.

[jlcjurado]

Exacto, y si no pasa nada, antes de Navidad me pillo la 650 Xt con todo, si puedo le voy a poner hasta un microondas,
eso no, pero con alarma, focos laterales, kit adventure aluminio original ó Givi, y cambiarle la quilla por una de aluminio y los puños calefactables poner unos mejores.

"solo" te faltará control de tracción y un asiento comodo para largas tiradas, por lo demas si te salen las cuentas una gran compra, yo tengo una
Meses complejos para decidir entre modelo actual (buenas ofertas en una gran moto)o modelo nuevo, mas seguro y equipado, pero tambien seguro mas caro....o no, en marzo tendremos la respuesta, pero seguro que para esa epoca ya no quedaran vstrom 2016.
Por cierto en el conce me dijeron que el modelo nuevo en amarillo solo vendra en la xt, la normal solo en blanco o negro.

Pues si, lo que me toca los c......, es el control de tracción. ....que lástima! !! Y a la de ahora no se le puede poner???? Jajajaaa

[CEUNO]

pues va a ser que no....sino yo no me plantearia cambiarla cuando salga el modelo nuevo y lo vea y pruebe valorando (costes al margen ya que haria mi select particular tipo bmw) si vale la pena cambiar o no de modelo. Si es por motor no creo que note el cambio porque de mi k5 a la L6 salvo que va algo mas fina el 2 en V es el mismo.

[ALBERT]

Para la potencia de la 650 no creo que el control de tracción sea determinante en la compra.
Es mi opinión.
Aunque estéticamente me gusta mucho mas la 2017 y yo optaria por esta aunque solo fuera por esto.

Suerte

Enviado desde mi D5833 mediante Tapatalk

[Turkito]

Hola buenas!! Como no me deja presentarme hago un pequeño resumen por aqui.
Aun no tengo una V Strom, estaba buscando una K de segundamano y lo tenia bastante claro y eso que una con pocos km no es que sea barata precisamente(para los años que ya tienen algunas), el modelo L no me termina de convencer y en cuanto al modelo 2017 fue verla en fotos y acto seguido tener claro que esa va a ser mi futura moto, una 650 xt amarilla, me parece espectacular.
He estado leyendo sobre ella y cada vez me gusta mas, aun que he visto que la 1000 va a llevar abs en curva no habria estado nada mal que lo llevara la 650 tambien... Pero bueno con que no supere los 9000 euros ya es bastante.

[CEUNO]

Hola buenas!! Como no me deja presentarme hago un pequeño resumen por aqui.
Aun no tengo una V Strom, estaba buscando una K de segundamano y lo tenia bastante claro y eso que una con pocos km no es que sea barata precisamente(para los años que ya tienen algunas), el modelo L no me termina de convencer y en cuanto al modelo 2017 fue verla en fotos y acto seguido tener claro que esa va a ser mi futura moto, una 650 xt amarilla, me parece espectacular.
He estado leyendo sobre ella y cada vez me gusta mas, aun que he visto que la 1000 va a llevar abs en curva no habria estado nada mal que lo llevara la 650 tambien... Pero bueno con que no supere los 9000 euros ya es bastante.

Totalmente de acuerdo, estaria bien que llevase el abs en curva tambien pero eso es algo que hasta ahora solo llevaban ktm y bmw y en sus motos altas de gama. La vstrom 1000 va a "popularizar" dicho sistema en una moto de 12.000 € pero es que la 650 debera estar en torno a 9000, € 1/4 parte mas barata que la hermana mayor, mucha pasta, y salvo eso (y la potencia claro)las diferencias entre ambos modelos van a ser muy pocas (horquilla invertida y frenos a parte). Ademas siempre he pensado que la 650 es mas moto para todo que la 1000, sobre todo en ciudad y campo por su peso inferior.

[Turkito]

Alguien sabe algo de esto?? Supongo que sera un fallo de la web...

[Chichu]

Alucino... es que no me entero... porqué publicitan unas motos que no venden de inmediato...''??? La promoción de los nuevos modelos de suspenso...

[Chichu]

Alucino... es que no me entero... porqué publicitan unas motos que no venden de inmediato...''??? La promoción de los nuevos modelos de suspenso...

[juanjogarciac]

Hola buenas!! Como no me deja presentarme hago un pequeño resumen por aqui.
Aun no tengo una V Strom, estaba buscando una K de segundamano y lo tenia bastante claro y eso que una con pocos km no es que sea barata precisamente(para los años que ya tienen algunas), el modelo L no me termina de convencer y en cuanto al modelo 2017 fue verla en fotos y acto seguido tener claro que esa va a ser mi futura moto, una 650 xt amarilla, me parece espectacular.
He estado leyendo sobre ella y cada vez me gusta mas, aun que he visto que la 1000 va a llevar abs en curva no habria estado nada mal que lo llevara la 650 tambien... Pero bueno con que no supere los 9000 euros ya es bastante.

Totalmente de acuerdo, estaria bien que llevase el abs en curva tambien pero eso es algo que hasta ahora solo llevaban ktm y bmw y en sus motos altas de gama. La vstrom 1000 va a "popularizar" dicho sistema en una moto de 12.000 € pero es que la 650 debera estar en torno a 9000, € 1/4 parte mas barata que la hermana mayor, mucha pasta, y salvo eso (y la potencia claro)las diferencias entre ambos modelos van a ser muy pocas (horquilla invertida y frenos a parte). Ademas siempre he pensado que la 650 es mas moto para todo que la 1000, sobre todo en ciudad y campo por su peso inferior.

Ese salvo las horquillas y los frenos, para mi es lo más importante. Acabo de cambiar de una 650 a una 1000 precisamente por eso. Es increíble lo que hace en una vstrom unos frenos radiales de 4 pistones y una buena suspensión. La 1000 no pesa mucho más y tiene muchas cosas mejores. Embrague anti rebote por ejemplo.

[CEUNO]

si pasamos la barrera de los 12000 € el mercado se amplia, eso ,sin dudar que la 1000 es una gran moto.

[Turkito]

La verdad que unos frenos radiales y unas suspensiones invertidas con regulacion como extras no estarian nada mal, ya que si fueran de serie en mi opinion supondrian un precio mas alto, que perderia mas compradores de los que conseguiria. supongo que el que cambia de la 650 a la 1000 busca unas prestaciones mayores pero para mi por ejemplo como primera moto de carretera tiene potencia, y parte ciclo perfectas para empezar, ya que no espero ni quiero ir tan fuerte como para necesitarlas.

[eljinetepalido]

Alguien sabe algo de esto?? Supongo que sera un fallo de la web...

Ostia pues no lo entiendo ,pero uno error de este tipo lo subsanan en pocas horas.

[Sinergis]

Es un error fijo!!!

Si pinchas en el modelo vstrom, te aparecen las de varios años y si le das a 2017 te aparecen las nuevas.

Un saludo. Santi

[CEUNO]

Buenas ¿alguna novedad en el o sobre el modelo 2017?
Estos de Suzuki hasta que no vendan el stock...

[Furka]

Hasta Marzo no creo que haya novedades, y no creo que sea un problema de stock actual a liquidar, porque quedará vacío con las ofertas que hay y lo buena que es la actual (al menos esa es mi impresión). Además, las primeras hornadas suelen ser problemáticas, y hasta que no tienen controlados los fallos pasan unos buenos dos o tres años. Lo importante es que al ser Euro4, irán más ahogadas, y ya veremos cómo han solucionado el tema de prestaciones.

[Turkito]

A mi me comentaron que en febrero empezarian a llegar las primeras 2017 a España, ya estoy un poco impaciente por verla en directo, sobre lo de las primeras hornadas si que es verdad pero en este motor que basicamente es el mismo y ya han tenido tres generaciones para supuestamente mejorarlo y solventar los fallos supongo que cosas nuevas no podran salir(eso quiero pensar), espero tenerla prontito y que no de fallos...

[CGM]

vstrom con el frontal mas agresivo gana mucho!

[Turkito]

Bueno en la pagina de suzuki Francia ya han publicado los precios de las 2017, 8399€ la 650 abs, 8899€ la 650 xt, como lo veis??

[Furka]

Un precio excelente. Esperemos ahora a ver lo que ofrecen en cuanto a suavidad, potencia, frenada y comportamiento, respecto de la actual, alquien, por curiosidad, tiene reserva hecha ?

[CEUNO]

300 y 400 € de diferencia entre modelo 2016 y nuevo en Francia, solo por el control de tracción los vale. Ahora lo que hay que ver es caballete central y demás. Los precios son los esperados, ni mas ni menos. Solo falta verla en concesionario.

[CEUNO]

Un precio excelente. Esperemos ahora a ver lo que ofrecen en cuanto a suavidad, potencia, frenada y comportamiento, respecto de la actual, alquien, por curiosidad, tiene reserva hecha ?

Yo reserva no, pero ya me he pedido cita para probar la que recibiran para ello en el concesionario.
Potencia, frenada y comportaminento seran practicamente iguales, la suavidad se supone que algo mejor.

Los precios son los mismos que la 2016 sin ofertas. Ahora todo depende de Suzuki España. La xt vale 500 € mas pero solo con llantas radios (si las quieres) quilla y cubramanos los amortizas.

[MeKniKo]

Hola.

A mi entender, la cosa no va a ir mas alla de un cambio de look, y los retoques necesarios para cumplir la Euro4. Bonita es, a mi parecer. Lo del control de traccion....un mero gancho comercial. A ellos les cuesta, lo que hacer unos leves retoques a nivel de software y viste mucho. A mi parecer, lo del control de traccion, en una moto de 70 cv, no es decisivo. El mejor control de traccion, es el setido comun. Pero para gustos, pues eso....colores.

Yo lo que espero, es que hagan de la 650, lo que no hacen, una moto nueva adaptada a lo que es la gama media, actualmente. Y eso, son 750/800 cc. Supongo que al haber puesto el liston en un nivel razonabke con la mil, no quieren potenciar las capacidades de la 650, para que esta no canibalize a la mayor, como ocurrio antaño. Quiza si llevaran la mil, mas alla, sobre 120/130 cv lo harian. Pero es que ahora, las dos hermanas estan en territorio de nadie. Son el punto intermedio a todas las demas. La 650 entre las pequeñas y las 800, y la mayor entre las 800 y las 1200, incluso a la mil, la comparan siempre con las 800.

Creo que la idea de moto logica y equilibrada es muy acertada, pero tambien creo que hay mucho postureo y muchas ganas de lucir caballos y prestaciones......y de eso a la V's no les sobra. Tampoco es que les falte nada de lo esencial.....pero no nos engañemos. No se ven tantas Strom, como antaño, BMW, KTM y Triumph les ganan la partida.....o al menos es lo que yo observo en mi zona. Y desde luego lo del "movimieto" BMW.....es digno de estudio, aunque yo no incluyo a todos sus propietarios. Es donde mas postureo observo.

Perdon por el ladrillo.

Salu2.

[MeKniKo]

P.d: tambien creo que segun que trail, estan fuera de margen, con niveles de prestaciones fuera del alcance la mayoria de los mortales.

Y lo digo despues de haber andado con 160 cv bajo el culo.....o sera que valoro mas el equilibrio y por eso tengo una V650??

Salu2.