Mañanita de limpieza...tardecita de paseo...

[javierfegra]

Jajaja...pues uno que se apunta a la valvulina para engrasar la cadena...tras varios botes de Putoline Ceramic ( a 15 leuros la unidad ) me he agenciado un bote de queroseno desaromatizado del Leroy Merlin ( 3.95€ ) y un litro ( para probar ) de aceite para transmisiones de moto 80W90 ( marca Repsol, 7.50€ )...

Con una brocha pequeña la he limpiado con mucho detalle y tras limpiar por todos sitios y secarla muy bien le he aplicado con pincel el aceite...en principio veo que se introduce mucho mejor que el spray...ha quedado muy limpita y engrasada, y por de pronto al pasar la cadena por el patín casi no se oye...la dejaré unas horas y después veremos si salpica mucho...

De resultar el invento este de la valvulina compraré más adelante una lata de 5 litros y engrasaré de esta manera..

[Maikel_32]

Por lo que e leido, el engrase con valvulina hay que hacerlo mas a menudo que con grasa, pero no tengo ni idea, los entendidos nos sacaran de dudas seguro.

[Grey Strom]

Buen trabajo, está reluciente.

A mí la valvulina no me ha convencido, he llegado a la conclusión de que cualquier grasa que no lleve teflón me acaba pringando toda la llanta y las botas. Yo ya siempre utilizo grasa blanca con teflón y muy requetebién.

[zegri]

Estoy con Grey Strom, la grasa con teflón es ideal, cuando la cadena está caliente, se aplica y se pega que da gusto, y prácticamente no mancha la llanta. La de la marca Ipone es la que yo he usado y usaré.

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[paternita]

Yo utilizo la válvulina desde hace tiempo ya y estoy encantado
Veo q la cadena esta súper engrasada, sin ruidos y como está tan bien protegida no mancha nada q ese es el problema de la válvulina q al ser más aceitoso salpica y por lo tanto mancha más pero si q es verdad q tiene q ser engrasada cada 200 km aproximadamente

[suzukijavivstrom]

¿200kms.......?

Supongo que habrás querido escribir 2000...

[stromsilver]

Buenas, si haces solo carretera un buen lubricante adhesivo que no salpique.... Si pisas lo marrón mejor que salpique que escupa la arena que es muy abrasiva...yo personalmente uso una castrol adhesiva color blanco...y cada 1000km una engrasada y cuando está negra un poquitin de gasoil a brocha y chorro pero solo agua sin jabón para no dañar retenes la dejo secar y engraso de nuevo....


Un saludo

[garalar]

Yo siempre he usado valvulina y engrasaba la cadena cada depósito (unos 400 km). Digo engrasaba porque ahora he montado un pdoiler y estoy encantado, me he olvidado del engrase de la cadena y una vez regulado no mancha. La gran ventaja de la valvulina es que engrasa a perdida y por lo tanto mantiene la cadena siempre limpia de partículas abrasivas. Por cierto con el bote de un litro tienes para muuuuuuucho tiempo si te coges la lata de 5 litros... vas ha poder engrasar las cadenas de todas las motos de tu comunidad autónoma

[luistfe]

Valvulina 100% recomendable.
Lo dice uno que lleva más d 20 años mimando las cadenas de las motos que tiene ( y ha tenido) con este tipo de aceite.
Que mancha la llanta? MEJOR!!! ; Eso indica que va escupiendo materiales abrasivos con la grasa y manteniendola limpia de continuo.
Desde hace muchos años uso engrasador automático artesanal, hecho por mí; y por supuesto el aceite que le pongo es SAE 80/90.
Si se engrasa de modo manual, con hacerlo cada 1000 kms lo veo suficiente. O máximo cada 500.
Saludos.-

[rogerea337]

una pregunta..................a que le dicen valvulina????

[yodel]

una pregunta..................a que le dicen valvulina????

Es un aceite más viscoso que el que se utiliza normalmente para el motor y se suele usar para las transmisiones.

[rogerea337]

entonces es aceite de transmición manual....?

[yodel]

entonces es aceite de transmición manual....?

Es el aceite que se usa en las cajas de cambios de los coches, diferenciales de la transmisión, etc...

[luistfe]

entonces es aceite de transmición manual....?

Busca aceite SAE 80 o 90 o 80/90. (valvulina)
Es el que recomiendan casi todas las casas de motos ... porque entre otras cosas respeta los orings de las cadenas (las arandelas de goma que lleva cada eslabón de la cadena y que mantiene el engrase interior del mismo.)

El aceite o grasa que le ponemos a nuestras cadenas, 99% de su función es la de mantener esos retenes de goma "oring" humedecidos para que no se agrieten y deterioren... impidiendo así que se salga la garasa interna en cada eslabón.
La grasa que le ponemos a la cadena no lubrica internamente!!!! Allí no llega.

Saludos.-