Moderadores: Chichu, Ultimo Mohicano, Triskel
pegatina más grande. La maneta de freno no era original y no tenía los rebajes, se me rompió por el eje, tuve que ir sin freno hasta zaragoza a por una de recambio. La pantalla givi rota entera, como veis la quité y la puse atrás, donde tenía que haber ido desde el principio, no se tarda nada y ahora no tendría que gastarme 120 euros otra vez, en pistas no vas a necesitarla. El cubrepuños me partió, otra vez, le tendré que volver a soldar.
no noté que se rompía la moto, amortiguó perfectamente la caida sin problemas (y me lo pasé pipa), una cosa es buscarlo y otra que te lo encuentres 
.
la V sí es una trail 
, que se quite cualquier curva, tumbada perfecta o puerto de montaña, la sensación de ir a 120 por pistas es .... 
(es más, si hubiera ido así no me habría enterado del charco 
)
del ingeniero que decidió poner el radiador de aceite donde lo ha puesto. No solo que se lleve un chinazo en propio radiador, es que un buen pedrusco te puede partir los racores (no serás el primero). Cuando iba alegre parecían los cuartos de nochevieja de los ¡¡clonk clonk!! que oía al golpear las piedras en el cubrecarter. , pero si tal, te los mando por correo. No nos costó nada dormir, el primer sitio (que no se si sale en el track) es un refugio estatal y el segundo día en unas cuevas de unos monjes, donde la hermita que se ve en la cima de una montaña desde todo monegros, si tal puedo enterarme del telefono del monje para que preguntes.
) 
porque me tendría que comprar un coche .... 
a menos que me haga uno para la V 
:
:
de vez en cuando es inevitable que la V se canse y se eche a dormir 
por sacar una puñetera foto, me metí en lo verde y al subir me patinó de atrás, a la segunda envestida no puede con ella, quien me mandaaa 
a si, y un tipo de trail muy importante!!! el Cross-Obras que se da en muchas ciudades, esquivando las obras que los ayuntamientos hacen en las calles dejando estas llenas de baches, suciedad, cosas abandonadas... 
, se rompe muy facilmente el enganche en vez de doblarse o desencajarse, y no los llevo por eso. Tampoco he encontrado ningúno que quede bien y encaje para cuando vaya por campo, así que prefiero ir sin ellos. Las manetas pongo unas que ya están rotas en la punta, tengo las buenas siempre en la mochila y las cambio. También me han hablado de las abatibles...pero al precio que están me puedo comprar bastantes normales . yo he notado una mejoría enorme de ir acompañado a ir solo, antes no metía ni segunda. ). Es una moto para esas carreteras de puertos con asfalto en estado trail que lo llamo yo y si la preparas un poco para esos caminos de cabras, pero que no dejan de ser caminos, nada de monte a través o caminos de bicis. Cada moto mejor en su campo, pero evidentemente, las dos pueden ir por los mismos sitios.
). Supongo que no porque sino pondrían que es apta para las dos como suelen hacer con el resto de piezas.
problemas, se deshabilita perfectamente), un poco coñazo comparado con dar a un botoncito y no frena y ves que la curva sigue cerrandose y por mucho que aprietes sigue sin frenar 
Al llegar la noche estás preguntando como un loco en el foro como quitarlo 
, se te pone una sonrisa de oreja a oreja de "por aqui he pasau yo" 