Velocidad máxima 2017/18

[Obelux]

Qué velocidad máxima coge vuestra V?
Os pregunto porque hoy, he salido y me he metido en un circuito para probar la velocidad máxima de la bicha. Y con lo contento que estoy en líneas generales me he llevado una decepción. 170km/h
Cierto que no he insistido mucho, que la moto esta tierna (3000 km) y que carga con un morlaco de 115 kg. Pero esperaba más. No es que lo necesite, yo suelo ir muy tranquilo y no necesito que corra más, pero me preocupa que tenga algún problema y por eso no ande más.
Tuve una supertenere de 750 con creo que 75 CV, y una vez la puse a 180 ,velocidad a la que me acojone y solté, pero andaba mas. Y esta esperaba que fuese mínimo lo.mismo.

[compay]

La moto con 3000 km aun tiene que soltarse. Yo llegue a ponerla a 190, cuesta abajo pero no creo que sea relevante, sobra. Te dará algo mas, a 180 debería llegar en llano y en condiciones normales cuando se suelte del todo, pero apartir de 170 ya v a tardar en subir a 180. Creo que es mas que razonable para nuestras carreteras y te quiten unos pocos pumtos.

[Jose Luis Ternero]

Yo te digo que mi k7 650 llega en llano a 190 de marcador, no la suelo poner, pero las veces que le he tirado, lo ha cogido sin problemas, tiene 65000 kms, dale tiempo, 3000 aún son pocos, Vssss

[Garcilaso]

Flaco favor con la cantidad de "expertos en seguridad vial" que hay en este foro un hilo así,pero bueno,ayer mismo leía uno con topcase a 240 ,con otra trail,sin vibraciones en su motor v.....todo en circuito o en Alemania...a saber,pues escribir eso...parece un pliego de descargo...
Al lío tras reflexión ,cuando no era delito...
Una XTZ con 69 CV y 6.8nm y motor 3VD da más que una v650,concretamente toca la aguja abajo....siendo unos 185-190 reales, siendo peligrosos por chasis...
Tu motor no está suelto como te dicen,ni mucho menos en lo mejor,pero no esperes mucho más de lo que ya vistes,pues influyen muchos factores ,depende como y hasta donde.....te mete en cintura una 500cc,sobre todo con pasos tan cerrados por normas euro.....

Y es que...bajo mi punto de vista,le falta alma....no es lo mismo sin carburador...

Minuto 1.22
Las motos nuevas..andan a base de cc ...

[Jose Luis Ternero]

La verdad, no he probado ninguna de las nuevas, se supone que van mejor que mi k7, o eso dicen, yo no suelo pasar de 120 - 130, la probé 2 o 3 veces en un tramo de autovía recta de noche, sin tráfico con largas puestas, ponerla y cortar, porque es cierto que no es lo aconsejable, pero yo hoy día como están las normas, con tener una moto que llegue bien a 160 - 170 en un momento puntual, va de sobra, y está V lo hace, Vssss

[JuanAMB]

¿De verdad creéis que una moto corre más cuesta abajo que en llano o incluso que cuesta arriba?
¿Habláis de motos o de Trailers a plena carga?

[Obelux]

Gracias.
Será que todavía le falta rodaje, a parte de que se ve que las normativas anticontaminacion han capado los motores.
En cuanto a lo apropiado del hilo...no pretende ver quién la tiene más gorda ni mucho menos. Ya he dicho que no tengo problemas en que no paso de 170, ni 160 y casi ni 150, no voy a esas velocidades. Pero puede ser un síntoma de que algo no va bien en el motor o la transmisión y por eso he preguntado, no veo el problema. Si a alguno le ofende, le pido......que narices, si pica que se rasque, a ver quién es el primero que siempre cumple todas las normas y va por las calles que pone 20 a 20 y no 50, que todavía no he dado con uno.

[Jose Luis Ternero]

Jajaja , cierto es que nadie respeta estrictamente las normas, yo pienso que para lo que se puede o debe, estás 650 van sobradas y te puedes divertir muchísimo

[JTIMONEDA]

estamos hablando de unas velocidades que esta moto no esta hecha para ello, ni por frenos ni por amortiguación ni por chasis, es una moto trail para disfrutar a sus velocidades si no comprate una moto R

[buke88]

estamos hablando de unas velocidades que esta moto no esta hecha para ello, ni por frenos ni por amortiguación ni por chasis, es una moto trail para disfrutar a sus velocidades si no comprate una moto R

Opino lo mismo, a 120 va bien y eso q la tengo limitada, es cierto q si quiero adelantar de 120 a 140 o 150 necesito más tiempo pero bueno... tampoco es la velocidad q llevaría de crucero ya que quiero mantener mis puntos ^^

Enviado desde mi SM-N950F mediante Tapatalk

[Jose Luis Ternero]

A ver, nos ponemos de Santos, pero yo no veo ninguna moto a 120, seamos realistas, el que más y el que menos sus 130 - 140 los lleva, esta moto rodando hasta 150 - 160 es totalmente segura de frenos y chasis, no hace falta ninguna R para ir así, a 130 va perfecta, a mí por ejemplo no me hace falta la 1000, iría igual con más gasto, Vssss

[JTIMONEDA]

A ver, nos ponemos de Santos, pero yo no veo ninguna moto a 120, seamos realistas, el que más y el que menos sus 130 - 140 los lleva, esta moto rodando hasta 150 - 160 es totalmente segura de frenos y chasis, no hace falta ninguna R para ir así, a 130 va perfecta, a mí por ejemplo no me hace falta la 1000, iría igual con más gasto, Vssss

Aquí se esta hablando de 170 Km o más, ya se que ha 130/140/150 la moto va muy bien

[Obelux]

estamos hablando de unas velocidades que esta moto no esta hecha para ello, ni por frenos ni por amortiguación ni por chasis, es una moto trail para disfrutar a sus velocidades si no comprate una moto R

Quien ha dicho de ir a esas velocidades? Has leído el post? Preguntaba la velocidad máxima por ver si la mía tenía algún problema. He dejado bien claro que nunca viajo a esas velocidades, soy más bien cono, me encanta ir a 110 de hecho.

[JTIMONEDA]

estamos hablando de unas velocidades que esta moto no esta hecha para ello, ni por frenos ni por amortiguación ni por chasis, es una moto trail para disfrutar a sus velocidades si no comprate una moto R

Quien ha dicho de ir a esas velocidades? Has leído el post? Preguntaba la velocidad máxima por ver si la mía tenía algún problema. He dejado bien claro que nunca viajo a esas velocidades, soy más bien cono, me encanta ir a 110 de hecho.

Con 3000 Km la moto no está rodada al completo, ya verás que cuando tengas más kilómetros el motor se suelta y va más suave y aumenta la velocidad punta

[luistfe]

estamos hablando de unas velocidades que esta moto no esta hecha para ello, ni por frenos ni por amortiguación ni por chasis, es una moto trail para disfrutar a sus velocidades si no comprate una moto R

Quien ha dicho de ir a esas velocidades? Has leído el post? Preguntaba la velocidad máxima por ver si la mía tenía algún problema. He dejado bien claro que nunca viajo a esas velocidades, soy más bien cono, me encanta ir a 110 de hecho.

+1

Con 3000 Km la moto no está rodada al completo, ya verás que cuando tengas más kilómetros el motor se suelta y va más suave y aumenta la velocidad punta

[kike13]

La mía es una L8 con 8400kms limitada al A2. Hasta los 135kmh va rápida. A partir de ahí hasta 150kmh se lo piensa y necesita su tiempo con algo de viento de cola y llano. Al más mínimo repechón baja a 130kmh rápido. Imagino que una sin limitar ir a 170kmh con tu peso ( el mío 107k) es normal.

Yo suelo ir sobre 120/130kmh. No me gusta ir más rápido por miedo a las multas, me quedan sólo 8 puntos así que lo que comento lo he probado un par de veces, no suelo correr más allá de velocidades legales pero una cosa tengo clara. Cuando saque el A, vendo la Vstrom 650. No me siento nada cómodo en ella con mi más de 1.90cm y mis 107k y me da una conducción que no me agrada.

Me quiero coger una moto que me de la postura de piloto que tiene la nc750x que a pesar de lo duro de su asiento, la encuentro muy cómoda. Y al menos unos 100cv que adelantar con la Vstrom es una broma de mal gusto. Y dudo por lo que leo que delimitada sea mucho más allá.

[Jose Luis Ternero]

Kike13, estas bastante equivocado, limitada es normal que le cueste adelantar porque le quita la chicha arriba de vueltas, deslimitada sube a 9000 vueltas como un tiro y adelantas perfectamente, a no ser que quieras adelantar volando, pero no me cuadra que una persona que aún la tenga limitada esté pensando en más de 100 cv sin saber lo que anda con 67, quizás debería probar alguna sin limitar para ver qué está equivocado, en fin, cada uno con sus pensamientos, Vssss

[Pepué]

Con los casi 70 caballejos de la 650, y cambiando en la parte alta del cuentavueltas, te pones en los 170kmh muy pronto... Y continúa acelerando.
Además la nueva V lleva el mismo motor q la SV y por lo que dicen es mas alegre q la generación Euro3.

[felixber]

La mía es una L8 con 8400kms limitada al A2. Hasta los 135kmh va rápida. A partir de ahí hasta 150kmh se lo piensa y necesita su tiempo con algo de viento de cola y llano. Al más mínimo repechón baja a 130kmh rápido. Imagino que una sin limitar ir a 170kmh con tu peso ( el mío 107k) es normal.

Yo suelo ir sobre 120/130kmh. No me gusta ir más rápido por miedo a las multas, me quedan sólo 8 puntos así que lo que comento lo he probado un par de veces, no suelo correr más allá de velocidades legales pero una cosa tengo clara. Cuando saque el A, vendo la Vstrom 650. No me siento nada cómodo en ella con mi más de 1.90cm y mis 107k y me da una conducción que no me agrada.

Me quiero coger una moto que me de la postura de piloto que tiene la nc750x que a pesar de lo duro de su asiento, la encuentro muy cómoda. Y al menos unos 100cv que adelantar con la Vstrom es una broma de mal gusto. Y dudo por lo que leo que delimitada sea mucho más allá.

Bueno la Honda tiene 55cv,prueba la V1000 quetiene esos 100cv y el asiento mas alto.
Un saludo

[Quiqui]

El motor de la SV, en sus dos versiones, desde siempre lo ha llevado...
La velocidad punta...!? Pues no es hasta donde llegue, sino como llegue... En condiciones normales hasta 160km/h llega de sobra, a partir de ahí...,pues depende los distintos factores...

[Garcilaso]

El motor de la SV, en sus dos versiones, desde siempre lo ha llevado...
La velocidad punta...!? Pues no es hasta donde llegue, sino como llegue... En condiciones normales hasta 160km/h llega de sobra, a partir de ahí...,pues depende los distintos factores...

Ummm....preocupante,eso lo da con la gorra cualquier Gpz o kle 500 del siglo pasado....jejeje

[Quiqui]

Si, y la Cagiva Freccia 125cc...!!!

Enviado desde mi V-S DL650 K7 mediante Tapatalk

[Pepué]

Un amigo que tenía la K, la ponía rozando los 200 de marcador. Reales, pues ni idea. No tenia GPS en esos años para contrastarlo...

[CEUNO]

Yo no me preocuparía por la velocidad punta y si por las recuperaciones y en subir de vueltas bien el motor. Si esas 2 cosas las hace bien, la velocidad punta será lo de menos como referente a la hora de ver que el motor no va "redondo".

[David67]

L8 con maleta de 58l y 80kg de piloto 187km/h con 3000km, también esperaba algo más. Imagino que se soltará más adelante.