Duda si comprar xt o normal

[jjgs84]

Estoy decidido a comprar la v-strom 650 me tiene loco desde que vi la "nueva" versión mi duda es si la xt o la normal, si la única diferencia son los paramanos, cubrecarter y las llantas de radios. La diferencia son 400 que para un cubrecarter y unos paramanos givi que me molan las que los originales da de sobra.

La pregunta, las llantas de radios marcan tanto la diferencia?????

Muchas gracias de antemano, GASSSS

[jucarmari]

Si no vas a pisar mucho lo marrón mejor que no. Los radios se destensan y hay que andar arreglando los.

[hendrix]

tengo la 650 xt 2018 amarilla, esos 400 e merecen la pena compañero.

unica pega la limpieza de llantas pero en las fotos salen preciosas (en amarillo ... en otro color no me da el mismo efecto la verdad)

[luchas7]

Si no pisas lo marrón, como he echo yo, coge la NO xt. Con la diferencia....chuches. Vss.

[toni100]

Yo tengo la xt y a mi me gusta más, la veo más trail. Es cuestión de gustos.

[Pepué]

Si no vas a pisar mucho lo marrón mejor que no. Los radios se destensan y hay que andar arreglando los.

He tenido una XT'16, y mi conclusión es la misma. Llantas de palos y te olvidas del mantenimiento para siempre.
Paramanos y cubrecarter si lo veo útil para todos los casos, hagas montaña o no...

[Pepué]

Hay vídeos de vstrom haciendo perrerías con las llantas de palos, y ningún problema.

[Madreña Veloz]

Yo también estoy decidido a comprarla.
No quiero la XT.
No voy a meterme mucho por lo marrón, pero en mi caso es más estético, no me gustan las ruedas de radios.
Ahora hay buenas ofertas para ambos modelos.

[jjgs84]

Gracias por las opiniones me decantaré por la normal con paramanos, cubrecarter (entero y de aluminio) y defensas GIVI, por lo mismo que la xt.

Gas

[Pepué]

Las defensas, la mejor inversion en esta moto.

[Gsu]

Creo que otra diferencia era que en la normal el neumático No era tubeless como en la xt. Saludos️

[nono7419]

A mi es que la xt estéticamente me parece una pasada, entonces es cuestión de gustos, porque por donde pasa una pasa la otra,.

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[Chichu]

Creo que otra diferencia era que en la normal el neumático No era tubeless como en la xt. Saludos️

Los neumáticos de las V son todos tubeless...

[Gsu]

Creo que otra diferencia era que en la normal el neumático No era tubeless como en la xt. Saludos️

Los neumáticos de las V son todos tubeless...

Gracias por la aclaración. En ese caso siempre la que más te guste,pero sin radios te libras de mantenimientos al final las dos van igual de bien. Saludos

[Jvigo79]

Gracias por las opiniones me decantaré por la normal con paramanos, cubrecarter (entero y de aluminio) y defensas GIVI, por lo mismo que la xt.

Gas

Eso mismo hice yo, lo único que la quilla puse la plástica.

[CEUNO]

Son temas estéticos, también cambian adhesivos de depósito. El precio es el mismo según pongas o no lo que le falta al modelo base. Yo tengo la xt y ni con scottoiler logro dejar limpia llanta trasera. Aún así estéticamente me gusta la xt, por eso la tengo

[pabloski]

Yo he tenido el modelo normal y ahora la XT, pero la 1000 cc. Lo del tema estético puede ser un argumento pero, además de absorber mejor los grandes impactos, tanto en pistas de tierra como en asfalto, la resistencia aerodinámica lateral es mucho menor en las ruedas de radios, afectándole menos las rachas de viento lateral.

En la V1000, además, la XT lleva manillar de 28 mm de diámetro, en lugar del 22 mm del modelo básico.

[Richardsf]

Yo iba a comprar inicialmente la normal pero cuando he ido a la tienda ya no había stock, el vendedor me decía que al final aunque el uso principal no sea por asfalto, si algún día me animo a hacer alguna ruta por tierra voy mejor y mas seguro con radios y me olvido de esa limitante, también me han dicho que la diferencia de precio es muy poco y sales "ganando" ya que las llantas de radios y accesorios son mas caros si quisieras poner todo por separado aunque esto ya es trabajo de comerciales que todos conocemos.. Luego las protecciones que tiene la hacen ver estéticamente mejor aunque esto ya depende de cada uno.

Lo malo de radios es la limpieza, te puedes tirar mucho rato para dejarlos bien, sobre el ajuste de los mismos un compañero en otro hilo ha explicado como hacerlo, teniendo las herramientas adecuadas no parece nada complicado.

[tonidelju]

Realmente lo que pagas son las llanas, si vas a pisar tierra al final también le tienes que cambiar la quilla e incluso los para-manos. Por cierto yo venderia la quilla de plastico si alguien la necesita para una noXT

[Diafebus]

Tengo la 650 XT Amarilla limitada, con baul, maletas, defensas y caballete central. Escogí la XT por estética. En mi opinión las dos harán lo que les pida y sepa hacer su piloto exactamente igual. Tengo 51 años y 8 meses con carnet A2, es tan noble la storm que lo que más me enamora es lo fácil que me lo pone. Vss

[Quiqui]

Pues cuestión de estética más bien, personalmente como me gusta lo "trail" iría indiscutiblemente a la que monte las llantas radiadas...
Las dos las meterías por los mismos sitios, pero una llanta de radios te absorbe mejor los baches e irreguralidades...
Es cierto que estas llevan mantenimiento frente a las de aleación, tampoco lo veo un problema, pero tendrías que hacer un uso intensivo de off para desajustarlas...
Ah, eso sí, que sean de radios pero sin cámara de aire...

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[GTargui]

LA que más te guste....... yo vestí a mi normal de XT, le faltan las ruedas de radios, pero es que no las quería, ambas sirven exactamente para lo mismo, lo demás estética pura

[CEUNO]

LA que más te guste....... yo vestí a mi normal de XT, le faltan las ruedas de radios, pero es que no las quería, ambas sirven exactamente para lo mismo, lo demás estética pura

Totalmente de acuerdo, estética pura. Ambas llantas te hacen el mismo servicio, salvo que hagas el Dakar en cuyo caso no sería cuestión de llantas sino de moto

[liebano]

Xt sin duda.