Cartagena 3 de julio

[EMILIO]

bueno, pues que ando por aqui para contaros que el dia 3 rode con la flecha en el circuito de cartagena.Os cuento un poquillo mis impresiones:
neumaticos Michelin pilot road, que por cierto agarran como demonios y que si los puntuo de 1 a 10 les doy un 14( muy buenos) y aqui las fotos de como han rodao en los limites.
rueda delantera:


ahora la trasera:





y como consecuencia del agarre de los bichos, mirad que ha pasado con las estriveras:


y con el enbellecedor del tubo de escape:

y como ya no quedaba sitio donde colocar los pies, la flecha decidio empezar a hacerme la manicura en las uñas de los pies , pero eso ya me dio un poco de yuyu, y decidi que ya estaba bien.

ahora ya se que la flecha tiene el liston muy alto.

lo del circuito es una operacion altamente recomendable para todo el mundo, en serio.
bueno , hasta la proxima compañeros

[_Ra]

Si hubieras dejado los avisadores puestos, no te habrias comido tanto las estriberas ;-)
Osea, que lo pasaste de 00, me alegro chaval.
Un saludo :ch)

[Ronquidonocturno]

Hola Emilio

Creo que 'eso' es la mejor prueba de como de puede rodar con la v con pichelin, a parte los veo muy enteros comparado con los que vi el otro dia en Calafat, quizas el asfalto sea menos abrasivo.


Un saludo

Fernando

[Huno]

Emilio que estas hecho un jabato!!!, ahora ya sabes (yo todavia no), lo que es circuito, hasta donde tumba la moto (yo todavia no), pero andate con mucho cuidado por la carretera. Un saludo .-1

[stormbringer]

Una buena experiencia EMILIO. ;-)
Y si encima t'has divertio... pués de pu*a madre !!
Los Pilot Road... una pasada !! :P :D :P
:wa) :wa)

[AlexDL1000]

jod*r Emilio, ya estás empezando a fabricarte unos estribos nuevos o a cambiarte de moto, carbonilla (te bautizaremos como a Joan, Abuelo Carbonilla II, jejeje ;-) ).
Veo que los Road funcionan mejor que los BT020, Joan no paraba de quejarse en Calafat. He de decir que el asfalto de Calafat es muy abrasivo (mis Diablo Corsa estaban hechos fosfatina).
De todas maneras, antes de darle esos 14 a los Road... espera que empiecen a gastarse, por que los Michelin son especialmente malos a mitad de su vida.
El sábado tengo una tandita en Montmeló, trazado GP. Yo también pondré fotitos y comparas el desgaste ;-) .

Saludos :ch)

[Dl650Girona]

Hola Emilio,

Serenate un poco, ¡que te vas a cargar las botas!, seguro que te divertiste como un enano arrastrando hierros por todas las curvas.

Como sigas así, vas a tener que subir de nuevo la moto o no vas a ganar para estriberas.

Un fuerte abrazo para el Mcgiver del foro.

Joan

[pelle]

En octubre entro yo en Albacete y te queria preguntar...

Para entrar la moto en el cirucito, le quitaste algo? me refiero a intermitenestes cupula, matricula guardabarros????

[CANARYSTROM]

pues cuando te metas con los dunlops ya me contarás, por cierto , ya estas inventando algo para subir las estriberas, dame precio, y soy el primero. ;-)

[EMILIO]

lo tuyo es de miedo JOse Carlos, a tu bicha, no se le pueden subir las estriveras por una razon muy sencilla, TE CAERIAS AL NO AVISARTE LA MOTO. me explico: tu moto tiene dos ruidos caracteristicos, tanto a derechas como a izquierdas.
a derechas , el primer rasssssssssssssssssssssssssssssssss, es el estrivo el grongronrasssssglonglonrassssss, eso ya es el embellecedor del colector, y eso ya es peligroso( vi a mi compañero perder la adherencia en la rueda y pegar mas latigazos que una culebra).
por la izquierda, lo mismo pero el segundo ruido dicese ras raasrasrasrasrasrasrasrasras, eso ya es la pata de cabra, que por cierto mi compañero tambien se la comio.

asi que vamos a tranquilizarnos un poco que esta moto da, da da, da, da,da, y nosotros cojemos ,cojemos cojemos, cojemos ,y lo proximo que nos va adar va a ser algun revolcon y eso no lo vamos a querer coger.

ademas, levanta el pie (como hacia yo) y ya sabes MARICON EL ULTIMO.

[EMILIO]

lo tuyo es de miedo JOse Carlos, a tu bicha, no se le pueden subir las estriveras por una razon muy sencilla, TE CAERIAS AL NO AVISARTE LA MOTO. me explico: tu moto tiene dos ruidos caracteristicos, tanto a derechas como a izquierdas.
a derechas , el primer rasssssssssssssssssssssssssssssssss, es el estrivo el grongronrasssssglonglonrassssss, eso ya es el embellecedor del colector, y eso ya es peligroso( vi a mi compañero perder la adherencia en la rueda y pegar mas latigazos que una culebra).
por la izquierda, lo mismo pero el segundo ruido dicese ras raasrasrasrasrasrasrasrasras, eso ya es la pata de cabra, que por cierto mi compañero tambien se la comio.

asi que vamos a tranquilizarnos un poco que esta moto da, da da, da, da,da, y nosotros cojemos ,cojemos cojemos, cojemos ,y lo proximo que nos va adar va a ser algun revolcon y eso no lo vamos a querer coger.

ademas, levanta el pie (como hacia yo) y ya sabes MARICON EL ULTIMO.

[EMILIO]

lo tuyo es de miedo JOse Carlos, a tu bicha, no se le pueden subir las estriveras por una razon muy sencilla, TE CAERIAS AL NO AVISARTE LA MOTO. me explico: tu moto tiene dos ruidos caracteristicos, tanto a derechas como a izquierdas.
a derechas , el primer rasssssssssssssssssssssssssssssssss, es el estrivo el grongronrasssssglonglonrassssss, eso ya es el embellecedor del colector, y eso ya es peligroso( vi a mi compañero perder la adherencia en la rueda y pegar mas latigazos que una culebra).
por la izquierda, lo mismo pero el segundo ruido dicese ras raasrasrasrasrasrasrasrasras, eso ya es la pata de cabra, que por cierto mi compañero tambien se la comio.

asi que vamos a tranquilizarnos un poco que esta moto da, da da, da, da,da, y nosotros cojemos ,cojemos cojemos, cojemos ,y lo proximo que nos va adar va a ser algun revolcon y eso no lo vamos a querer coger.

ademas, levanta el pie (como hacia yo) y ya sabes MARICON EL ULTIMO.

[AlexDL1000]

pues cuando te metas con los dunlops ya me contarás, por cierto , ya estas inventando algo para subir las estriberas, dame precio, y soy el primero. ;-)

Id con cuidado que la moto no da mucho más de si. O hacéis unas modificaciones importantes (llantas, suspensiones, etc...) o creo que os habeis equivocado de amoto.
EMILIO está acertado con sus apreciaciones. Un dia os vereis en el suelo y no sabreis por que, y es que ir rozando con todo es algo peligroso.
No queremos más voluntarios en el Komando Bayeta
Si quereis ir a saco, para eso están las deportivas ;-)

:ch)

[Guzzisti]

pues cuando te metas con los dunlops ya me contarás, por cierto , ya estas inventando algo para subir las estriberas, dame precio, y soy el primero. ;-)

Id con cuidado que la moto no da mucho más de si. O hacéis unas modificaciones importantes (llantas, suspensiones, etc...) o creo que os habeis equivocado de amoto.
EMILIO está acertado con sus apreciaciones. Un dia os vereis en el suelo y no sabreis por que, y es que ir rozando con todo es algo peligroso.
No queremos más voluntarios en el Komando Bayeta
Si quereis ir a saco, para eso están las deportivas ;-)

:ch)

Si,si..una Jolnet..pero con Ohlins.ehhhh
Por cierto ,ese estado de la goma,puede ser debido a una pésima suspensión ;-) ..y no precisamente a ir rápido o que el asfalto sea de este o aquel tipo.

[AlexDL1000]

Si,si..una Jolnet..pero con Ohlins.ehhhh
Por cierto ,ese estado de la goma,puede ser debido a una pésima suspensión ;-) ..y no precisamente a ir rápido o que el asfalto sea de este o aquel tipo.

Hombre Santi... la jolnet no es que sea el paradigma ni el mejor ejemplo de una moto deportiva :oops:
Pero si permite unas tumbaditas respetables sin rozar nada y con la moto de absoluta serie. Digamos que está mejor "adaptada" a esos menesteres.
Ya te contaré con el Ohlins pata negra que le meteré, a ver si se gastan mejor las ruedas, aunque debo decir que se gastaron mejor en Montmeló que en Calafat, y eso que Montmeló es un circuito rapidisimo.
El 20 de Agosto más tanditas [/b]

[Guzzisti]

Si,si..una Jolnet..pero con Ohlins.ehhhh
Por cierto ,ese estado de la goma,puede ser debido a una pésima suspensión ;-) ..y no precisamente a ir rápido o que el asfalto sea de este o aquel tipo.

Hombre Santi... la jolnet no es que sea el paradigma ni el mejor ejemplo de una moto deportiva :oops:
Pero si permite unas tumbaditas respetables sin rozar nada y con la moto de absoluta serie. Digamos que está mejor "adaptada" a esos menesteres.
Ya te contaré con el Ohlins pata negra que le meteré, a ver si se gastan mejor las ruedas, aunque debo decir que se gastaron mejor en Montmeló que en Calafat, y eso que Montmeló es un circuito rapidisimo.
El 20 de Agosto más tanditas [/b]

Mas rápido Montmelo,posiblemete el gasto sea menor ya que no tienes las fuertes aceleraciones desde abajo y las frenadas a muerte..eso si que gasta

[AlexDL1000]

Mas rápido Montmelo,posiblemete el gasto sea menor ya que no tienes las fuertes aceleraciones desde abajo y las frenadas a muerte..eso si que gasta

Es muy posible... en Montmeló pude jugar más con el motor y no castigar tanto los frenos como en Calafat, donde en este último te pasas todo el rato acelerando y frenando sin parar...
De todas maneras... a lo mejor el Ohlins lo montaré en una CBR... a ver si llego a un trato con mi señora..

[Guzzisti]

Mas rápido Montmelo,posiblemete el gasto sea menor ya que no tienes las fuertes aceleraciones desde abajo y las frenadas a muerte..eso si que gasta

Es muy posible... en Montmeló pude jugar más con el motor y no castigar tanto los frenos como en Calafat, donde en este último te pasas todo el rato acelerando y frenando sin parar...
De todas maneras... a lo mejor el Ohlins lo montaré en una CBR... a ver si llego a un trato con mi señora..

Comprate una BI..pero de las de verdad

[AlexDL1000]

Comprate una BI..pero de las de verdad

El trato no es comprarle el amoto. Es "compartir" gastos, para que yo la pueda usar en circuito. Y de paso quitarle la carbonilla al motor
Yo la preparo (suspensiones, frenos, etc...), y le pago a medias el mantenimiento, o sea, consumibles a mi cargo (ruedas, frenos, etc...). El resto, ella.
A ver si pica... (ahora que no me puede leer)
Si no... creo que la kaskasaki tiene muchos números... ;-)

[Guzzisti]

Comprate una BI..pero de las de verdad

El trato no es comprarle el amoto. Es "compartir" gastos, para que yo la pueda usar en circuito. Y de paso quitarle la carbonilla al motor
Yo la preparo (suspensiones, frenos, etc...), y le pago a medias el mantenimiento, o sea, consumibles a mi cargo (ruedas, frenos, etc...). El resto, ella.
A ver si pica... (ahora que no me puede leer)
Si no... creo que la kaskasaki tiene muchos números... ;-)

Pues..habrá que compartir gastos con la Kakasaki

[Jinetenocturno]

y como consecuencia del agarre de los bichos, mirad que ha pasado con las estriveras:

Emilio, me sorprende que te dediques a esos menesteres, pero para quitarle peso a la moto hay otras formas.... .-7