Kilometrajes Vstrom 1000 abs

[Chichu]

Bueno pues la mía,este mes hace dos años que la tengo,con 31.000 km.Desde que le puse la Phillips,no se ha fundido más,Pero hace tres días ,se me encendió,la luz roja del FI,y al no marcharse,la lleve,le pusieron la maquinita y detecto fallo en la válvula de escape,le pusimos W40,y el mecánico me dijo,haz kilómetros por carretera,y así lo hice,unos pocos km.y al parar el motor y volver a poner el contacto ya estaba todo correcto.
Parece ser que en la válvula se acumula carbonilla,por consiguiente la solución es lubricarla,otra cosa más ha tener en cuenta.
Y seguiremos haciendo km.
Salud

Tomada debida nota....

[ray]

Gracias por la info

[Fontecoba]

A mi me interesaría conocer el estado de aquellas que hayan superado al menos los 150000 kms, y que hayan hecho sus mantenimientos correctamente y que además hayan tenido un uso normal, entendiendo por uso normal un kilometraje más de carretera que de ciudad ...entonces si que empezariamos a hablar de fiabilidad.
No es que dude del rendimiento de este motor, pero es que no sería normal tener problemas mecánicos antes de ese kilometraje y con un buen uso, a partir de ahí tampoco debería haberlos.
Entiendo que haya desgaste de piezas, lo que no entendería es rotura de piezas

[gaston]

Buenas, o ustedes viven arriba de la moto o yo la uso poco. Setiembre del 2016 con 9890 km de los cuales 8000 km fueron el viaje por europa del verano año pasado.

Actualizo 11000km

[ray]

A mi me interesaría conocer el estado de aquellas que hayan superado al menos los 150000 kms, y que hayan hecho sus mantenimientos correctamente y que además hayan tenido un uso normal, entendiendo por uso normal un kilometraje más de carretera que de ciudad ...entonces si que empezariamos a hablar de fiabilidad.
No es que dude del rendimiento de este motor, pero es que no sería normal tener problemas mecánicos antes de ese kilometraje y con un buen uso, a partir de ahí tampoco debería haberlos.
Entiendo que haya desgaste de piezas, lo que no entendería es rotura de piezas

Venga que seguro que alguno los ha llegado a realizar , 150.000 km no son nada.
Que nos cuente su experiencia.

[rabasadas]

A mi me interesaría conocer el estado de aquellas que hayan superado al menos los 150000 kms, y que hayan hecho sus mantenimientos correctamente y que además hayan tenido un uso normal, entendiendo por uso normal un kilometraje más de carretera que de ciudad ...entonces si que empezariamos a hablar de fiabilidad.
No es que dude del rendimiento de este motor, pero es que no sería normal tener problemas mecánicos antes de ese kilometraje y con un buen uso, a partir de ahí tampoco debería haberlos.
Entiendo que haya desgaste de piezas, lo que no entendería es rotura de piezas

Venga que seguro que alguno los ha llegado a realizar , 150.000 km no son nada.
Que nos cuente su experiencia.

150.000 con la 1000 ABS? dudo que alguien del foro los tenga,ten en cuenta que las mas viejas son del 2014
Posible si es,pero tendrás suerte si aparece uno,o dos....

Salud

[xavi_bcn]

La mia del Abril del 2016 y con 47.000 kms, el pasado Jueves con ayuda de un compañero, revisamos válvulas, todas en tolerància, esperaré 20.000 kms más para llevarla a taller a cambiar pastillas o si este verano tengo pensado un viaje largo, llevarla antes por seguridad.

[Banditbilbo]

7500 kms desde agosto 2018

[jokawa]

Yo 9.000 km y solo puedo decir......

[Chichu]

82.000km y sigo encantado...

[rabasadas]

Pues ahora 35.000km.solo decir que otra vez el FI,desmontar protectores de la válvula de escape,tensar un poco los dos cables,mover la leva,y engrasar,poner contacto....y se acabo el Fi,está claro que de cuando en cuato,hay que engrasar dicha válvula.
Ya les vale a SUZUKI,no proteger más dicha válvula.

Salud

[Rutero]

Pues ahora 35.000km.solo decir que otra vez el FI,desmontar protectores de la válvula de escape,tensar un poco los dos cables,mover la leva,y engrasar,poner contacto....y se acabo el Fi,está claro que de cuando en cuato,hay que engrasar dicha válvula.
Ya les vale a SUZUKI,no proteger más dicha válvula.

Salud

Pues vaya, a mi aun no me ha pasado, pero tomo nota y engrasaré antes de que me pase

[xavi_bcn]

Pues ahora 35.000km.solo decir que otra vez el FI,desmontar protectores de la válvula de escape,tensar un poco los dos cables,mover la leva,y engrasar,poner contacto....y se acabo el Fi,está claro que de cuando en cuato,hay que engrasar dicha válvula.
Ya les vale a SUZUKI,no proteger más dicha válvula.

Salud

Aparte de la leva, es muy importante engrasar los cables, trabajo laborioso ya que se tiene que desanclar el servo para acceder a los cables desde arriba y engrasar con aceite el cable para que deslize bien dentro de la funda. Si los cables no estan engrasados o tensados como deben, el servo se estropea, que es lo que me paso a mi, en mi caso opte por montar un servo de una GSX1000 que es la misma referencia de segunda mano (con portes 95€) mas los cables 30€ cada uno. Una pasta vaya!

[rabasadas]

Para engrasar los cables,hay que sacar el deposito?
Tendré que investigar este tema.

Salud

[xavi_bcn]

No, el servo esta debajo de el, pero se accede desde abajo, si hay posibilidad de algun invento jeringa con tubito de aceite para engrasar claves pues eso nos ahorramos.

[rabasadas]

No, el servo esta debajo de el, pero se accede desde abajo, si hay posibilidad de algun invento jeringa con tubito de aceite para engrasar claves pues eso nos ahorramos.

Gracias Xavi,me lo miraré.

Salud

[Mekius]

Pues ahora 35.000km.solo decir que otra vez el FI,desmontar protectores de la válvula de escape,tensar un poco los dos cables,mover la leva,y engrasar,poner contacto....y se acabo el Fi,está claro que de cuando en cuato,hay que engrasar dicha válvula.
Ya les vale a SUZUKI,no proteger más dicha válvula.

Salud

Aparte de la leva, es muy importante engrasar los cables, trabajo laborioso ya que se tiene que desanclar el servo para acceder a los cables desde arriba y engrasar con aceite el cable para que deslize bien dentro de la funda. Si los cables no estan engrasados o tensados como deben, el servo se estropea, que es lo que me paso a mi, en mi caso opte por montar un servo de una GSX1000 que es la misma referencia de segunda mano (con portes 95€) mas los cables 30€ cada uno. Una pasta vaya!

Podéis aclarar Más de que se trata?

[xavi_bcn]

Para no desviarnos de este hilo, aquí lo explico todo https://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=24&t=83116

[Rutero]

Aparte de la leva, es muy importante engrasar los cables, trabajo laborioso ya que se tiene que desanclar el servo para acceder a los cables desde arriba y engrasar con aceite el cable para que deslize bien dentro de la funda. Si los cables no estan engrasados o tensados como deben, el servo se estropea, que es lo que me paso a mi, en mi caso opte por montar un servo de una GSX1000 que es a misma referencia de segunda mano (con portes 95€) mas los cables 30€ cada uno. Una pasta vaya!

Pues yo la tengo 3 años y medio y nunca los he engrasado, será cuestión de ir haciéndolo antes de tener problemas, gracias por compartir, saludos

[Rafaxt]

41000 km y va de lujo

[rabasadas]

Pasado el tema VALVULA,aquí
https://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=24&t=83116

[Banditbilbo]

11000kms desde julio 2018

[Santilopez]

87.000 y rodando como el primer día. La mía es de noviembre del 2013.

[Banditbilbo]

7500 kms desde agosto 2018

14000kms , cad vez mejor

[lamina]

Diciembre del 2016, ahora con 12000km, cero problemas.
Como pegas, por decir algo, algun petardeo al reducir, aunque solo pasa si le aprieto y no siempre.
Y el clonck d primera a segunda.
Pero muy contento y satisfecho con la compra, como se ha comentado otras veces relación calidad-precio inigualable.
Espero que aguante muchísimos kilómetros más

Prueba a usar el motul 7100 10-40 y mira que no esté emasiado tensa la cadena... verás la mejoría.