DUDA REGULACION PALANCA DE CAMBIO

[comple]

hola, antes de que me digais que hay varios post con este tema, no consigo encontrar solucion despues de haberlos leido.

tengo una 1000 del 2018, a unas botas nuevas y bastantes rigidas las he añadido unas suelas mas anchas para llegar mejor al suelo ( ya me gustaria a mi medir 1.80 ), he subido la palanca de cambios todo lo que se puede a traves de la tornilleria de regulacion, pero aun asi me cuesta hacer el cambio de marchas, me falta hueco para meter la puntera y me gustaria poder subirla un poco mas, se me ocurren dos opciones:

1) jugar con la toma al eje del cambio ( no sé si sera posible y/o aconsejable)

2) quitar la goma a las estriberas, de esa manera hay mas espacio entre estribera y palanca . en este caso me imagino que la goma sale tirando, pero no estoy seguro.

¿que opcion me aconsejais?

gracias

[usuariovstrom]

Opción 1:
Todavía ni me he fijado cómo es el sistema de reenvío del cambio de la mía (650), de lo que se deduce que no tengo ni pajolera idea de cómo es el de la 1000, pero, por ejemplo en las de enduro, la única manera de variar la altura de la palanca es esa: sacarla del eje y volver a colocarla en otra posición.
Si el juego de varillas lo permite, y ganas el espacio que necesitas, no veo ningún problema en hacerlo.

Opción 2:
Lo mismo que antes... hablo por hablar, pero generalmente esas gomas van a presión. En principio están pensadas para reducir vibraciones y desgaste de la suela cuando no es necesario un agarre extra (barro, etc.), pero los podrías quitar tranquilamente y probar... y si no te gusta las vuelves a poner... (fíjate si por el tipo de uso pueden resultar agresivas con unas suelas que quizá no estén preparadas para eso).

Un saludo.

[alcarama]

Buenas... Yo con 1,87 y un 48 de pie... Entiendo un poco de lo que habláis.
Yo puse vla palanca alargador de sw motech y cambió completamente a mejor. Además le bajé y adelanté las estriberas.
Con mi moto actual no me ha hecho falta.
Saludos