Desconectar ABS

[ROMANO]

Hola, soy el feliz propietario de la Vstrom k7 con abs. Quiza sea un poco pronto para esta pregunta al ser poco el tiempo que se monta abs en esta moto, pero ahi va ¿Es posible la desconexión del abs?. :D Según lo que he leido en caminos de tierra si tienes que coger pendientes, desaconsejan el abs, en el manual de instrucciones indica que hay 2 fusibles relacionados con el. ¿seria suficiente, quitando alguno de estos fusibles?.
Si alguien sabe algo de este tema, le agradeceria que lo indicase ya que puede ser de gran ayuda. :D

[stromok]

Bajo el asiento hay dos fusibles que controlan el abs. Según parece desconectando ambos fusibles la moto queda como una moto normal.
Intenta ponerte en contacto con alexvespacito a él se lo desconectaron de esta forma en el taller oficial porque tuvo una avería en el abs, que supongo que ya le habrán arreglado pues nunca más ha vuelto a comentar nada.
En principio, para después conectarlo, tendrás que volver a conectar los fusibles y apagar la moto, ya que es justo trás el arranque cuando la centralita realiza el chequeo del sistema. Creo que las bmw que lo llevan desconectable, también han de apagar el encendido y volver a arrancar cuando lo conectan.

Un saludo.

[daresa]

bien, hoy hemos ido por tierra, nieve, barro... y alex_vespacito se ha puesto a desconectar el abs, asi que movil en mano me he ido a documentarlo; DOY FE

parecia complicado, yo creia que los fusibles estaban mas escondidos y estan completamente a la vista... venga con las fotos:








fuera los dos fusibles y a correr, alex me ha dejado la moto para probar los frenos (se te ha echao en falta mariano) y he de decir que la moto frena exactamente igual que la mia, bloqueando las ruedas

ahora solo hace falta un manitas que coloque un interruptor para tenerlo facil

[alex_malafollá]

Gracias Daresa por dar fé!!! :-/

Se me ha olvidado dejarte la moto con el ABS conectado para que la probaras, como te había prometido... la próxima vez así será.

Stromok, si, se solucionó... no fue un problema, fue un trozo de broza que se metió en el sensor y no daba confianza el ABS... pero yastá arregladito y palante!!!

El ABS??, en asfalto imprescindible... en tierra, imprescindible... el desconectarlo.

[PabloDL]

Y digo yo, visto lo visto, no sería interesante, y además comodo, instalar un interruptor, por ej, como este de louis de 10 euros (muy fardon, tipo "top gun", que evitará desconectarlo por error al llevar capuchon) para conectarlo o desconectarlo a voluntad? realmente creo que es más seguro y practico que tener que sacar un fusible.



saludos

[daresa]

evidentemente ese es el siguiente paso, pablo

y no creo que alguien tarde mucho en hacerlo porque todos sabemos instalar un interruptor no??
me imagino que suzuki incorporara un maldito interruptor en la próxima k8, que yo de verdad no entiendo como un ingeniero diseña una moto trail sin abs desconectable, sin cubrecarter... en fin

por cierto... esos interruptores para que son??, el primero para un lanzamiento de misil de crucero tomahawk, y el segundo para instalar la autodestruccion no?? como molan

[daresa]

el primero para un lanzamiento de misil de crucero tomahawk

lo que se iba a entretener la artillera lanzando pepinos de estos...tooooooomaa

[alex_malafollá]

Yo tengo un desconectador como el primero (sin la cubierta) para desconectar los puños calefactables, ya que los tengo directos a batería... que la moto está en garantía y no quiero meter mucho la mano en el circuito eléctrico de la moto... por eso mismo me estoy esperando a que pase la garantía para ponerle el desconectador... mientras haré lo que he hecho: quitar fusibles...

[ROMANO]

Gracias por la información daresa, la verdad que es lamentable que dado el bajo coste de un interruptor no lo pongan para desconectar el abs. De momento hare lo que dice alex_vespacito, no instalar el desconectador hasta que no pase la garantia. Feliz año nuevo a todos.

[Angellote]

Al final, alguien ha puesto un interruptor para desconectar el ABS?
Me gustaria comprar la moto con ABS, aunque quiero que sea desconectable, asi que hay que inventarse algo. Si alguien lo ha hecho que lo cuente.

V'ss y gracias.

[hudsin]

evidentemente ese es el siguiente paso, pablo

y no creo que alguien tarde mucho en hacerlo porque todos sabemos instalar un interruptor no??
me imagino que suzuki incorporara un maldito interruptor en la próxima k8, que yo de verdad no entiendo como un ingeniero diseña una moto trail sin abs desconectable, sin cubrecarter... en fin

por cierto... esos interruptores para que son??, el primero para un lanzamiento de misil de crucero tomahawk, y el segundo para instalar la autodestruccion no?? como molan

Me parece que el segundo es para la eyeccion del asiento

Pues me parece mucho mas adecuado el interruptor ya que sacar y meter fusibles puedea acabar jorobando la conexion del cable.

[tokayu]

ya se que este hilo se murió en el 07, pero la pregunta esta ahora de nuevo activa....

que pasa con el modelo k8?¿ ya esta en el mercado... funciona igual? es igual de facil sacar los fusibles?

Se sabe algo de alguien que use un interruptor ....?

Gracias por adelantado.

[BALOO]

¡Uf! Se me acumula la faena... Ya tengo pendiente la toma de corriente y ahora me encuentro con esto...
Desconectar el ABS me parece esencial para ampliar las posibilidades de la moto. Al comprarla entré muy animado un par de veces por pistas de tierra y, claro, ni cuzar rueda ni leches.

Investigaré a ver que encuentro sobre el tema del interruptor...

[cadistrom]

bueno voy a subir el hilo por lo interesante

[PINEDA36]

Subo el hilo.
¿Alguien a conseguido algo con este tema del interruptor, para desconestar ABS.?
Saludos

[J L A]

Muy buenas, retomo este tema para ver si alguien ha conseguido instalar un mecanismo para desenchufar el ABS?
Algún eléctrico que me pueda decir si con un mecanismo tal que este:



¿Se puede puentear la conexión del ABS y llevar este mecanismo a la zona del carenado?
Gracias.

[Eclipse]

En teoría se debe poder hacer, aunque si son dos los fusibles harán falta dos interruptores, o uno doble (atención a esto, hay algunos que parecen dobles pero no lo son, las dos entradas y salidas deben ser independiente entre ellas).

Habrá que localizar los cables de acometida y salida de cada fusible y con un vampiro o haciendo un empalme, sacarle un conductor a cada uno de los cuatro.

A mi para lo que me meto en pista (que lo hago, pero en primera y tranquilito ), no me compensa meterme en este charco ahora mismo. Pero tarde o temprano alguien se lanzará. Así que por eso he rescatado el tema.

[Marioenlaisla]

Aun no me creo que con los manitas que rondan por aqui, nadie aun tenga listo un brico con el desconectador instalado.....



Aquí en la isla, hay multitud de pistas apatecibles, que no se disfrutan como tocan con el ABS puesto, y estar poniendo y quitando fusibles, no me mola


VENGA! ANÍMENSE!!!!!

[Pepeillos 13]

Muy buenas, retomo este tema para ver si alguien ha conseguido instalar un mecanismo para desenchufar el ABS?
Algún eléctrico que me pueda decir si con un mecanismo tal que este:

....................
¿Se puede puentear la conexión del ABS y llevar este mecanismo a la zona del carenado?
Gracias.

- Ojo con el interruptor que se ponga pués los fusible del ABS son de 40 y 25 amperios; o se pone interruptores directos que soporten ese amperaje (difícil de encontrar para 12 voltios) o hay que hacerlo con relé que también soporten ese amperaje (más fácil de encontrar) más un interruptor ya de menos amperaje.

[Uucho]

Llevo tiempo con la tarea pendiente del desconectador de ABS. Lo cierto es que no encuentro dicho tiempo.

La lista de materiales sí la tengo clara, por si a alguno os interesa:
-RELÉ/S: con bobina de 12V y doble circuito conmutado de 40A, no será facil de encontrar por lo de "doble circuito", en todo caso también se pueden usar 2 relés de 1 circuito conmutado. Existen modelos especificos de automoción con carcasa plástica con soporte para ser anclados mediante tornillo y con conexiones tipo faxton, que además aportan que sean robustos frente a las condiciones (vibraciones, etc) que se dan en una moto.
-INTERRUPTOR: especial intemperie o marino, o sea IP65 (mínimo, mejor IP66 o mayor) de 1 circuito de 5A con led que se encienda cuando está cerrado. Me gusta uno, que he visto en alguna web alemana, que son de tipo panel y que los montan junto al panel de mandos en las aletas negras que hay a ambos lados empotrandolos en ellas. Son negros y quedan completamente integrados, también se podría aprovechar y montar varios juntos para otros gadgets (mando apertura garaje, etc)
-PORTAFUSIBLE Y FUSIBLE: de tipo convencional de automoción de 5A, para proteger el circuito que alimenta la bobina del rele desde el interruptor.
-CABLE: Manguera de 2 conductores de al menos 0,5 mm2 de sección para llevar circuito hasta interruptor.
-TERMINALES FAXTON: para conectar reles, portafusible e interruptor.

foto interruptor q me gusta:


Donde encontrarlos: relé, porta/fusible y faxtons en repuestos de automoción (Valeo, Norauto, etc) El cable quizás se encuentre también en Norauto y si no en almacen mat. electrico. y el INTERRUPTOR es el mas dificil, he visto algo en Ebay USA este lo tengo que buscar mas despacio. El maldito tiempo, que nos falta a todos.

En cuanto haga al esquema para conectarlo, lo pongo por aquí. Por si alguno tiene prisa y se lo quiere currar él: hay q tener en cuenta si se usa la posición de Normal abierto o cerrado del relé para desconectar el ABS por si se funde fusible u otras contingencias para no quedarse sin ABS y también por si hay algúna incompatibilidad al dar contacto (si se ha tomado el + despues de contacto) al actuar sobre el rele justo cuando se esté chequeando el sistema. Por esto hay que pensarlo con cuidado.

Saludos

[Pepeillos 13]

Yo tengo uno "tipo marino" estanco on/off/on tipo panel como interruptor luz de cruce: http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=26&t=37244

[vientoymar]

No había visto este hilo antes, pero os comento unas cuantas cuestiones para que os queden claras.

1º. Con que desconecteis solo el fusible de 25A que controla la válvula es suficiente, el de 40A del motor no hace falta.
2º No se puede hacer con un interruptor directamente al panel de mandos porque el interruptor sería carísimo y la sección del cable para soportar esos 25A máx. en toda esa distancia también es considerable (cuanta más distancia, más sección, no vale con poner el mismo diámetro de cable que el que tiene porque es muy corto).
3º La opción de un relé es más factible, el control puede ser desde el panel con un cable fino y no se quien a puesto eso de 5A para protegerlo. El consumo del accionamiento de un relé no pasa de 100mA (y a lo mejor estoy diciendo una burrada de intensidad), si pones un fusible de más de 0'2A no estás protegiendo nada y es absurdo, se puede achicarrar el relé y el fusible de 5A ni se entera.
4º Una opción es conseguir unos circuit breakers de los que se usan en aviación, no son más que automáticos como los de casa pero para corriente contínua, si tiras del círculo abres el circuito y en caso de sobreintensidad se abren solos, los hay de diferentes potencias:

Este también habría que colocarlo donde está el fusible para no tener que modificar los cables.

P.D.: jod*r, vaya nombrecito tiene el que me he encontrado

[Marioenlaisla]

Joooooder....todo lo que habláis es peor que chino mandarín para mí.....( a mi habladme de córneas,retinas,cristalinos,etc..)



No tengo la menor idea de electrónica, y porsupuestísimo que seria totalmente incapaz de hacerme yo mismo este brico

La verdad, que me desconsuela vivir dnd vivo, y cada vez que entro a alguna pista que se complica por la pendiente (en descenso más que nada),tener que dar media vuelta pq el jodio ABS me hace imposible la conducción

Ánimo chicos...preparen algo chulo y práctico, y se vienen aqui a probarlo (e instalarmelo en mi Sussie).

Yo les hago de guía

[Uucho]

Yo tengo uno "tipo marino" estanco on/off/on tipo panel como interruptor luz de cruce: http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=26&t=37244

Si tiene buena pinta ese int. tuyo ¿no tendrás a que usuario de Ebay se lo compraste?

3º La opción de un relé es más factible, el control puede ser desde el panel con un cable fino y no se quien a puesto eso de 5A para protegerlo. El consumo del accionamiento de un relé no pasa de 100mA (y a lo mejor estoy diciendo una burrada de intensidad), si pones un fusible de más de 0'2A no estás protegiendo nada y es absurdo, se puede achicarrar el relé y el fusible de 5A ni se entera.

Hola Vientoymar. Fui yo el de los 5A. Sin intención de polemizar ni de molestarte, creo que proteger la bobina de un relé es innecesario, lo que sí se ha de proteger es el cable, el interruptor y la batería. Por ejemplo: en un automóvil hay multitud de relés cuyas bobinas (como bien dices consumen menos de 100mA) nunca están protegidas ya que los fusibles mas pequeños que hay en la caja de fusibles son de 5A. Por que creo que es inneceasrio, porque el hilo de la bobina es el mejor fusible que puede tener ya que es de sección muy pequeña y es lo primero que se abre si hay un contacto en la propia bobina, si se funde la bobina se sustituye por otro relé. Lo que sí es muy importante, es evitar con el fusible de 5A que si el cable, que va desde el + de bat pasando por el int. hasta el relé, pierde el aislamiento por algún motivo (quedar machacado entre el depósito y el chasis poruna caida en parado o en marcha) no haga un cortocircuito que si que puede provocar incluso un incendio.
Disculpad tod@s el tocho pseudoelectrico/electronico.
¡Que nada! queeeee en cuanto tenga tiempo propondré un esquema con detalles sobre el que será interesante que podamos discutir sobre cosas a tener en cuenta. Por cierto Vientoymar es interesante esto que dices sobre que solo con quitar alimentación a la válvula es suficiente, ya que podremos hacerlo con un solo relé de 1 circuito (facil de encontrar en cualquier tienda de repuestos)

Saludos a tod@s

[Pepeillos 13]

Yo tengo uno "tipo marino" estanco on/off/on tipo panel como interruptor luz de cruce: http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=26&t=37244

Si tiene buena pinta ese int. tuyo ¿no tendrás a que usuario de Ebay se lo compraste?


Saludos a tod@s

http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R4 ... On&_sacat=