Vídeo: arreglar pinchazo con "gusanito"

[pabloski]

Durante el viaje que realizamos a Grecia, Macedonia, Albania... el único percance que tuvimos fue un inoportuno pinchazo que provocó un tornillo que se clavó en mi cubierta trasera. Lo arreglamos en cinco minutos, y este es el vídeo que hicimos.

Tras la reparación he rodado más de 4.000 kilómetros con la moto y no ha perdido presión de manera anómala. Así se quedará hasta que cambie de cubiertas.



Esta fué la sorpresa que nos llevamos

Pinchazo 1.jpg

Así quedó una vez que rodamos 5 kilómetros con la moto

Pinchazo 2.JPG

Este fue el causante que provocó la avería

Pinchazo 3.jpg

[Fon82]

Buen video explicando como utilizar el gusano, muchos tenemos ese kit reparapinchazos en la moto pero no sabemos al 100% como utilizarlo, gracias por el aporte

[Yurres]

Muy bien explicado , así lo hago yo. Tengo el mismo kit que tú, y por suerte todavía no me ha tocado usarlo en la moto. Pero si que lo he hecho en tres ocasiones en coches. Dos de ellas en la misma rueda del mío, y la otra en la de mi hermana (furgoneta), y hasta ahora sin problemas.
Ahora bien. Todavía no me explico como co*ones se pueden meter de esa manera. Se supone que no están de pies en la carretera, así que a mi que me lo expliquen .

[OscarGR]

Una cuestión: en el video me ha parecido que al introducir el gusanillo no ha sido necesario desinflar la rueda. Esto es correcto? O si que hay que desinfla? Lo pregunto porque cuando pinche una vez, el del RACC desinfló la rueda antes de colocar el gusanillo.

A ver que opinais...

Saludos.

[xavi_bcn]

Pues será cuestión de cada uno, cuando pinché en el coche, la asistencia mientras me reparaba el pinchazo, tenía conectado el compresor al neumatico.

[pabloski]

Una cuestión: en el video me ha parecido que al introducir el gusanillo no ha sido necesario desinflar la rueda. Esto es correcto? O si que hay que desinfla? Lo pregunto porque cuando pinche una vez, el del RACC desinfló la rueda antes de colocar el gusanillo.

A ver que opinais...

Saludos.

Si tiene aire dentro la rueda, al sacar el punzón y "atascarse" el gusanito en el interior de la cubierta, el propio aire favorece la obturación del agujero. A veces el problema es el contrario: no darte cuenta que vas pinchado, se sale todo el aire y puedes destalonar el neumático: volverlo a encajar en el borde de la garganta de la llanta no es nada sencillo si no tienes un compresor de taller.

[davidespele]

Yo lo hago siempre sin presion, si tiene presion interior aveces no puedes meter el gusanillo.