NO en serio, las maletas guapisimas, y fijo q a poco que te lo curres te buscas la manera de acercarlas un poquito, (aqui en el foro, hay un puñao de artistas, que te hacen un acople en un plis-plas), hacen como dicen otros compañeros a la V un poco mas aventurera... wapas de verdad, 
), os pongo la primera foto que he visto de una DL650 con estas maletas y el dichoso anclaje nuevo. Está sacada del foro de Stromtrooper:
Hola, lo encargué a la tienda 2t Moto de Mollet del Vallès. Han tardado mucho, pero al final llamaron a la central que tienen en Madrid y me lo han traido en paquete urgente desde Alemania. A ver si lo puedo montar este finde y os cuelgo las prometidas fotos.inaki escribió:de donde has sacado el Evo carrier?
. Perdonad por la calidad de la foto, mañana si puedo pondré alguna en la que se aprecie mejor todo el tinglao. Como nota "negativa", os anticipo que los intermitentes tienen que retrasarse para que quepan las maletas. Me explico, en el lado que no lleva tubo de escape, la maleta queda tan cerca de la moto que tocaría con el intermitente si este no se desplazase. Como nota "positiva", fijaos en la separación de las maletas a la moto, todavia no lo he medido, pero en mi opinión la anchura total del conjunto es bastante reducida, juzgar vosotros mismos:
). Como curiosidad, comentar que, aunque su instalación no es excesivamente complicada, si que conlleva dedicarse un ratillo a ella, pues hay que desmontar el colín por completo para poder acceder a las tuercas de los intermitentes, levantar toda la pieza de las asas, sacar las dos estriberas traseras, quitar los remaches de la matrícula, etc, etc... Si quereis un consejo, creo que el orden es importante para no perder mucho tiempo (os lo digo por experiencia 
), yo primero haría lo de los intermitentes, después pondría los anclajes que van debajo de las asas; y para terminar, los de las estriberas y matrícula ya que son más accesibles y se pueden colocar sin desmontar más cosas.. 
:
, veo que os han gustado tanto como a mí . Sobre lo que comentaba ale de las diferencias con el antiguo modelo, he encontrado una fotillo en la que se pueden ver bastante bien. La saqué del foro internacional, en él hay un post que habla de las distintas anchuras totales de los diferentes conjuntos anclaje-maleta del mercado (por eso la regla que se ve). En este caso el anterior modelo, el Quick Lock Side Carrier, monta unas maletas Hepco & Becker:
. ): ¿y cambiar los intermitentes traseros por otros más cortos?... Para así dejarlos en su sitio, y evitar ese "acople" que imagino anti-estético al quitar las maletas... (p.ej. los Puig que tienen varios compis; aunque la pega sería que no se verían desde el lado con maletas, lo que tb pasará en las Hepco & Becker que enseñas). 
... más gastos 
. Pero tendría que mirarlo porque los intermitentes pequeños a veces son demasiado tuning para mi gusto. Gracias por la sugerencia. 
Tb los tiene en su web > http://motodynamic.com/product_info.php ... ucts_id=56musker escribió:Buenas
Unos intermitentes que le quedarian bien.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/03-08-Su ... 0271481884
Me llevó en total unas 3 horas montarlo todo, sin prisas, eso si. Piensa que tendrás que atornillar a los anclajes los adaptadores para poder "colgar" las Trax, poner las cerraduras a las maletas, desmontar todo el colín para sujetar el acople de los intermitentes, poner los alargos, colocar las sujecciones por debajo de las asas, desmontar estriberas, quitar matrícula... en fín, un currillo. Más consejos?, pues los básicos, que tengas cuidado de no perder ningun tornillo, que no te asustes si las tuercas que sujetan los acoples van duras de roscar (a mí me costaron un poco), que le eches un buen par... de desaprieteinaki escribió:Hombre, eso de los intermitentes está bien pensado, pero que queden un poco ocultos por detras de las maletas no me gusta...siempre estamos sufriendo por la visibilidad...
Por cierto eme han llamada de 2tmoto y ya tienen mi kit!!!!el jueves a buscarlo y a ver silo puedo montar el mismo dia.
Cuanto rato te llevó V-Power? algun consejo más?
a la hora de quitar las estriberas (los tornillos llevan fijador), y que te prepares un taladro con una broca del 8 para taladrar la matrícula porque, al menos en la mía, no entraban los tornillos que trae el kit. Ya colgarás fotos cuando lo tengas listo 
Gracias por las fotosquentin escribió:Hola
Los Puig que tienen varios compis, de gasto, según dicen, poco: unos 20 €
Y leo que aunque pequeños, son bastante luminosos...
Fotillos del foro:
( http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... 32&p=47727 )
Eso sí, con maletas y desde los lados se verán poquito...
, que nadie se moleste, pero esa estética simil de carbono no me acaba de convencer. De todas maneras, gracias por la info, de momento tiraré un tiempo con los originales tal y como están, después de lo que me costó ponerlos... Ya los ví cuando compré el piloto trasero de leds, aparte de que seguramente serán ilegales, a esto es a lo que me refiero cuando digo "demasiado tuning"musker escribió:Buenas
Unos intermitentes que le quedarian bien.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/03-08-Su ... 0271481884
ya tengo mi "kit" para instalar las TRAX! 
que contento estoy! para ellos, que además, me dijeron "una semana" y así ha sido. Gracias a ti!ale escribió:Gracias V-power, yo tengo los sw-motech antiguos y la verdad un poco separados si que quedan, con las fotos has completado un post fantástico y lo mejor de todo, que puedas disfrutarlas muchos km y años.
vsss
