www.vstromclub.es

pidocha escribió:Pero esto del reglaje de válvulas es algo que puede hacer uno mismo con un poco de maña, o hay que llevarla al taller?

Maña, paciencia, tiempo y leerse mil veces el tutorial de javitos y lagustrom. No es un simple cambio de aceite, eso si... Yo se lo hice a los 84.000 en casa durante una semana de vacaciones. Hoy tiene más de 100.000 y un año más desde entonces y ningún problema. Te recomiendo que te pases por el hilo que hay en la sección motor sobre el tema y, te lo leas entero y juzgues por ti mismo.

Hola.

Estoy mirando las mías con 74.000 km (primera vez que las reviso) :

CILINDRO DELANTERO (F)

Admisión Izquierda: 0,10 Mover a 0.15 cambio pastilla de 172 a 165 (He puesto un arbol de levas de una sv650 k4)
Admisión derecha: 0,10 Mover a 0.15 cambio pastilla de 172 a 165

Escape izquierda: 0,20 Mover a 0.25 cambio pastilla de 165 a 160 (He puesto el árbol de admisión de la dl650 marcando a mano el 2 y el IF)
Escape derecha: 0,20 Mover a 0.25 cambio pastilla de 165 a 160 (He puesto el árbol de admisión de la dl650 marcando a mano el 2 y el IF)

ASí:

CILINDRO TRASERO (R)

Admisión Izquierda: 0,15 NO cambio pastillas y (He puesto un arbol de levas de una sv650 k4)
Admisión derecha: 0,15 NO cambio pastillas y (He puesto un arbol de levas de una sv650 k4)

Escape izquierda: 0,20 Mover a 0.25 cambio pastilla de 165 a 160 (He puesto el árbol de admisión R de la dl650 marcando a mano el 3) Tolerancia: galga 25 OK 30 NO
Escape derecha: 0,20 Mover a 0.25 cambio pastilla de 165 a 160 (He puesto el árbol de admisión R de la dl650 marcando a mano el 3) Tolerancia: galga 25 OK 30 entra dura... aquí tengo un problema... no sé si dejarlo así o poner una pastilla de 162 ¿alguien me puede dar una?

Así:

Estaban en el límite inferior de tolerancia.

Lo he hecho por un problema que me hacía sospechar válvulas pisadas (mezcla muy rica y olor a gasolina sin quemar por el escape) pero parece ser que uno de los tapones del cuerpo del acelerador estaba roto del cilindro trasero y la bujía salía mojada... espero que sea eso... y ya de paso reglaje listo hasta 150.000 km que vuelva a mirar

Yo llevé la mía a hacer el primer reglaje a servicio oficial con 52.000km y estaba todo bien, no tuvieron que cambiar ninguna.

Esta semana estoy haciendo el reglaje y con 49000 km todas las válvulas estaban en medida menos una de escape del cilindro trasero que está en 0,19. Ya con este reglaje se queda hasta los 80000km.

Hola tengo un problemilla con una pastilla... me pregunto si alguien me cambiaría una pastilla de 160 por una de 162...

Gracias.

Para la estadística, esta semana la llevé al taller para mirarlas y todas dentro de tolerancia con 68.000kms.
Será que soy muy suaveeee con la moto?
Saludos y v's para todos.

eq32 escribió:Para la estadística, esta semana la llevé al taller para mirarlas y todas dentro de tolerancia con 68.000kms.
Será que soy muy suaveeee con la moto?
Saludos y v's para todos.

Por cierto, no se han ajustado nunca

Hola.
Ahí van mis datos:
VStrom 650-k8: 1a revisión a los 48000 km: Una válvula fuera de tolerancias (Escape cilindro trasero). Resto OK

Saludos y rutas !!
jpuri

y los míos... V650 del 09-2010, vendida con + de 64.000 km en 07-2014, y sin tocar válvulas... iba de cine...

Que alegría me dais entonces .de momento tranquilo. ya que mi V solo tiene 12.000 kilometrejos

V-Strom 2012, 70.000 kms, control de válvulas y todas en tolerancia , ahora a hacerle otros 70.000 !!!!!!!!!!!!!!!!!

Yo no entiendo como podeis tener las valvulas tan bien con esos kilometrajes, yo acabo de hacerle otra vez reglaje a la mia con 75000 kms, las de escape se han vuelto a cerrar tras 35000 kms , en el limite pero habia que abrirlas, la trato bien, espero a calentarla un poco cuando salgo en fin no se.

¿Qué aceite usas?

Yo las tenía todas en tolerancia la verdad pero en el límite inferior 6 de 8 y las dejé a la mitad todas ya que había abierto que es una currada hacerlo uno mismo...

Uso 5W50 sintético

josem escribió:Yo no entiendo como podeis tener las valvulas tan bien con esos kilometrajes, yo acabo de hacerle otra vez reglaje a la mia con 75000 kms, las de escape se han vuelto a cerrar tras 35000 kms , en el limite pero habia que abrirlas, la trato bien, espero a calentarla un poco cuando salgo en fin no se.

La mía, una 1000 con 65.000 kmts, la abrí la semana pasada, y todas estaban en tolerancia, pero muy bajas, por lo que aproveché y las cambié todas y las puse en una posición intermedia-alta, ya que el mecánico me comentó que tienden a bajarse. Así ya estoy más tranquilo.

Saludos

rabasadas escribió:Pues la mia con casi 42.000km,y de momento va perfecta,creo que tardara unos 20.000 o 30.000km. mas,eso si siempre sin apretones al motor,calentandola en invierno,y sus cambios de aceite y filtro cada 6.000km.
Salud.

Pues 60.000 km. y ningún aviso extraño de valvulas,creo que tiraré muchos más

Salud

Vstrom 1000 modelo 2014 dos fuera de tolerancia por muy poco y 2 al limite 36.900km bujias impecables alucinante pero las e cambiado ala vez que filtro del aire note un aumento ligero de consumo la moto no dava sintomas aparte del ligero aumento de consumo

Yo tengo el martes la revisión de los 24000. Me han dicho en el concesionario que de momento dejan el reglaje para más adelante.

Hola Chispa1000, el aumento de combustible se debe a que con el filtro de aire sucio, coge menos aire y la inyección se ajusta al aire que coge, normalmente con filtro sucio, gasta menos, Vssss

Buenos días,

Recientemente he hecho por primera vez el reglaje de válvulas a mi DL650 K4 con 48.000km.
Todas las de admisión estaban en tolerancia pero al límite, 0.10, he aprovechado para dejarlas 0.15.
Las de escape estaban todas fuera de tolencia entre 0.13 y 0.15 excepto la de derecha trasera que estaba ATENCIÓN a 0.00,
Cambie la pastilla original 165 por una 140 y se ha quedado a 0,25 como el resto de las de escape.

Mi moto funcionaba finísima, arrancaba y arranca a la primera, ningún sonido extraño o calados ni en frío ni en caliente.
Siempre caliento la moto a ralentí ( 3 líneas ) antes de comenzar la marcha, tampoco tengo una conducción súper tranquila.

Vsss

Mi 650 l4 del 2014 con 54000 km. todas en tolerancia, solo estaba desajustado la sincronización de los cilindros, que el trasero tiraba más, una vez sincronizados fina fina cómo nueva

Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

Mi DL650 ABS K8 ,hice el primer reglaje de valvulas a los 42000km y tenia una valvula de escape pisada; a los 66000 hice otro y tenia otra valvula de escape pisada ( las 2 veces del piston trasero)

DL 650 XT del 2017. Se le ha hecho el reglaje de válvulas en la revisión de los 36000 kms. En el concesionario donde la compré pasaron de hacérselo a los 24000 kms. A los 30.000 la moto no pisó el taller. Cambié yo mismo el aceite y el filtro. Me ciño a la hoja que establece revisiones cada 12000 kilómetros, y cada 6000 una intermedia de aceite y filtro. Total, que a los 36000 he ido donde el mecánico de siempre a hacer la revisión y me ha dicho que hay que hacérselo.
El resultado es que las válvulas de admisión estaban bien, en tolerancia, pero las de escape todas por debajo de 0.20 mm. Así que las han tenido que ajustar. No digo que haya que mirarlo religiosamente a los 24000, pero si comprobarlo a los 36000. Que hay gente que hace 100.000 kms y no lo han mirado... Bien por ellos.

Reglaje de vàlvulas a lo 87000km
En el límite

carloskle escribió:Reglaje de vàlvulas a lo 87000km
En el límite

Es la primera vez que le tocan válvulas o ya se tocó a los 45mil...?
Qué modelo y cc es...? partiendo que sea una V...

Enviado desde mi V-S DL650 K7 mediante Tapatalk

Es una v strom 650 k5, y es la primera vez que se le hace reglaje,se había mirado y siempre estaba bien.
Pero hay que comprobarlo,