www.vstromclub.es

Como cada moto tiene sus peculiaridades, ya he terminado de preparar las herramientas para llevar de viaje y poder realizar el mantenimiento habitual. En la V650 llevaba algo parecido, pero la utilización en la V1000 de tuerca de 36 mm en la rueda trasera y 30 en la delantera me han movido los esquemas, ya que una de las tareas más habituales en un viaje es la de tensar la cadena.

Como ya sabéis los propietarios la V1000 viene muy peladita de herramientas y, las que lleva, son de una calidad cuestionable. Yo la bolsa original la he dejado bajo el asiento, porque ahí no molesta, pero he preparado los siguientes utensilios:

-Maneral para llaves de vaso (telescópico)
-Alicate de pico de loro (mordaza)
-Llaves fijas estrella y plana (alguna con carraca) de 17, 14, 12 y 10 mm
-Alicate universal pequeño
-Carraca mini para boquillas allen y de destornillador
-Llaves de vaso de 36, 30 y adaptador al maneral
-Maneral mini con alargadores y rótula
-Juego de boquillas de llaves allen
-Llaves de vaso mini 10, 9 y 8 mm
-Puntas de destornillador plano y de estrella

Todo esto lo he metido en una especie de estuche que he fabricado a medida con un trozo de lona de toldo que había por casa: media hora de máquina de coser ha hecho el resto. El maneral mini y las llaves correspondientes las he metido en una bolsita que coloco dentro del “atillo” antes de cerrarlo con unas cintas con velcro. Las llaves grandes de vaso y el adaptador también caben dentro. Además de estas herramientas, llevo en el equipaje:

-Kit completo de “gusanitos” para reparar pinchazos
-4 bombonas de CO2 con racord y válvula
-Bomba de bici telescópica mini
-Manómetro de precisión
-Rollo pequeño de cinta americana
-Bridas de plástico de varios tamaños
-3 metros de alambre galvanizado de 1 mm
-6 Tuercas y tornillos de métrica 6x100
-Arandelas de varios tamaños
-6 tornillos rosca chapa 25 mm de largo
-60 cm de macarrón de plástico de 15 mm
-2 tubos de Super Glue
-Rollo de cinta aislante
-2 metros de cable rojo y negro de 1,5 mm
-Fusibles de repuesto
-Polímetro básico (12 euros en Norauto)
-3 trapos de microfibra (los del Lidl son los mejores)
-Bolsa pequeña de toallitas para bebé
-Spray pequeño de 3 en 1
-500 cc de aceite de motor.

Mi perfil de viajero es de 3 ó 4 salidas durante primavera-otoño- invierno, recorriendo menos de 2.500 km por ruta, y una larga en verano, donde siempre supero los 6.000 km.
Aunque esta última lista parece enorme, la mayoría de estos repuestos abultan muy poco, y todo esto se lleva en dos o tres bolsitas o estuches (los de las gafas son buenos por su tamaño) repartido entre el equipaje de las maletas.

Otros utensilios como llaves de bujías o llave para el filtro de aceite nunca los llevo, porque intento salir con las revisiones hechas de casa cuando hago viajes largos y difícilmente hago más de 10.000 km en un mes de vacaciones. Alguna vez me ha tocado comprar pastillas de freno pero, como avisan, las compro en ruta en algún concesionario o taller.

Espero que os sirva de ayuda y espero que alguien enriquezca estas listas con algún que otro chisme necesario para un viaje largo.

Está muy completa, aunque yo añadiría el famoso aceite WD40, un papel de lija fina y unas cinchas y una navajita o tijeras.

Un saludo

Interesante aporte, me apunto ideas....gracias compañero

Muy buen aporte compañero me lo apunto para mi 650

Muy interesante, tomo nota!
Gracias!

¡Eres muy bueno! Yo no sabría qué hacer con todo esto.

Yo estoy buscando una dinamométrica pequeña, en viajes largos me gustaría llevar la llave de vaso copa para sacar el filtro de aceite y el perno de drenado y ponerlos con el par correcto para no romper los hilos.

Echa un ojo a esta, tiene regulación entre 2 y 8 Newton/metro: https://n9.cl/4308


.

---

Algunos en el Dakar llevan menos herramientas. A no ser que te vayas a meter por sitios "salvajes", no veo necesidad de tanto, la verdad

VIFIRI escribió: ↑

30 May 2020 09:32

Algunos en el Dakar llevan menos herramientas. A no ser que te vayas a meter por sitios "salvajes", no veo necesidad de tanto, la verdad

Yo las he utilizado prácticamente todas, tanto para mantenimiento como para alguna reparación. No es la primerfa vez que en un viaje largo me ha tocado cambiar dos veces el aceite y los filtros. No abultan casi nada y dispones de mucha autonomía mecánica, tanto para tu moto como para poder echar una mano a alguien que lo pudiera necesitar.

Cuando hemos viajado con varias motos repartimos las herramientas, para evitar llevarlas duplicadas.

Mejor llevarlas y no necesitarlas, que necesitarlas y no llevarlas.

La herramienta pesa y ocupa, pero nunca, nunca sobra. Incluso aunque ni tu mismo la necesites o sepas usarla alguien la puede necesitar o si sepa solucionarte la averia si tu dispones de la necesaria.

Muy buena lista la apunto.

Para las ruedas dlztunning vendo un kit de llaves+ palanca, que ocupan poco, pero son 40€, aunque los vasos del 30 y 36 no son baratos y necesitas carraca grande y/o palanca.

Por cierto las bridas y cinta aislante no sobran nunca, con bridas puedes arreglar casi cualquier cosa, de hecho si las quemas te valen hasta para reparar plásticos

Si pablosky me lo permite, agregaría un par de cinchas de nylon de 10 mts.
En una ocasión nos sirvieron para sacar una moto de un hoyo (accidente leve). Tambien sirven para remolcar, ayudar, sujetar algo, etc.