www.vstromclub.es

Pepué escribió: ↑

22 Abr 2019 14:41

En taller oficial, primera revision de la V de los 1000km, y ni me cambiaron el filtro de aceite (lo marqué antes de dejarla). Me devolvieron la moto con el filtro limpiado por fuera, pero sin cambiar. Menos guapo, le dije de todo al jefe de taller.
Además la cadena de transmision supertensada, crujía y todo. Y el tornillo del eje trasero apretado como si no hubiera un mañana, sin dinamométrica ni nada...
El jefe de taller hizo salir a los mecánicos para que explicaran que habían hecho exactamente en mi moto, y... ERAN APRENDICES DE LA ESCUELA MONLAU, ni tan siquiera mecánicos.
Fiate de los concesionarios oficiales.
En otro concesionario oficial de Honda, me pasaron una primera revisión a una CRM125 de 180€, y la moto ni se habia movido del sitio donde la habia aparcado el día q fui a dejarla. Estaban marcados todos los tornillos con su posicion, la bujia, el filtro de aire, con tippex, y no habian tocado ni uno...
Y otro pollo q tuve con el sinvergüenza del jefe de taller.
Y los dos concesionarios, de Barcelona.

Pepué escribió: ↑

22 Abr 2019 14:41

En taller oficial, primera revision de la V de los 1000km, y ni me cambiaron el filtro de aceite (lo marqué antes de dejarla). Me devolvieron la moto con el filtro limpiado por fuera, pero sin cambiar. Menos guapo, le dije de todo al jefe de taller.
Además la cadena de transmision supertensada, crujía y todo. Y el tornillo del eje trasero apretado como si no hubiera un mañana, sin dinamométrica ni nada...
El jefe de taller hizo salir a los mecánicos para que explicaran que habían hecho exactamente en mi moto, y... ERAN APRENDICES DE LA ESCUELA MONLAU, ni tan siquiera mecánicos.
Fiate de los concesionarios oficiales.
En otro concesionario oficial de Honda, me pasaron una primera revisión a una CRM125 de 180€, y la moto ni se habia movido del sitio donde la habia aparcado el día q fui a dejarla. Estaban marcados todos los tornillos con su posicion, la bujia, el filtro de aire, con tippex, y no habian tocado ni uno...
Y otro pollo q tuve con el sinvergüenza del jefe de taller.
Y los dos concesionarios, de Barcelona.

Alan44 escribió: ↑

08 May 2019 11:38

Siento discrepar con el sentido del post inicial. Si todos nos hiciéramos las revisiones, o cierran concesionarios o bajan precios. Mis revisiones me las hago. La garantía me la paso por allí. Precisamente por lo que estáis comentando, no hace falta que enumere. Lo que me ahorro en mano de obra me lo gastaré en repuestos si algún dia falla algo. Primera moto k8, sólo las dos primeras revisiones en talleres. empecé a hacérselas a los 12.000 con un año de garantía por delante. Malas experiencias con el taller. la vendí con 140.000kms. Segunda moto, L2 matriculada en 2016. Primera revisión casera a los 6000. Vueltas a malas experiencias con otro taller, donde la compré. Vamos por 60.000kms. Qué quereis que os diga. Para un cambio de aceite no la levo a un taller y luego irme disgustado habiéndomela clavado. Sabiendo que la mitad de las cosas que toca, no se las han hecho.

Lo de marcar el filtro de aceite también lo hice en la k8, dos veces. ninguna lo cambiaron.

MAGELX escribió: ↑

09 May 2019 09:01

Alan44 escribió: ↑

08 May 2019 11:38

Siento discrepar con el sentido del post inicial. Si todos nos hiciéramos las revisiones, o cierran concesionarios o bajan precios. Mis revisiones me las hago. La garantía me la paso por allí. Precisamente por lo que estáis comentando, no hace falta que enumere. Lo que me ahorro en mano de obra me lo gastaré en repuestos si algún dia falla algo. Primera moto k8, sólo las dos primeras revisiones en talleres. empecé a hacérselas a los 12.000 con un año de garantía por delante. Malas experiencias con el taller. la vendí con 140.000kms. Segunda moto, L2 matriculada en 2016. Primera revisión casera a los 6000. Vueltas a malas experiencias con otro taller, donde la compré. Vamos por 60.000kms. Qué quereis que os diga. Para un cambio de aceite no la levo a un taller y luego irme disgustado habiéndomela clavado. Sabiendo que la mitad de las cosas que toca, no se las han hecho.

Lo de marcar el filtro de aceite también lo hice en la k8, dos veces. ninguna lo cambiaron.

Una pregunta para los que os haceis las revisiones. Que haceis con el aceite usado?
Porque a veces estoy tentado de meterle mano a mi 2ª moto, una Varadero 125 carburada, pero entre que tengo poco sitio y luego que hacer con aceite, me para bastante.
Saludos y Vssss

MP3_tilaco escribió: ↑

01 Abr 2020 08:54

Un amigo una vez me dijo " tu crees que el mecánico tiene más estudios o es más inteligente que tú?" De ahí en adelante yo mismo le hago la mantención a mis motos. El 97% de los mecánicos han aprendido hechando a perder los vehículos de otros y luego cobrando. Total, si te queda mala la mantención que le has hecho a tu moto la llevas al mecánico!