Me presento por estos lares
Me llamo Edgar, tengo 23 años y vivo en Barcelona. De momento no soy el poseedor de ninguna V (como aquí las llamáis), aunque esa es mi intención 
. Tengo una Bandit N K7 desde hace algo más de un año (mi primera moto grande), a la que le he hecho 9.000 KM. Sí, ya sé que apenas la he disfrutado 
.La cuestión es que hace un par de meses que he vendido el coche, pues casi no lo utilizaba, y la moto es ahora mi único vehículo. Es por eso que empecé a enmelonarme con trails. Primero fue la BMW F800GS (lado oscuro
) y después vino la Triumph Tiger 800. Dado que que utilizo la moto para todo, me gustaría cambiar la Bandit por otra con capacidad de carga (en la Bandit no llevo baúl, ni se lo pienso poner). De las dos citadas, la que realmente me enamora es la Tiger, aunque de segunda mano apenas hay, al ser un modelo relativamente nuevo, y nueva se me va un poco de precio (pues la quiero equipada con maletas, baúl, cubrepuños, caballete, puños calefactables, ...). Es aquí dónde entra en juego la V-Strom. Tras haber leído infinidad de crónicas, pruebas, opiniones de propietarios, etc. no he conseguido encontrar una que hablase mal de esta gran moto. Bueno, sólo hay quejas en cuanto a su escasa potencia, aunque, como muchos sabréis, el problema suele ser el indio, no la flecha. La verdad es que estéticamente no me convence mucho (me gusta más el modelo nuevo que el viejo), pero es cierto que cuanto más la veo, más me gusta.
Los motivos por los que quiero cambiar a la bandida son, como ya os he comentado antes, la capacidad de carga (la quiero con el baúl y las dos maletas, para los viajecitos
), protección aerodinámica (la Bandit es la naked, y por autopista a velocidades legales se me hace un poco pesado), y comodidad del pasajero, que no por ser el último punto es el menos importante. Tanto mi chica como yo no somos bajo (yo mido 1,83 y ella 1,74), por lo que en la Bandit no vamos incómodos, pero si queremos hacer algún viajecito no va a aguantarme 2 horas en la moto del tirón (a los 45 min. ya le duelen un poco las rodillas).De momento no estoy muy decidido en si comprarla nueva (aunque sea el modelo anterior) o de segunda mano. He estado tanteando concesionarios y la nueva la dejan en 8.399€ puesta en la calle, y la versión anterior con ABS en 7.499€ (6.999 sin ABS). Dado que la quiero muy bien equipada, si la comprase nueva tendría que sumarle unos 1.000€ en equipamiento, por lo que ya me parece demasiado y barajo la opción de segunda mano. Así que ya sabéis amigos, si alguien quiere cambiar su V por una Bandit, escucho ofertas. Sobre todo quiero algo relativamente nuevo, a poder ser de 2009 en adelante y con no más de 10/15.000 km.
Poco más que contaros
, creo que no está nada mal para ser mi primer mensaje 
.Como se suele decir en estos casos, perdón por el tocho y unas
para quién se lo lea enterito .
...cuando la subes por encima de 6000 rpm, esta moto saca las garras y muerde, je, je 
.
al foro
