Strom 100x100 off road

daresa · Mensaje por **daresa** » 15 Oct 2006 21:48

pues en contraposicion al otro post, que pide asfalto, quisiera darle un subidon a nuestra maquina sin que sea todo negro

no la hagais asfaltica hombre, con las satisfacciones que da una buena pista, aunque sea la mas facil del mundo, no sabeis la cara de idiota con la que uno llega del campo, con la moto y la ropa llena de polvo.

me lanzo a abrir este post, porque cada vez leo mas que la v no puede por caminos... que si es pesada... que si.... nadaaaaaa, que si puede y de sobra!!!

http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... c&start=45

esa muestra de mi komando nazari, que orgulloso estoy, aunque no pudiera ir

conde · Mensaje por **conde** » 15 Oct 2006 22:12

Totalmente de acuerdo contigo, no digo que te metas en la selva, pero con protector de carter, defensas y ganas de pasarlo bien es una moto para hacer pistas y caminos secundarios perfectamente....... eso si que nadie se ponga a dar saltos ni hacer freestyle.

;-)

naryldor · Mensaje por **naryldor** » 15 Oct 2006 22:32

Ahí, ahí!!! ¡Me apunto al club de los que llegan polvorientos y con cara de idiota! ¿Y la sensación de ir por sitios por los que sabes que casi nadie va?, ¿Y llegar al final del camino a ESE sitio, y contemplar ESE paisaje, ESE olor a pino, etc, etc, etc? Lo negro está muy bien, pero a veces el cuerpo (y la amoto) pide polvo (que cada uno interprete esto último como quiera...

)

Vssss para polvorientos con cara de idiota y para no polvorientos.... :ch)

conde · Mensaje por **conde** » 15 Oct 2006 22:39

Un poquito de aire puro siempre sienta bien, y por cierto, cansa bastante, se hace deporte del bueno.

;-) ;-)

roberjete · Mensaje por **roberjete** » 16 Oct 2006 11:00

Efectivamente la gracia que tienen nuestras amotos es que van estupendamente por carretera, que van bien por carriles, pistas y que se defienden estupendamente fuera de pistas. No podemos limitar nuestras monturas a una u otra superficie, la gracia esta en compaginar "lo negro" con "lo amarron". Nuestros 67 caballos hay que dejarlos correr a gusto por el asfalto pero igualmente hay que dejarlos libremente por el campo, que donde realmente disfrutan ( como cualquier buen animal)

alex_malafollá · Mensaje por **alex_malafollá** » 16 Oct 2006 13:34

Alguno ha entrado en pistas con la K7 ABS?

Lo digo porque ayer me metí en una zona de la playa de Motril (arena y chino) y la moto iba bien, pero al frenar saltaba el ABS pero frenaba... me dio mal rollo y no quise seguir probando con sólo 400 kms. en lo alto la bicha.

daresa · Mensaje por **daresa** » 16 Oct 2006 14:14

desde luego, poner abs no desconectable y llamarla trail es de locos, yo no entiendo en que coñ* piensan los ingenieros

VALENTINA · Mensaje por **VALENTINA** » 17 Oct 2006 02:07

Pozí...vaya pífia...

alex_malafollá · Mensaje por **alex_malafollá** » 17 Oct 2006 10:55

Creo que se puede desconectar quitando los fusibles, pero no se yo...

A_n_g_e_l_i_t_o · Mensaje por **A_n_g_e_l_i_t_o** » 17 Oct 2006 12:15

Hola a todos.

El que tenga modelo K7 que se le vaya quitando de la cabeza meterla en pista.

Explicación y el que sepa mas de eso que corrija..

Como todos sabeis el ABS no es desconectable, por tanto a la hora de tomar una pista donde la tracción en la rueda trasera no sea continua os puede provocar algún susto cuando no caida.

La opción buena , que duda cabe, es poder desconectar o conectar a voluntad ,pero hoy por hoy Suzuki saca de serie el ABS conectado indefinidamente.

Imagino yo, no lo he mirado, que colocar un interruptor que corte la alimentación del ABS no debería ser muy complicado aunque habría que estudiar el tema por el asunto de garantias, ya sabeis .. oiga mire que me he caido, pues resulta que andaba yo con cables y botones cerca del ABS y ....

Pues eso.

De todas formas, algún investigador, manitas, curioso rtc etc ha probado a desconectarlo.

En resumen el ABS y la perdida de traciión se llevan muy mal debido a que se dispara y casi seguro que en ese momento no interesaba que lo hiciera.

A_n_g_e_l_i_t_o · Mensaje por **A_n_g_e_l_i_t_o** » 17 Oct 2006 12:19

Que digo yo, se me acaba de ocurrir ..

Quizá haciendo presión a Suzuki España lo mismo se consigue que colocaran el desconectador alegando que es un fallo muy tecnico no colocarlo en una moto TRAIL , aunque sea asfaltica..

Que opinais?

VALENTINA · Mensaje por **VALENTINA** » 17 Oct 2006 12:24

La unión hace la fuerza...

Quimi · Mensaje por **Quimi** » 17 Oct 2006 12:36

WEEEEEEEEE voy a empezar a repartir adhesivos de Commando OFF ROAD!!
A ver pa cuando una salida con tierra!!!

Quimi · Mensaje por **Quimi** » 17 Oct 2006 12:40

Porcierto con la de inventos que hemos hecho en este foro, el tema de hacer un "desconector de ABS" no sera mu dificil digo yo. Solo hay que llamar a EMILIO a ver si se le ocurre algo...

daresa · Mensaje por **daresa** » 17 Oct 2006 12:59

mucha presion habria que meter....

alex_malafollá · Mensaje por **alex_malafollá** » 17 Oct 2006 14:05

Y el tema de quitarle los fusibles???

Vaya, creo que es lo más rápido y evidente, no?

Quimi · Mensaje por **Quimi** » 17 Oct 2006 14:10

No se si digo una tonteria o que, pero si le quitas los fusibles creo que no te frenara... Pruebalo a ver que pasa

alex_malafollá · Mensaje por **alex_malafollá** » 17 Oct 2006 16:52

Quimi escribió:No se si digo una tonteria o que, pero si le quitas los fusibles creo que no te frenara... Pruebalo a ver que pasa

Jejeje... no tiene nada que ver.

Cuando tu accionas el freno, generas una presión en un tubo relleno de líquido de frenos... no tiene nada que ver con electricidad.

daresa · Mensaje por **daresa** » 17 Oct 2006 17:20

pues solo te queda probar... dejasela a mariano si te da cosilla

Mariano.- · Mensaje por **Mariano.-** » 17 Oct 2006 18:13

¡Ah!, yo encantado, y más sin son motos de los demás

Eso sí, no respondo ¿eh?

ozzy · Mensaje por **ozzy** » 17 Oct 2006 18:54

Quimi escribió:WEEEEEEEEE voy a empezar a repartir adhesivos de Commando OFF ROAD!!
A ver pa cuando una salida con tierra!!!

Desde luego que si en un post tenía que aparecer el loco este de la tierra era en este.

Voy a tener que ir practicando ya que cuando vaya a tu pueblo ya se que me voy a encontrar.

Quimi · Mensaje por **Quimi** » 17 Oct 2006 19:57

No! no lo sabes gañan!! No sabes la que te espera!!
EL Paris-Dakar al lado de lo que vamos ha hacer parecera una carrera de vespinos... .-1 .-1 .-1

TOMA TRAIL :-3 :-3 :-3

conde · Mensaje por **conde** » 17 Oct 2006 22:08

¿Eso que está cruzando el rio es una GSXR?

eso si que es equivocarse en la compra de la moto.

stromok · Mensaje por **stromok** » 17 Oct 2006 22:39

Esta co*onuda la foto de la R cruzando el rio. Haber que excusa les queda a los que dicen que si la V es muy pesada, que si las suspensiones, que si es asfáltica........ Nada que teniendo ganas y si acaso dándole menos al acelerador, es una de las tantas facetas más de la V que es una pena no aprovecharla.
Haber quién es el primero que desconecta los fusibles y nos cuenta que pasa. Eso sí dos cosas:

1 tengan cuidado y prueben varias veces, no sea que con frene las primeras veces y después no.

2 Por lo que he leido, aunque después conectes los fusibles, tendrás que apagar el contacto y volver a arrancar para que entre en funcionamiento el ABS.

Saludos y a ver uqe pasa.

ale · Mensaje por **ale** » 05 Nov 2006 20:07

Hoy la he ensuciado un poquito... si está blando patina turner...

Se conduce de pie bastante bien, pero hay que ir con cuidadito... que de momento está muy nueva.

Imagen

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