Iluminacion vstrom 800

[Joantsl]

Buenos días, soy nuevo aquí y me presento,
Estoy entre Mallorca y Menorca, tengo una vstrom 650 y mi mujer una 800 de reciente adquisición que va de maravilla, sin embargo tiene un problema y es la iluminación.

La iluminación de noche en carretera sin luces es un auténtico peligro. No alumbra lo suficiente, empeorando, todavía más al tumbar pues no se ve en absoluto la parte interior de la curva.

Me cuesta creer que sea un fallo de diseño.
A vosotros os pasa?

Un saludo!

[Chichu]

Pues si compañero la luz de nuestra V800 es bastante escasa...se debería haber esmerado un poco más Suzuki.

[pabloski]

Buenos días, soy nuevo aquí y me presento,
Estoy entre Mallorca y Menorca, tengo una vstrom 650 y mi mujer una 800 de reciente adquisición que va de maravilla, sin embargo tiene un problema y es la iluminación.

La iluminación de noche en carretera sin luces es un auténtico peligro. No alumbra lo suficiente, empeorando, todavía más al tumbar pues no se ve en absoluto la parte interior de la curva.

Me cuesta creer que sea un fallo de diseño.
A vosotros os pasa?

Un saludo!

Ya hay más de un post en el Foro que hace referencia a la iluminación de esta moto.

Algunos hemos decidido montar unos faros suplementarios. Te dejo el enlace a un tutorial sobre este asunto: viewtopic.php?t=89144

[Pedro_75]

Hola, bienvenido y que disfrutéis mucho de vuestra nueva moto, insisto como ya he dicho en otras ocasiones que regulando el faro, se gana mucho, no esperes milagros pero si que mejora , aunque si, no es el fuerte de esta moto. Lo suyo,como comentan los compañeros faros auxiliares.

[Joantsl]

La verdad es que ha mejorado algo modificado la inclinación. Ahora están más "altas" pero sigue siendo insuficiente. Tocará poner unas auxiliares como mencionais.

Gracias por la información!
Saludos

[Pedro_75]

La verdad es que ha mejorado algo modificado la inclinación. Ahora están más "altas" pero sigue siendo insuficiente. Tocará poner unas auxiliares como mencionais.

Gracias por la información!
Saludos

Vaya, si no son la leche, pero con unos faros auxiliares, quedará más chula y arreglareis el problema.

[kalvo]

Hola a todos , en casa tenemos dos Vstrom, la 1050 tech de 2023 y mi mujer la 800 tech de 2024, en ambas he conseguido,si, conseguido obtener un haz de luz decente para circular con seguridad en carretera, eso si , con la 800 en las curvas cerradas te sigues quedando a ciegas. Pero a lo que voy, la regulacion en el caso de la 800, no se hace con una llave de 8 mm ni presenta ninguna complicacion, si os fijais en los tornillos de regulacion, llevan unos dientes en todo su perimetro, son las muescas que coinciden con la punta de un destornillador de estrella normal y corriente, lo introduces verticalmente entre las dos paredes de plastico que aparentemente parecian proteger el tornillo y a darle vueltas en un sentido u otro, sin mayor complicacion. Os adjunto enlace del manual de taller.

https://www.manualslib.com/manual/34683 ... 254#manual

[Chichu]

Hola a todos , en casa tenemos dos Vstrom, la 1050 tech de 2023 y mi mujer la 800 tech de 2024, en ambas he conseguido,si, conseguido obtener un haz de luz decente para circular con seguridad en carretera, eso si , con la 800 en las curvas cerradas te sigues quedando a ciegas. Pero a lo que voy, la regulacion en el caso de la 800, no se hace con una llave de 8 mm ni presenta ninguna complicacion, si os fijais en los tornillos de regulacion, llevan unos dientes en todo su perimetro, son las muescas que coinciden con la punta de un destornillador de estrella normal y corriente, lo introduces verticalmente entre las dos paredes de plastico que aparentemente parecian proteger el tornillo y a darle vueltas en un sentido u otro, sin mayor complicacion. Os adjunto enlace del manual de taller.
https://www.manualslib.com/manual/34683 ... 254#manual

[Pedro_75]

Hola a todos , en casa tenemos dos Vstrom, la 1050 tech de 2023 y mi mujer la 800 tech de 2024, en ambas he conseguido,si, conseguido obtener un haz de luz decente para circular con seguridad en carretera, eso si , con la 800 en las curvas cerradas te sigues quedando a ciegas. Pero a lo que voy, la regulacion en el caso de la 800, no se hace con una llave de 8 mm ni presenta ninguna complicacion, si os fijais en los tornillos de regulacion, llevan unos dientes en todo su perimetro, son las muescas que coinciden con la punta de un destornillador de estrella normal y corriente, lo introduces verticalmente entre las dos paredes de plastico que aparentemente parecian proteger el tornillo y a darle vueltas en un sentido u otro, sin mayor complicacion. Os adjunto enlace del manual de taller.

https://www.manualslib.com/manual/34683 ... 254#manual

Que buen consejo compañero, si lo llego a saber antes..., desmonte media moto para hacerlo, les servirá a los que vayan hacerlo o les diera pereza por la movida que era.
pero siempre he insistido, en que no es un milagro, pero bien reguladas el asunto cambia.