Moderador: Emecé
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) comenzando con una exhibición de dos A-10 norteamericanos, que hiceron un par de pasadas a baja velocidad ...(unos 170 nudos calculo ma o meno...). Lo cierto es que me defraudaron, se supone que es un avion con unas capacidades impresionantes de maniobra, y de vuelo a baja cota ya que su misión principal es la cobertura a tropas de tierra y solo se limitaron a hacer dos pasada en formación.... estos americanos.. 
Lo mejor, en los virajes cerrados se podían ver perféctamente la creación de estelas de condesación en los bordes alares. Incluso en algún momento estuvieron a puntito de romper la barrera del sonido... 
... Y.., efectivamente, al poco rato comienza a nublarse, pero como ya me había despejado dejé de cantar, no fuera a caernos encima una tromba de agua. 
) y sin mayor novedad arribamo a casa. 
Que verguenza, con lo que cobrán estos pilotos y encima hay que andar untándoles para que hagan un poquito de espectáculo...Ahora a esperar que Tatostrom pueda subir alguna imagen del evento, que para eso se dejo una una pasta sobornando a los de la organización para que las maniobras, pasadas y demás las hicieran delante de su camara, mira que no habia playa ....
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He estado dandole muchas vueltas a la forma de evitar las turbulencias de la V, y ayer, viendo los aviones, me llegó la idea de que se puede aplicar un método infalible que se utiliza en aviación.totemstgo escribió:Para la próxima exhibicion, los cazas de la patrulla aguila iran mas juntitos, les hemos resuelto el problema de las turbulencias al ir muy juntos, parece mentira que no conociesen el Madstad, en fin, para eso tamos. Cuando nos contaron lo de las turbulencias nos descojonamos, no conocen la Vstrom
,... Nos alojamos en el balneario y cenamos en un local que ya tenemos fichado de otras veces. Se come que alucinas . Por la mañana madrugamos, pero no tanto como vosotros , desayunamos en el balneario, alucinas con el desayuno, y bajamos al garaje, donde descubrimos que mi querido "compañeiro" tenía la moto pinchada 
. Para salir del paso recurrimos a un spray repara-pinchazos (espero vuestros comentarios, por que nos falta experiencia y sabemos que hay gente que dice ok al spray y otra que dice que es una mi*rda que degrada el neumático). Era la única solución para que mi compañeiro no "subiera" en grua a casa con su moto y se perdiera a los aviones 
. Solucionamos el pinchazo y tiramos como locos para Samil 
. "Pedazo de atasco" . No quedó otra. Carriles cerrados al tráfico, rodar entre los coches en los sémáforos y retenciones, aceras, todo valía para llegar a la playa 
. Al final, igual que vosotros, aparcamos las motos sobre la acera y a ver la exhibición. Llegamos a la playa cuando el Pesca estaba "actuando". no nos perdimos casi´na. , , 
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(perfectamente me podía haber pasado a mi y estar yo solo 
). El final de la jornada motera (paradójicamente a las 09:00H de la mañana) sería "grua-y-pa´casa" . Seré pardillo... 
Mientras tenga burra no me va a pasar. Ahora sí, no garantizo que la consiga reparar. Puede que me pase lo que decía Tatostrom, que le haga un "peazo-bujero" a la rueda que pueda pasar el AVE 
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