Normalmente dicen que suelen llevar las V una lona mas que las H en la construccion de la carcasa del neumatico para resistir mejor el centrifugado y deformacion del neumatico a alta velocidad, aunque me consta que algun modelo de neumatico segun lo que ponen en el lateral es la misma

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Y eso de que sea la goma mas blanda pues no se, vamos que no se si alguien que no sea el fabricante lo puede saber ya que el codigo V esta homologado para soportar mas velocidad, pero no dicen que en curvas agarre mejor ni peor.
Si no recuerdo mal la homologacion me comentaron en su dia que era algo asi como tenian que soportar durante una hora a plena carga y a velocidad maxima sin problemas, el H a 210 y el V a 240.