Suzuki V-Strom 650/1000 XT 2017

[Furka]

P.d: tambien creo que segun que trail, estan fuera de margen, con niveles de prestaciones fuera del alcance la mayoria de los mortales.

Y lo digo despues de haber andado con 160 cv bajo el culo.....o sera que valoro mas el equilibrio y por eso tengo una V650??

Salu2.

Exacto, el problema no es cuántos CV tiene la moto sino cuántos somos capaces de manejar con seguridad y un cierto relax. Cada uno tiene que encontrar su equilibrio, y también mirar a su alrededor, infestado de radares y con zonas de diversión cada vez más escasas exceptuando los Circuito, para escoger lo que uno mismo considere 'equilibrado'. Para mi, por ejemplo, tiene más sentido el par a medio y bajo régimen, que la estricta potencia en altas, por mi manera de conducir y por mi manera de entender la moto (en carretera). Llevo casi 1.000 kms en la 650, y es fantástica en comodidad, sensación de relax que transmite, dulzura de motor, frenada y suspensiones, llevada en modo bastante Sport (no bajo de 5,8 l/100, motor siempre al par o más arriba). Sin embargo, estoy teniendo un calentón con la DL 1000, justamente por su par a medio régimen, que solamente mi necesidad de circular por ciudad para ir al trabajo u otros, y el poco tiempo libre de que dispondré para disfrutarla de verdad, harán que se enfrie, y siga con la opción lógica que es la 650.

[Turkito]

Yo no creo que la 650 tenga que pasar a 750 ni 800 ni nada parecido, en mi caso si no fuera una 650 no estaria interesado simplemente por los seguramente 100€ de mas al año del seguro o porque no me hace falta mas potencia ya que para correr tengo los circuitos de motocross y una moto para ello, quiza si que les falta algun modelo intermedio para los que busquen unas mayores prestaciones ya sean de motor o parte ciclo, lo que es innegable es que entre las trail 650 ya sea porque hay pocas o por el motivo que sea es practicamente la mejor opcion cosa que si se meten en la zona de las 800, con la gs y la futura ktm 790 adventure entre otras, no creo resaltara en ningun aspecto. Y lo que veo mas importante es que para desarrollar las nuevas 2017 habran tenido un gasto ridiculo comparado para desarrollar nuevos motores de otras cilindradas y conseguir la fiabilidad que a lo largo de los años han conseguido con los actuales. Una ultima cosa... para pedir una prueba has tenido que ir al concesionario?? O por web o telefono basta?? Gracias.

[CEUNO]

Yo no creo que la 650 tenga que pasar a 750 ni 800 ni nada parecido, en mi caso si no fuera una 650 no estaria interesado simplemente por los seguramente 100€ de mas al año del seguro o porque no me hace falta mas potencia ya que para correr tengo los circuitos de motocross y una moto para ello, quiza si que les falta algun modelo intermedio para los que busquen unas mayores prestaciones ya sean de motor o parte ciclo, lo que es innegable es que entre las trail 650 ya sea porque hay pocas o por el motivo que sea es practicamente la mejor opcion cosa que si se meten en la zona de las 800, con la gs y la futura ktm 790 adventure entre otras, no creo resaltara en ningun aspecto. Y lo que veo mas importante es que para desarrollar las nuevas 2017 habran tenido un gasto ridiculo comparado para desarrollar nuevos motores de otras cilindradas y conseguir la fiabilidad que a lo largo de los años han conseguido con los actuales. Una ultima cosa... para pedir una prueba has tenido que ir al concesionario?? O por web o telefono basta?? Gracias.

Buenas, cuando me entere de que salía el modelo nuevo me acerque a mi concesionario de referencia para informarme y me dijeron que traerían una de prueba en cuanto las recibiesen de Japón, algo que según me dicen no ocurrirá antes de febrero del ´17, ha sido una cita verbal o informal.

Antes de decidirme por la vstrom, mire triumph tiger y bmw gs 800 -y1200 - de Yamaha tracer, honda, kawa versis y ducatis y ktms pase y lo tengo clarísimo, en calidad precio no hay nada igual, las habrá diferentes -y puede que mejores- pero con esta calidad precio y fiabilidad, ninguna.

[Turkito]

Ante todo Feliz Año Señores. Gracias Ceuno tendre que estar atento en febrero aun que sea solo para acercarme a algun conce a verla. Cambiando de tema, el otro dia lei un articulo en una web sobre la susodicha y ponia.."La V-Strom 650 2017 estrenará también una nueva versión XT, equipada con llantas multiradio, dos maletas de 35 litros más un top case de 55 litros, protector de quilla, bolsa sobredepósito y unos paramanos en color negro."
Y ponian la foto de la moto con ese equipamiento, que por cierto es la que tiene suzuki en su web. Pero de que vengan incluidas en la xt las maletas me puedo ir olvidando no?

[CEUNO]

Ante todo Feliz Año Señores. Gracias Ceuno tendre que estar atento en febrero aun que sea solo para acercarme a algun conce a verla. Cambiando de tema, el otro dia lei un articulo en una web sobre la susodicha y ponia.."La V-Strom 650 2017 estrenará también una nueva versión XT, equipada con llantas multiradio, dos maletas de 35 litros más un top case de 55 litros, protector de quilla, bolsa sobredepósito y unos paramanos en color negro."
Y ponian la foto de la moto con ese equipamiento, que por cierto es la que tiene suzuki en su web. Pero de que vengan incluidas en la xt las maletas me puedo ir olvidando no?

Feliz año a todos también. De maletas, top case y sobredeposito incluidas en el precio de la moto olvídate. En principio la xt respecto a la normal llevara quilla y cubremanos y punto. El tema de las maletas sera tema a analizar en el modelo nuevo porque van ancladas al chasis como la 1000 y creo que pocos usuarios de la 1000 le ponen esas maletas...acudiendo a la industria auxiliar.
Tenemos que esperar a ver si Suzuki España pone algún kit -que lo dudo- en el que incluya caballete central y demás....

[adosruedas]

Hola a todos. También estoy esperando al nuevo modelo. Se que es en un 95% el mismo que el 2012, pero para mi, han acertado. En estética reconozco que ha perdido un poco de esencia con el bifaro vertical.. Salvando esto y la pequeña cúpula, el resto lo veo un acierto. El control de tracción, estoy de acuerdo con los que dicen que no se nota mucho en una 650, pero señores, estamos hablando de un elemento más de seguridad y eso en una moto, es bienvenido. El tema de que vaya más ahogada, discrepo porque el nuevo modelo va a ser un poco más potente, teniendo más caballos y más par motor. También valoro el que mi montura pueda contaminar menos que la de al lado, por ejemplo. Las nuevas ruedas de las que nadie ha hablado son mejores, no solo porque pesan menos, si no porque al incluir el triple de palas da mucha más seguridad a la hora de ir por lo marrón. Ha sido casi todo un acierto el nuevo modelo y para mi merece la pena obviar las buenísimas ofertas que hay (como la que me hizo Alex de Box Sicilia, que por cierto, le doy un 10 en trato) y continuar impacientemente a la espera de marzo, abril. En febrero según me comentaron, empezará a llegar información a la red de concesionarios y en marzo, si no hay retrasos, llegarán las nuevas monturas. Un saludo a todos y feliz entrada de año!

[spauser]

Pues para orientaros, en Francia los precios son estos...

Strom 650 = 8400€ <---> http://www.suzuki-moto.com/gamme-2016/new-v-strom-650
Strom 650 XT = 8900€ <---> http://www.suzuki-moto.com/gamme-2016/new-v-strom-650xt

Eso es lo que nos llegará, 200€ arriba o abajo (creo yo).

[CEUNO]

Hola a todos. También estoy esperando al nuevo modelo. Se que es en un 95% el mismo que el 2012, pero para mi, han acertado. En estética reconozco que ha perdido un poco de esencia con el bifaro vertical.. Salvando esto y la pequeña cúpula, el resto lo veo un acierto. El control de tracción, estoy de acuerdo con los que dicen que no se nota mucho en una 650, pero señores, estamos hablando de un elemento más de seguridad y eso en una moto, es bienvenido. El tema de que vaya más ahogada, discrepo porque el nuevo modelo va a ser un poco más potente, teniendo más caballos y más par motor. También valoro el que mi montura pueda contaminar menos que la de al lado, por ejemplo. Las nuevas ruedas de las que nadie ha hablado son mejores, no solo porque pesan menos, si no porque al incluir el triple de palas da mucha más seguridad a la hora de ir por lo marrón. Ha sido casi todo un acierto el nuevo modelo y para mi merece la pena obviar las buenísimas ofertas que hay (como la que me hizo Alex de Box Sicilia, que por cierto, le doy un 10 en trato) y continuar impacientemente a la espera de marzo, abril. En febrero según me comentaron, empezará a llegar información a la red de concesionarios y en marzo, si no hay retrasos, llegarán las nuevas monturas. Un saludo a todos y feliz entrada de año!

Totalmente de acuerdo en todo lo que dices y no te olvides de las nuevas cubiertas Bridgestone, asiento, y cuadro de mandos

[Turkito]

Hola a todos. También estoy esperando al nuevo modelo. Se que es en un 95% el mismo que el 2012, pero para mi, han acertado. En estética reconozco que ha perdido un poco de esencia con el bifaro vertical.. Salvando esto y la pequeña cúpula, el resto lo veo un acierto. El control de tracción, estoy de acuerdo con los que dicen que no se nota mucho en una 650, pero señores, estamos hablando de un elemento más de seguridad y eso en una moto, es bienvenido. El tema de que vaya más ahogada, discrepo porque el nuevo modelo va a ser un poco más potente, teniendo más caballos y más par motor. También valoro el que mi montura pueda contaminar menos que la de al lado, por ejemplo. Las nuevas ruedas de las que nadie ha hablado son mejores, no solo porque pesan menos, si no porque al incluir el triple de palas da mucha más seguridad a la hora de ir por lo marrón. Ha sido casi todo un acierto el nuevo modelo y para mi merece la pena obviar las buenísimas ofertas que hay (como la que me hizo Alex de Box Sicilia, que por cierto, le doy un 10 en trato) y continuar impacientemente a la espera de marzo, abril. En febrero según me comentaron, empezará a llegar información a la red de concesionarios y en marzo, si no hay retrasos, llegarán las nuevas monturas. Un saludo a todos y feliz entrada de año!

Yo tambien creo que llevas razon, el modelo 2012 concretamente la 650 xt mecanica y tecnologicamente es basicamente la misma como bien dices, pero aunque la 2017 fuera exactamente igual salvando la estetica nueva, me seguiria esperando y pagando los 8900€, 1000€ mas ahora mismo que la 2012. No es que ese modelo me parezca feo pero no termina de convencerme, la 2017 para mi gusto es esteticamente lo que se busca en este tipo de motos. Y el color amarillo, que es caracteristico de suzuki al menos en motos off road, me parece espectacular en esta v-strom. En el aspecto visual con un manillar mas gordo y sin esa forma(modificacion que tengo en mente) y con una horquilla invertida seria la moto perfecta(siempre hablando de mi gusto). Sobre las barras protectoras habria que verlo en directo pero por lo que he visto no le favorecen mucho, quiza en un tono amarillo parecido al de las llantas.....soñar es gratis no? Jajajaja

[Turkito]

Retiro lo dicho sobre las barras protectoras jajaja
http://youtu.be/ud2sITjyv6I

[CEUNO]

Ultimas noticias. Reunion de concesionarios Suzuki en Madrid mes pasado, donde han visto en exposicion las nuevas v650 y v1000. Con suerte llegada de modelo de llantas aluminio finales mes que viene-principios marzo, modelo xt, algo despues finales marzo-principios abril. Se confirma que color amarillo solo en mod.xt, (blanca o negra en ambos modelos), que tambien vendra con quilla y cubremanos. Precios mas o menos como los anunciados en web suzuki Francia. Pendientes de posibles kits.
Modelo actual agotado.

[Turkito]

Gracias por tenernos bien informados. Parece que nos van a tener con la intriga de la xt hasta el final.

[CEUNO]

Suzuki Alemania vstrom 650 xt 8990 € , Suzuki USA vstrom 650 xt 9664 dólares -8987 €- En Francia ya sabíamos que sale por 8899 €, asi que ya queda poco para saber precios definitivos, pero entre pitos y flautas bajar de los 9000 € en el modelo xt va a ser difícil...¡vendrá con estator nuevo¡

[Turkito]

Sinceramente me gusta la V-Strom pero soy realista o creo serlo y pienso que 9000€ por la 650 xt es una autentica pasada, mismamente la sv650 que lleva el mismo motor y misma electronica que la V, vale 6700€, con la diferencia del control de traccion. Las suspensiones salvo por recorrido son basicamente lo mismo, y el chasis aun que diferente, dudo que tenga mucha diferencia de costes entre ambos, todas esas partes son las mas caras en una moto, lo demas que son carenados no justifican 2000€ de diferencia. Yo creo que con las V por lo menos con la 650 Suzuki nos va a meter un gol, pero bueno es el precio de mercado en este segmento y es lo que toca pagar. Ya se que muchos no opinaran como yo, es una simple opinion.

[spauser]

Sinceramente me gusta la V-Strom pero soy realista o creo serlo y pienso que 9000€ por la 650 xt es una autentica pasada, mismamente la sv650 que lleva el mismo motor y misma electronica que la V, vale 6700€, con la diferencia del control de traccion. Las suspensiones salvo por recorrido son basicamente lo mismo, y el chasis aun que diferente, dudo que tenga mucha diferencia de costes entre ambos, todas esas partes son las mas caras en una moto, lo demas que son carenados no justifican 2000€ de diferencia. Yo creo que con las V por lo menos con la 650 Suzuki nos va a meter un gol, pero bueno es el precio de mercado en este segmento y es lo que toca pagar. Ya se que muchos no opinaran como yo, es una simple opinion.

Más que coincidir contigo o no, la clave es lo que subrayo de tu mensaje. Todos andan por un estilo, y supongo que todos andarán en unos costes similares. Si uno quiere una trail media, el baremo de precios anda entre 8-9000€ y de ahí para arriba lo que se quiera. Es lo que hay

[CEUNO]

Pienso que las trail estan sobrevaloradas en precio y las naked tienen unos precios "humanos". Yamaha hace la misma jugada con su mt07 y tracer y kawasaki con su er6 y versys. En bmw sin embargo no hay tanta diferencia de precio entre trail y naked con mismo motor.
Por precio pensé mas de una vez en una naked, pero el problema es que mido 1,85 y estas naked japonesas estan concebidas para gente de talla media. Ademas el carenado hace mucho en medios y largos desplazamientos, las naked son para lo que son...

[CEUNO]

http://www.motorradonline.de/motorraede ... 12530.html

mas pistas del precio y llegada a concesionarios....en alemán

[barbajavi]

Estos alemanes se les ha ido un poco la pinza, al abrir el enlace de la 650 XT pone que pesa 415 kg, no me extraña que no pase de 185 km/h.



Saludos

[Furka]

Quiero verla en directo. Me gusta mucho su estética en foto, y eso significa que en vivo me entrará por la vista mucho más aún. En blanco.

[Pedro Alcantara]

Hola te aconsejo que vallas aun concesionario Suzuki y preguntes.por la financiacion.Yo me he comprado una 650 XT con el paquete adventura de aluminio que esta compuesto de las defensas laterales.juego de las tres maletas de aluminio con respaldo la superios. caballete central.quilla de aluminio.pantalla mas alta regulable puños calefactables y toma de 12 voltios para el GPS o lo que quieras.y me ha salido 9350€ de los cuales me han financiado 6000€ sin intereses a tres años y me han regalado un cheque de 300€ y me los he gastado en su butique en un casco AGV con sistema anti vaho y unos guantes de invierno.
Saludos Pedro

[CEUNO]

Hola te aconsejo que vallas aun concesionario Suzuki y preguntes.por la financiacion.Yo me he comprado una 650 XT con el paquete adventura de aluminio que esta compuesto de las defensas laterales.juego de las tres maletas de aluminio con respaldo la superios. caballete central.quilla de aluminio.pantalla mas alta regulable puños calefactables y toma de 12 voltios para el GPS o lo que quieras.y me ha salido 9350€ de los cuales me han financiado 6000€ sin intereses a tres años y me han regalado un cheque de 300€ y me los he gastado en su butique en un casco AGV con sistema anti vaho y unos guantes de invierno.
Saludos Pedro

Gran compra a buen precio, lo que tienes que tener claro es que lo "barata que te ha salido", tambien repercute en su valor despues, es un modelo "antiguo". Yo personalmente las maletas de aluminio conozco gente que no las ha usado nunca y el top case que es lo que mas se usa es pequeño y no caben 2 cascos. Todo es valorar el precio y lo que necesitas.

[Patxi M]

Hola te aconsejo que vallas aun concesionario Suzuki y preguntes.por la financiacion.Yo me he comprado una 650 XT con el paquete adventura de aluminio que esta compuesto de las defensas laterales.juego de las tres maletas de aluminio con respaldo la superios. caballete central.quilla de aluminio.pantalla mas alta regulable puños calefactables y toma de 12 voltios para el GPS o lo que quieras.y me ha salido 9350€ de los cuales me han financiado 6000€ sin intereses a tres años y me han regalado un cheque de 300€ y me los he gastado en su butique en un casco AGV con sistema anti vaho y unos guantes de invierno.
Saludos Pedro

Yo también disfruto de una XT creo que comprada en el mismo concesionario que tu, por donde eres y por lo que dices, pero según me dijeron en el conce la financiación sin intereses no la iban a ofrecer en los modelos nuevos
Todo esto hablando de mi experiencia en un concesionario, por supuesto no hablo en general.

[Marcos72]

Buenas, hoy he ido al concesionario de suzuki para realizarle una revisión a la moto. Mi sorpresa ha sido ver 6 nuevas suzuki vstrom 2017 (para la policia municipal de madrid)

De color amarillo, con maletas, defensas, cubrepuños y sirena trasera, preciosas

Si la elige la policia por algo será

https://www.flickr.com/photos/juanemerg ... 667604236/

saludos a todos

[Turkito]

Buenas, hoy he ido al concesionario de suzuki para realizarle una revisión a la moto. Mi sorpresa ha sido ver 6 nuevas suzuki vstrom 2017 (para la policia municipal de madrid)

De color amarillo, con maletas, defensas, cubrepuños y sirena trasera, preciosas

Si la elige la policia por algo será

https://www.flickr.com/photos/juanemerg ... 667604236/

saludos a todos

Tiene la policia motos 2017 listas para usar y ni siquiera las llevan de exposicion a los concesionarios...vamos que estan esperando en sacarlas para crear mas deseo por decirlo de alguna manera... alguna estrategia de mercado o algo asi.
Que tal estan las motos en directo?? Mejor que en foto?? Tu que opinas?

[buitrictor]

Buenas.

No sé si alguien lo ha puesto ya.

Los precios en España son:

8.990€, la XT
8.590€ la normal.