www.vstromclub.es

Hola a todos. Me dejas "pasmao", compañero (por lo que te han dichi en el taller, claro). Quizás convendría mirar los precios oficiales que tiene Suzuki España para este tipo de revisiones, porque es reglamentario y es también una regla de la casa oficial (nacional). Igual marcan más caro incluso de lo que te han dicho, pero pueden bajarlo, núnca superarlo. Es que es el típico problema de siempre; si pasas revisiones oficiales, hay que pagar "taller oficial, pero ofrecen "experiencia" y todas las herramientas necesarias para realizar cualquier operación en el tiempo estipulado, como mucho (núnca sobrepasarlo), salvo avería imprevista.
El dilema de siempre. Si te las llevas fuera, si surge una avería durante la garantía, legalmente no te cubre taller oficial; si la llevas, pues a pagar lo que te piden.
Relativo al cambio de alguna pieza (sea la que sea), lo lógico y más prudente es que te hagan lo que debe y al kilometraje estipulado por Suzuki, salvo que te sellen (facturen), la revisión correspondiente y no repongan lo estipulado (no lo entendería), ni quiero que me lo hagan así. Prefiero pagar recambios a sus kms., aunque la experiencia nos diga que "duran más".
Llevo un W y un For a casa oficial y no me han dejado tirado y, aparte de la "relativa suerte", creo que es por que se le hace lo que corresponde según fábrica, anticipándose así al deterioro e imprevistos cuando solo hay un mantenimiento básico. En las motos (yo pienso), debe ser igual, aunque es voluntario por parte de cada uno.
Yo aceceptaré lo que corresponda con arreglo al km. y el tiempo que marque la hoja de taller para cada operación. Luego, si otro servicio oficial me rebaja repuesto y mano de obra, pues mejor que mejor y marchando a este otro. Está claro.
Está el teléfono para decir cuánto me cuesta la revisión de los 6 7 8 o los que sean.
A ver los compis de Madrid o cercanías, echar un cable a este compañero (suponiendo que lo necesite.
Mi moto lleva 6800. Si es que soy un pardillo... Van unas verdes...

Te compadezco compañero,en la suzuki oficial de Santander fue justamente lo que me metieron a mi por la de los 12000km,tres semanas despues,mi compañero de ruta la hizo en Asturias,(Motoviedo,concesión oficial de Suzuki) por 95 euros(no le cambio las bujias,ya que el mecanico dijo que estaban bien y solo le cobró una hora de mano de obra),tengo claro,el taller donde la llevaré a partir de ahora!un saludo

Para mi es buen taller oficial y visto lo que hay por hay no se pasa mucho del precio
revision 12.000 Km realizada hoy 150 €.

limpieza filtro aire y revision general
Aceite castrol GPS 2,5l-----30€
filtro aceite------------------11€
2 bujias CR8E----------------19€
mano de obra 2h-------------68€

total 150€ iva incluido

vssssssssss y un saludo

Acabo de hacerle hoy la revision de los 18.000 a la mia, (y soy un profano total)

El coste fue:
Filtro del aire................34€
Fitro del aceite (Hiflo138)...8€
Aceite del carrefun..........21€
2 Bujias Denso...............18€
Llave pal filtro del carrefun..7€
2 camisetas viejas............0€

No tengo ni idea de mecanica, pero siguiendo los tutoriales del foro, en especial el de Asturiaz, (gracias majo), la he montado y desmontado sin mas. Todo depende de lo q valores tu tiempo.

Visto lo visto,estoy en la media. Revision 12000kms taller oficial

total 152 euracos

incluye cambio de aceite, filtro de aceite y las cuatro bujias

Pienso que es una burrada, yo he cambiado de taller y estoy super contento, Lo mejor que puedes hacer es entrar en el otro sitio y decir que vienes de la competencia y te trataron fatal, "siempre y cuando sea verdad" tranquilo que ya se cuidarán ellos de cuidarte y hacerte estar contento con el trato, el precio y lo que haga falta.
PD: Yo pagé 100€ por la de los 12.000km

yo ayer 101 euros por la de los 12000 tambien...

¡Qué barbaridad!

Yo pagaría eso si me hubiesen hecho reglaje de válvulas más filtros, y un buen aceite sintético. No sé a partir de qué modelo llevan 4 bujías, lo que encarece un poco (solo un poco). La mía (k7), lleva 4 bujías.

PabloDL escribió:Pues a mi me parece una "burrada".
Si nos ceñimos a lo que hay que hacer, oficialmente, se reduce a:
-cambio aceite (no hay cambio de filtro hasta los 18000km). 3 litros a 10 euros=30 euros
-limpieza filtro del aire (no hay cambio de filtro hasta los 18000km).
-cambio de bujías (sinceramente, ni de broma es necesario hacerlo, aguantan el doble como mínimo, pero bueno, el manual pone que cada 12000km). 4 bujías a 12 euros, 48 euros.
-sincronización cilindros (eso no te lo harán en ningún sitio, lo tengo claro).

De modo que en material hay unos 80 euros (y a precio de mercado). Creo que 140 euros de mano de obra es una burrada. 2 horitas e irían más que servidos (si le hiciesen todo lo que hay que hacer).

te han confirmado todo lo que le van a hacer? porque si te dicen que "es conveniente" cambiar el filtro del aire... yo les pediría que entonces no cambiasen las bujías, por ej.

Un saludo

4 bujias?????????????????????????????????????' , pablo creo qte han bailado dos bujias de mas , la mia tiene solo dos , que yo sepa........................

La k7 y sucesivas tiene 4 bujias

Twin Spark, que le llaman

POS AHORA MENTERO AJAJA

Con 12000 km Aceite carrefour y filtro 38 euros,esta fuera de garantia pero la verdad no necesita nada mas ,esta perfecta de todo.Saludos

A mí me han soplado 190 euros, y no sabéis bien lo que me ha dolido el bolsillo.
Sinceramente me parece muy, muy caro.
Y encima ahora me toca cambiar las ruedas........ esto de la moto es caro.