ALGUNO CON LA VSTROM 1050 NORMAL

[Mekius]

El baúl y defensas son de mi anterior v1000, el embellecedor, espejos e intermitentes fue lo que le coloqué.

una cosa, sabes si son compatibles los soportes de las maletas del anterior modelo? es que ahi tengo la negociación si las 3 maletas las puedo cambiar de una a otra

[polstrom]

No te lo puedo asegurar. La moto que les entregue se quedó con ella puesta (la base ) y en la nueva me pusieron la misma pero en color negro, ambas la base givi de aluminio.

[Mekius]

Bueno pues ya he llegado a acuerdo y sino pasa nada este finde me traigo una 1050 normal en blanco tambien, pese a que el momento no es el mejor posible, asique ya os ire contando impresiones, desenado estoy ya de cogerla, miedo me da que despues de comprarla nos confinen... espero que no, hable con el mecanico de suzuki y aparte descubrí sobre el terreno mas cosas que no se sabían de este modelo al estar tan eclipsado por la XT, por ejemplo la IMU, esta lleva la anterior, la de 5 ejes en vez de la de 6, por lo que lleva el asistente de ayuda al arranque, un punto mas de control de traccion y lo mas importante, ABS en curva.
Ademas descubri que era la caha de plastoco con latiguillos por dentro que llevan estas motos en el lado derecho pegados al cilindro delantero mas o menos, no es sino un filtro de carbono activado para ayudar a cumplir con las restrictivas normas de la Euro 5, fijaros los que ya la teneis y que el filtro en teoria no se cambia de por vida, buena noticia.

Por lo demas, me he gastado 500 euros aparte en meterle defensas givi, cubrecarter de aluminio y cupula de la misma marca, protector de pantalla antireflejos y protector de depósito, aparte de vinilos para llantas.
he negociado un precio aparte de 12100 euros, transferida y con caballete y paramanos originales para un total de 12600

[Mekius]

perdon la caja de plastico esta en el lado izquierdo no en el derecho de la moto

[Quiqui]

A disfrutarla y ya nos contarás impresiones...


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[Mekius]

Gracias compañero deseando ir por ella !!!

[YAMAHISTASTUR]

Ademas descubri que era la caha de plastoco con latiguillos por dentro que llevan estas motos en el lado derecho pegados al cilindro delantero mas o menos, no es sino un filtro de carbono activado para ayudar a cumplir con las restrictivas normas de la Euro 5, fijaros los que ya la teneis y que el filtro en teoria no se cambia de por vida, buena noticia.

Enhorabuena por la compra, siempre es un gustazo estrenar moto, espero que la disfrutes mucho.
Sobre la caja de plastico yo fue lo primero que investigue al ver la 1050 en fotos, no sabia que era, lo averigue rapidamente mirando el despiece en bikeparts. Realmente esa caja llamada canister no es ninguna novedad ni del euro 5 ni en las vstrom, ya las montaban las K hace muchos años bajo la tapa lateral derecha dependiendo del mercado a que estuvieran destinadas. En la foto montada en una K del mercado americano. La unica novedad es su ubicación, que han variado respecto a las L para dejar hueco libre bajo el asiento.

Screenshot_20201105-203928_Samsung Internet.jpg

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[YAMAHISTASTUR]

Este es el esquema de funcionamiento del canister. Su unica función es no permitir que los vapores del depósito de gasolina se evaporen directamente a la atmósfera

Screenshot_20201105-205911_Gallery.jpg

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[vstrom2015]

Bueno pues ya he llegado a acuerdo y sino pasa nada este finde me traigo una 1050 normal en blanco tambien, pese a que el momento no es el mejor posible, asique ya os ire contando impresiones, desenado estoy ya de cogerla, miedo me da que despues de comprarla nos confinen... espero que no, hable con el mecanico de suzuki y aparte descubrí sobre el terreno mas cosas que no se sabían de este modelo al estar tan eclipsado por la XT, por ejemplo la IMU, esta lleva la anterior, la de 5 ejes en vez de la de 6, por lo que lleva el asistente de ayuda al arranque, un punto mas de control de traccion y lo mas importante, ABS en curva.
Ademas descubri que era la caha de plastoco con latiguillos por dentro que llevan estas motos en el lado derecho pegados al cilindro delantero mas o menos, no es sino un filtro de carbono activado para ayudar a cumplir con las restrictivas normas de la Euro 5, fijaros los que ya la teneis y que el filtro en teoria no se cambia de por vida, buena noticia.

Por lo demas, me he gastado 500 euros aparte en meterle defensas givi, cubrecarter de aluminio y cupula de la misma marca, protector de pantalla antireflejos y protector de depósito, aparte de vinilos para llantas.
he negociado un precio aparte de 12100 euros, transferida y con caballete y paramanos originales para un total de 12600

Enhorabuena!! A sido dicho y hecho!!

Yo voy mañana a probarla y ver en cuanto me la dejan...

Al final va a resultar que merece la pena por el precio coger la normal y ponerla hasta las trancas de extras, y más sabiendo que SI incorpora los mismos sistemas de seguridad.

[Jose Luis Ternero]

Bueno pues ya he llegado a acuerdo y sino pasa nada este finde me traigo una 1050 normal en blanco tambien, pese a que el momento no es el mejor posible, asique ya os ire contando impresiones, desenado estoy ya de cogerla, miedo me da que despues de comprarla nos confinen... espero que no, hable con el mecanico de suzuki y aparte descubrí sobre el terreno mas cosas que no se sabían de este modelo al estar tan eclipsado por la XT, por ejemplo la IMU, esta lleva la anterior, la de 5 ejes en vez de la de 6, por lo que lleva el asistente de ayuda al arranque, un punto mas de control de traccion y lo mas importante, ABS en curva.
Ademas descubri que era la caha de plastoco con latiguillos por dentro que llevan estas motos en el lado derecho pegados al cilindro delantero mas o menos, no es sino un filtro de carbono activado para ayudar a cumplir con las restrictivas normas de la Euro 5, fijaros los que ya la teneis y que el filtro en teoria no se cambia de por vida, buena noticia.

Por lo demas, me he gastado 500 euros aparte en meterle defensas givi, cubrecarter de aluminio y cupula de la misma marca, protector de pantalla antireflejos y protector de depósito, aparte de vinilos para llantas.
he negociado un precio aparte de 12100 euros, transferida y con caballete y paramanos originales para un total de 12600

Enhorabuena amigo, espero que la disfrutes tanto o más que la 1000, ya la veremos, saludos

[Mekius]

Gracias a todos ! Ya os cuento a ver si legan a dármela el sábado

[Mekius]

Ademas descubri que era la caha de plastoco con latiguillos por dentro que llevan estas motos en el lado derecho pegados al cilindro delantero mas o menos, no es sino un filtro de carbono activado para ayudar a cumplir con las restrictivas normas de la Euro 5, fijaros los que ya la teneis y que el filtro en teoria no se cambia de por vida, buena noticia.

Enhorabuena por la compra, siempre es un gustazo estrenar moto, espero que la disfrutes mucho.
Sobre la caja de plastico yo fue lo primero que investigue al ver la 1050 en fotos, no sabia que era, lo averigue rapidamente mirando el despiece en bikeparts. Realmente esa caja llamada canister no es ninguna novedad ni del euro 5 ni en las vstrom, ya las montaban las K hace muchos años bajo la tapa lateral derecha dependiendo del mercado a que estuvieran destinadas. En la foto montada en una K del mercado americano. La unica novedad es su ubicación, que han variado respecto a las L para dejar hueco libre bajo el asiento.

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Gracias por tus aportaciones como siempre , van saliendo cositas que sin duda justifican el aumento de peso entre otras cosas , la sensación es que aunque no lo parezca han metido mano pero bien a la moto, el embrague es más suave sin ir más lejos además de la caja de cambios, el sonido de admisión cuando le abres con ganas ... muchas cosas la verdad

[Mekius]

Este es el esquema de funcionamiento del canister. Su unica función es no permitir que los vapores del depósito de gasolina se evaporen directamente a la atmósfera Screenshot_20201105-205911_Gallery.jpg

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El caso es que si que lleva un filtro de carbono según me dijo el mecánico por o que tiene que haber algo más no?

[Mekius]

Bueno pues ya he llegado a acuerdo y sino pasa nada este finde me traigo una 1050 normal en blanco tambien, pese a que el momento no es el mejor posible, asique ya os ire contando impresiones, desenado estoy ya de cogerla, miedo me da que despues de comprarla nos confinen... espero que no, hable con el mecanico de suzuki y aparte descubrí sobre el terreno mas cosas que no se sabían de este modelo al estar tan eclipsado por la XT, por ejemplo la IMU, esta lleva la anterior, la de 5 ejes en vez de la de 6, por lo que lleva el asistente de ayuda al arranque, un punto mas de control de traccion y lo mas importante, ABS en curva.
Ademas descubri que era la caha de plastoco con latiguillos por dentro que llevan estas motos en el lado derecho pegados al cilindro delantero mas o menos, no es sino un filtro de carbono activado para ayudar a cumplir con las restrictivas normas de la Euro 5, fijaros los que ya la teneis y que el filtro en teoria no se cambia de por vida, buena noticia.

Por lo demas, me he gastado 500 euros aparte en meterle defensas givi, cubrecarter de aluminio y cupula de la misma marca, protector de pantalla antireflejos y protector de depósito, aparte de vinilos para llantas.
he negociado un precio aparte de 12100 euros, transferida y con caballete y paramanos originales para un total de 12600

Enhorabuena!! A sido dicho y hecho!!

Yo voy mañana a probarla y ver en cuanto me la dejan...

Al final va a resultar que merece la pena por el precio coger la normal y ponerla hasta las trancas de extras, y más sabiendo que SI incorpora los mismos sistemas de seguridad.

para mi y a dia de hoy seguro que si, ya os la mostrare cuando me lleguen y los monte

[YAMAHISTASTUR]

Este es el esquema de funcionamiento del canister. Su unica función es no permitir que los vapores del depósito de gasolina se evaporen directamente a la atmósfera Screenshot_20201105-205911_Gallery.jpg

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El caso es que si que lleva un filtro de carbono según me dijo el mecánico por o que tiene que haber algo más no?

Es facil de entender viendo el esquema, el filtro de carbon actua como una válvula que deja entrar el oxigeno pero no deja salir los vapores. Los filtros de carbon activado se usan por ejemplo en las mascaras para pintar de los pintores de coches, permiten que respires pero no dejan pasar los vapores de la pintura. Son como una válvula química.

Screenshot_20201106-105241_Gallery.jpg

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[Mekius]

Muchas gracias perfectamente explicado

[nono7419]

[comple]

Según puso el compañero KALY en este post
https://www.vstromclub.es/viewtopic.php ... 5#p1382375
la 1050 normal NO lleva IMU.

Bueno pues ya he llegado a acuerdo y sino pasa nada este finde me traigo una 1050 normal en blanco tambien, pese a que el momento no es el mejor posible, asique ya os ire contando impresiones, desenado estoy ya de cogerla, miedo me da que despues de comprarla nos confinen... espero que no, hable con el mecanico de suzuki y aparte descubrí sobre el terreno mas cosas que no se sabían de este modelo al estar tan eclipsado por la XT, por ejemplo la IMU, esta lleva la anterior, la de 5 ejes en vez de la de 6, por lo que lleva el asistente de ayuda al arranque, un punto mas de control de traccion y lo mas importante, ABS en curva.
Ademas descubri que era la caha de plastoco con latiguillos por dentro que llevan estas motos en el lado derecho pegados al cilindro delantero mas o menos, no es sino un filtro de carbono activado para ayudar a cumplir con las restrictivas normas de la Euro 5, fijaros los que ya la teneis y que el filtro en teoria no se cambia de por vida, buena noticia.

Por lo demas, me he gastado 500 euros aparte en meterle defensas givi, cubrecarter de aluminio y cupula de la misma marca, protector de pantalla antireflejos y protector de depósito, aparte de vinilos para llantas.
he negociado un precio aparte de 12100 euros, transferida y con caballete y paramanos originales para un total de 12600

[Mekius]

pues a mi el vendedor me confirmo que llevaba la de 5 ejes del modelo anterior, que iba tambien sincronizada con algunas mejoras que lleva la normal, de hecho en el prospecto que te dan en el concesionario alude a que en la xt es donde lleva la nueva imu de 6 ejes, dejando la de 5 para la normal. no tiene ningun sentido que no se ponga la anterior imu al modelo basico llevandola el modelo anterior no creeis ?

[Chichu]

Talmente de acuerdo... lleva la IMU de 5 ejes... muy lógico como bien dices Mekius...

[Mekius]

basicamnete el abs en curva y el asistente de RPM en el arranque que lo lleva al igual que el modelo 2017 en donde se introdujo, para mi suficiente, la de 6 ejes apirta la sincronizacion con los frenos en pendientes, parametros de peso y demas

[KALY]

pues a mi el vendedor me confirmo que llevaba la de 5 ejes del modelo anterior, que iba tambien sincronizada con algunas mejoras que lleva la normal, de hecho en el prospecto que te dan en el concesionario alude a que en la xt es donde lleva la nueva imu de 6 ejes, dejando la de 5 para la normal. no tiene ningun sentido que no se ponga la anterior imu al modelo basico llevandola el modelo anterior no creeis ?

Pues a mi me confirman que no trae IMU, ni de 5 ni de 6.
Y mirando el despiece se ve que no trae.
Para confirmar seguro, alguien con la xt que saque foto de la imu de 6 ejes y así miramos si en ese sitio está la de 5 ejas, pero yo. He buscado y no la encuentro.
Ojalá tengáis razón, pero yo si no veo el modulo no creo que traiga.

[mrnpbl]

Buenas noches.

Después de un año disfrutanto de mi 1050 negra/gris he podido acceder al foro y aprovecho para presentaros mi moto de la cual en los casi 9000 kilómetros que llevo con ella estoy encantado. Mi uso es diario por ciudad para ir a trabajar y los fines de semana salidas tranquilas con los amigos, y como os digo hasta la fecha muy contento, y espero que dure.

Mis mejoras sobre las que traía al comprarla (guardamanos, caballete, maleta trasera, defensas altas y guardmanos), fueron cambiar las defensas altas por las bajas que me gustan más, ponerle maletas laterales kappa kgr 33, y sustituir la cúpula por la givi airflow.

Aquí os dejo una foto.

Un saludo

[grancanariovst]

Bienvenido a este estupendo foro, le has puesto buenos extras que te harán mejor esas salidas, lo bueno de los soportes para los kappa es que también te puede valer para la marca Givi. a disfrutar la montura y el foro, no se si eres de Madrid. Saludos

[mrnpbl]

Muchas gracias por la bienvenida.

Soy de Zaragoza.
Un saludo

Bienvenido a este estupendo foro, le has puesto buenos extras que te harán mejor esas salidas, lo bueno de los soportes para los kappa es que también te puede valer para la marca Givi. a disfrutar la montura y el foro, no se si eres de Madrid. Saludos