
Comando BCN "pa febrero"
Moderador: Emecé
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#301 Re: Comando BCN "pa febrero"
Hola,apuntad a dos mas plis,,Nick-Rally 77-nombre,toni-moto,vstrom 650 k4 adrenalina-población,pineda de mar-menú,ciclista-salida desde baricentro-----Nick,kikostrom-nombre,kiko-moto,ktm 1190 adventure la bestia-población,pineda de mar-menú,ciclista-salida desde baricentro,,un saludo 

- Kastefariano
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#302 Re: Comando BCN "pa febrero"
Todos los que se han añadido desde la última publicación de la lista de inscritos YA están apuntados.
Ver el adjunto!
36 personas y 29 motos!!!
Tal como empezó este hilo pensé que sería como otros...
Quedábamos 5, 6 o 7 motos y, hala, a dar una vuelta!
Qué equivocado estaba!!! Este grupo va a ser la pera! Aún estamos liados con la primera kdd... y ya estamos hablando de la segunda... y, seguro que habrá una tercera, una cuarta, y hasta el infinito y más allá!!!
Y aún quedan días para apuntarse.
El restaurante no es problema. Estuve ayer y les comenté que seríamos más de los que les dije... Respuesta: Venid los que queráis, hay sitio de sobra.
El día 9 o 10 iré a llevarles la lista de los menús... con una Kawa Versys 1000 que voy a probar
Ver el adjunto!
36 personas y 29 motos!!!
Tal como empezó este hilo pensé que sería como otros...
Quedábamos 5, 6 o 7 motos y, hala, a dar una vuelta!
Qué equivocado estaba!!! Este grupo va a ser la pera! Aún estamos liados con la primera kdd... y ya estamos hablando de la segunda... y, seguro que habrá una tercera, una cuarta, y hasta el infinito y más allá!!!
Y aún quedan días para apuntarse.
El restaurante no es problema. Estuve ayer y les comenté que seríamos más de los que les dije... Respuesta: Venid los que queráis, hay sitio de sobra.
El día 9 o 10 iré a llevarles la lista de los menús... con una Kawa Versys 1000 que voy a probar

V'sss y tened cuidado ahí fuera
BMW R1250 GS - LaJessy
V-Strom 1000 - L7 - LaBlacky
V-Strom 650 ABS - L6 - A Percebeira
Ex BMW R850R - La Gordi
Ex BMW F650GS - La primera Gordi
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- rabasadas
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#303 Re: Comando BCN "pa febrero"
Bien,yo también pasare,solo para ver la salida de tanta moto,por la tarde trabajo,mi mujer también se apunta que le gusta ver muchas motos juntas
Salud

Salud

- Kastefariano
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#304 Re: Comando BCN "pa febrero"
Rabasadas, te esperamos en la Petrocat de Gavà?
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#305 Re: Comando BCN "pa febrero"
A ver quién queda por informar algún dato.
PRATENC - Falta el menú
Chema y Mercè - Falta la población. Vamos que no sabemos dónde viven.
No está nada mal de 36 personas apuntadas sólo falta esto
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#306 Re: Comando BCN "pa febrero"
Abajo podéis ver la lista de inscritos por lugar de kdd (Baricentro o Petrocat).
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#307 Re: Comando BCN "pa febrero"
Me reunire en la gasolinera petrocatKastefariano escribió:Como veis ya he vuelto del pueblo.
Actualizo la lista de inscritos.
Se ha añadido a "eljinetepalido", culpable de toda esta movida. Con el... empezó todo!![]()
Ahora parece que también se está apuntando gente por feisbu. Yo, normalmente, no entro en feisbu. Si alguien ve algo que me pase los datos.
Algunos ya me han pasado algún dato que faltaba.
La v strom la llamo susi.
Saludos
Maxi 50 / Drac 50 / Mr 80 / Xt 600 mk2 / Burgman125 / cb250 fifty / Sr 250 / Cbf 600n / Dt 125/ Xt 600 mk3 / Burgman 200 / Majesty 400 / vstrom650 k7 / beverly 350/Vstrom 650 l5 /honda X-adv /transalp 600
- rabasadas
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#308 Re: Comando BCN "pa febrero"
Si,pero no al almuerzoKastefariano escribió:Rabasadas, te esperamos en la Petrocat de Gavà?


Por cierto mi V 1000,se llama ELEKTRA.
-
- V.I.P.
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#309 Re: Comando BCN "pa febrero"
Kastefariano escribió:A ver quién queda por informar algún dato.
PRATENC - Falta el menú
Chema y Mercè - Falta la población. Vamos que no sabemos dónde viven.
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Chema y Merçe viven en Sant Cugat
Las opiniones son como los culos, cada uno tiene el suyo
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#310 Re: Comando BCN "pa febrero"
Kastefariano tienes un mp para otro invitado, que casi seguro que vendrán dos más, jejeeeee
Para que andas, si tienes una Strom!!!!!
- cesc68
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#311 Re: Comando BCN "pa febrero"
Estoooo, hay algun problema en apuntar a gente que no sea del foro? Se lo he comentado a unos compañeros de rutas y la idea les ha hecho tilin, seria 4 personas más en 3 motos
- Kastefariano
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#312 Re: Comando BCN "pa febrero"
Cesc, ningún problema!!!cesc68 escribió:Estoooo, hay algun problema en apuntar a gente que no sea del foro? Se lo he comentado a unos compañeros de rutas y la idea les ha hecho tilin, seria 4 personas más en 3 motos
A esta kdd pueden venir motos de todas las marcas y modelos del mercado. Tolerantes que somos!!!

Pasa los datos, ya sabes:
-Nombre
-Moto
-Población
-Lugar de kdd (me imagino que también vendrán a Petrocat, como tu)
-Menú
Con ellos ya seremos 40 personas y 32 motos!!!
Cuántos más seamos más reiremos!!!



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#313 Re: Comando BCN "pa febrero"
Ok gracias, pues a continuacion te paso los datos
Jota + Fina (artillera)
Suzuki Bandit 650
Terrassa
2 menus moteros, uno con papas
Salida desde Baricentro Barbera
Antoni
Yamaha XTR 700
Terrassa
Menu motero
Salida desde Baricentro Barbera
Manu
Yamaha Fazer 600
El Pla del Penedes
Menu motero
Salida desde Petrocat Castelldefels
Por ciedrto, si necesitais cualquier cosa del restaurante darme el toque que vivo a tiro piedra
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#314 Re: Comando BCN "pa febrero"
Ya están apuntados!
En la próxima publicación ya se verán.
Gracias por el ofrecimiento.
En la próxima publicación ya se verán.
Gracias por el ofrecimiento.
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#315 Re: Comando BCN "pa febrero"
Genial!! Gracias, que menos, con la currada que os estáis pegandoKastefariano escribió:Ya están apuntados!
En la próxima publicación ya se verán.
Gracias por el ofrecimiento.

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#316 Re: Comando BCN "pa febrero"
Es un curro fijo, pero las cosas hechas con cariño y ganas como que pesan menos, es como hacer el amorcesc68 escribió:Genial!! Gracias, que menos, con la currada que os estáis pegandoKastefariano escribió:Ya están apuntados!
En la próxima publicación ya se verán.
Gracias por el ofrecimiento.

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#317 Re: Comando BCN "pa febrero"
Kastefariano yo quiero menú motorista con papás no se si te lo había dicho.
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#318 Re: Comando BCN "pa febrero"
Sí, ya está cambiado.
Pero qué eficiente que soyyyyyy!!!!
Ya me aplaudo yo
Pero qué eficiente que soyyyyyy!!!!
Ya me aplaudo yo

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#319 Re: Comando BCN "pa febrero"
Jajajajaa, bien por ti. Además, te estas pegando un curro buenoKastefariano escribió:Sí, ya está cambiado.
Pero qué eficiente que soyyyyyy!!!!
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#320 Re: Comando BCN "pa febrero"
Hay por ahí unas normas o consejos para cuando se va en grupo, y más con un grupo como el que estamos montando que son muy interesantes, toda seguridad es poca. Si alguien consigue algún enlace y las puede colgar aquí creo que estaría bien
Saludos
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no hay mejor maestro que la experiencia más amarga de uno mismo
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#321 Re: Comando BCN "pa febrero"
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#322 Re: Comando BCN "pa febrero"
Gracias Maikel32Maikel_32 escribió:http://www.circulaseguro.com/consejos-p ... -en-grupo/
no hay mejor maestro que la experiencia más amarga de uno mismo
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#323 Re: Comando BCN "pa febrero"
De nada hombre es un placer poder colaborar en todo aquello que este de mi manomasajo escribió:Gracias Maikel32Maikel_32 escribió:http://www.circulaseguro.com/consejos-p ... -en-grupo/

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#324 Re: Comando BCN "pa febrero"
Qué bien las normas!! Sería bueno que cada motorista se las leiera. Por si algo está visado o no se conoce.
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#325 Re: Comando BCN "pa febrero"
CONSEJOS A LA HORA DE CIRCULAR
Hay que respetar el código de circulación y las señales de tráfico, especialmente las rayas continuas y las preferencias.
Al circular en fila india, hay que mantener las distancias de seguridad.
Siempre, cuando circulamos cerca de otra moto, no nos pondremos detrás mismo, si no en paralelo unos metros por detrás, la formación debe ser en forma de Z

Si es necesario parar por cualquier motivo, hay que hacerlo en la acera para no entorpecer la circulación de los coches.
Cuando se hace un reagrupamiento, hay que ir parando las motos unas detrás de otras, evitando ponerlas en paralelo (doble fila)
Vigía de vez en cuando el retrovisor, puede que alguien te quiera avanzar, sea del grupo o no. Hay que facilitar siempre la maniobra.
Si ves el suelo algo que pueda causar un accidente (piedras, arena, ramas, un bache ...), señala hacerlo con la mano o el pie, para poner en alerta quien venga detrás.
Si circula en carretera abierta prevé que algún coche pueda adelantarnos. Deja espacio para que lo pueda hacer sin problemas.
MODO DE CIRCULAR DE mototurismo.
Con el fin de que todos puedan disfrutar de lo más de las rutas al ritmo que más le guste, o le convenga, sin extraviarse ni sufrir mucho más que en aguantarse sobre las dos ruedas, hay que seguir unas normas básicas que intentamos explicarlo aquí.
El grupo siempre tendrá la misma estructura, un "cabeza de ruta", una "escoba", un número indeterminado de "cruilleros" y por supuesto, todos los participantes en la salida.
El "jefe de ruta", es el único que necesariamente hay que sepa el recorrido. Él marca un ritmo y nunca se le puede avanzar. Va intercomunicado con otras motos repartidas por todo el grupo y le informan de cualquier incidencia.
"La escoba" cierra el grupo, y nunca irá más rápido que el más lento del grupo. Va intercomunicado con otras motos repartidas por todo el grupo, e informa de cualquier incidencia.
Los "cruilleros" siempre van detrás del "cabeza de ruta", y se quedan en los cruces problemáticas y susceptibles de que alguien se pueda perder. No se irán de cruce hasta que pase "la escoba", así nadie se perderá allí.
Generalmente, los "cruilleros" irán remontando tranquilamente hasta encontrar la "cabeza de ruta" y poder quedarse de nuevo en el siguiente cruce.
Los mototuristeros y mototuristeres deben disfrutar del recorrido, circular con cuidado y tener en cuenta lo siguiente:
No hay que correr para conseguir atrapar a los que llevamos delante. No nos perderemos nunca, ya que en todos los cruces encontraremos alguien que nos indicará el camino a seguir.
Los "cruilleros" irán remontando, seguramente te pasarán en cualquier momento. Tenga en cuenta y hay que dejarlos pasar lo antes posible.
No es cuestión de hacer carreras, vamos a pasárnoslo bien. Valora tus posibilidades y no las sobrepases.
Si después de leer esto, todavía te quedan dudas o te preocupa algo, habla hacerlo con la "cabeza de ruta" antes de salir.
Si todos seguimos estas sencillas y lógicas normas y consejos de circulación, seguro aumentamos en seguridad y disfrutaremos mucho más de la salida.
MUY IMPORTANTE:
Todos los que decide acudir a una salida de mototurismo CATALUNYA, sueldo mayores de edad y por lo tanto lo haga libremente y sin coacción.
Queda claro que todo el mundo es responsable de sus actos y responderá personalmente de sus consecuencias.
Dicho de otro modo, quien corre o hace ilegalidades es por que quiere !!!!!

mototurismo Cataluña

mototurismopresentados Entradas: 615Miembro desde: dom. gen. 07, 2007 11:05 pmUbicación: CATALUÑA
Hay que respetar el código de circulación y las señales de tráfico, especialmente las rayas continuas y las preferencias.
Al circular en fila india, hay que mantener las distancias de seguridad.
Siempre, cuando circulamos cerca de otra moto, no nos pondremos detrás mismo, si no en paralelo unos metros por detrás, la formación debe ser en forma de Z

Si es necesario parar por cualquier motivo, hay que hacerlo en la acera para no entorpecer la circulación de los coches.
Cuando se hace un reagrupamiento, hay que ir parando las motos unas detrás de otras, evitando ponerlas en paralelo (doble fila)
Vigía de vez en cuando el retrovisor, puede que alguien te quiera avanzar, sea del grupo o no. Hay que facilitar siempre la maniobra.
Si ves el suelo algo que pueda causar un accidente (piedras, arena, ramas, un bache ...), señala hacerlo con la mano o el pie, para poner en alerta quien venga detrás.
Si circula en carretera abierta prevé que algún coche pueda adelantarnos. Deja espacio para que lo pueda hacer sin problemas.
MODO DE CIRCULAR DE mototurismo.
Con el fin de que todos puedan disfrutar de lo más de las rutas al ritmo que más le guste, o le convenga, sin extraviarse ni sufrir mucho más que en aguantarse sobre las dos ruedas, hay que seguir unas normas básicas que intentamos explicarlo aquí.
El grupo siempre tendrá la misma estructura, un "cabeza de ruta", una "escoba", un número indeterminado de "cruilleros" y por supuesto, todos los participantes en la salida.
El "jefe de ruta", es el único que necesariamente hay que sepa el recorrido. Él marca un ritmo y nunca se le puede avanzar. Va intercomunicado con otras motos repartidas por todo el grupo y le informan de cualquier incidencia.
"La escoba" cierra el grupo, y nunca irá más rápido que el más lento del grupo. Va intercomunicado con otras motos repartidas por todo el grupo, e informa de cualquier incidencia.
Los "cruilleros" siempre van detrás del "cabeza de ruta", y se quedan en los cruces problemáticas y susceptibles de que alguien se pueda perder. No se irán de cruce hasta que pase "la escoba", así nadie se perderá allí.
Generalmente, los "cruilleros" irán remontando tranquilamente hasta encontrar la "cabeza de ruta" y poder quedarse de nuevo en el siguiente cruce.
Los mototuristeros y mototuristeres deben disfrutar del recorrido, circular con cuidado y tener en cuenta lo siguiente:
No hay que correr para conseguir atrapar a los que llevamos delante. No nos perderemos nunca, ya que en todos los cruces encontraremos alguien que nos indicará el camino a seguir.
Los "cruilleros" irán remontando, seguramente te pasarán en cualquier momento. Tenga en cuenta y hay que dejarlos pasar lo antes posible.
No es cuestión de hacer carreras, vamos a pasárnoslo bien. Valora tus posibilidades y no las sobrepases.
Si después de leer esto, todavía te quedan dudas o te preocupa algo, habla hacerlo con la "cabeza de ruta" antes de salir.
Si todos seguimos estas sencillas y lógicas normas y consejos de circulación, seguro aumentamos en seguridad y disfrutaremos mucho más de la salida.
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