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No, que ponga egoskor, no me había dado cuenta de la hora de los mensajes...

Estoy super espeso. No lo habría acertado ni a la de tres.
Pones tú JnKrLss.
Y a ver si espabilo!

Investigadora? Científica? Bióloga?

Química. Inventó algo que utilizamos la gran mayoría (por no decir todos) los del foro.

Stephanie Kwolek



Nació en Kensinton,Pensilvania, 31 de junio de 1923. Se interesó por la ciencia y la medicina desde niña, graduándose en química en 1946 en la universidad femenina Margaret Morrison Carnegie College (ahora Carnegie Mellon University). Durante la segunda guerra mundial las mujeres habían entrado en la fuerza laboral en números sin precedentes. Cuando la guerra terminó, muchos hombres no estaban disponibles, dado que habían pasado los últimos cinco años luchando en lugar de estudiando. El Dr. Hale Charch, más tarde su mentor, la conoció y Kuolek empezó a trabajar en las instalaciones de investigación de DuPont en Buffalo, New York sólo 8 años después de que se creara la primera fibra sintética, el nylon. Con un equipo de químicos llamado El Laboratorio Pionero de Investigación, empezó a explorar nuevas fibras de polímero y nuevas formas de hacerlas




En 1964, su grupo decidió investigar una nueva fibra de alta eficacia (de primera calidad). Tenían en mente un uso específico para ella: había predicciones de escasez de , y ellos pensaron que una fibra fuerte y ligera podría usarse para reforzar los neumáticos de los coches. Unos neumáticos más ligeros y rígidos gastarían menos gasolina.




No fue fácil para Kwolek llevar la solución de polímero al 'spinneret'. "La solución era muy diferente de una solución de polímero estandar. Cuando un químico centrifuga una fibra, la envia a un laboratorio para probar su fuerza, rigidez y otras propiedades. Esta nueva fibra vino del laboratorio con una rigidez por lo menos nueve veces mayor que cualquier otra que hubiera hecho antes. Después de mucho más trabajo y refinamiento por parte del grupo, kevlar se presentó en 1971. La fibra ha encontrado más de 200 aplicaciones desde entonces.




El kevlar es ahora sinónimo de materiales de alta tecnología. Resistente al calor, cinco veces tan fuerte como el acero y más ligero que la fibra de vidrio, se usa en cientos de productos, desde guantes, botas, neumáticos, almohadillas de frenos o cables, a naves espaciales y construcción de puentes. Su utilidad más famosa, sin embargo, es en los chalecos antibalas, que contienen varias capas de un tejido hecho con fibra kevlar.

Va a ser que sí

Cualquiera de los tres.....vale

Puede ser un trio musical...
o

una generacion de .... escritores ???

Los tres eran conocidísimos, aunque solo vive uno

¿CÓMO ESTÁN USTEDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEES?

mamut escribió:¿CÓMO ESTÁN USTEDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEES?

BIENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN!!!!!!!!!!!!!!!!


Tu pones pero antes dinos algo sobre estos señores

...no puedo:
"se me lengua la traba",
"nianonianoooo"
vaaaaale, son los Payasos de la Tele GABY, FOFÓ Y MILIKI.



Seguimos con fotos antiguas:

Otra imagen del mismo personaje.
A ver si de esta manera ...

Juan de la Cierva y Codorníu (Murcia, España, 21 de septiembre de 1895 - Croydon, Inglaterra, 9 de diciembre de 1936), Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y aviador español, inventor del autogiro, aparato precursor del actual helicóptero.

Hijo del abogado criminalista, político y empresario Juan de la Cierva y Peñafiel, que llegó a ser Ministro en varias ocasiones y alcalde de Murcia, desde su infancia destacó su interés por el mundo de la aviación, y junto a su amigo Tomás de Martín-Barbadillo, construyó pequeños modelos capaces de volar.
Juan de la Cierva y Codorníu, Murcia, 1895-Croydon, Reino Unido, 1936) Ingeniero español. Hijo del político Juan de la Cierva, desde niño sintió pasión por el arte de volar. En 1910 presenció la primera exhibición aérea en Barcelona, y a los dieciséis años construyó un biplano con dos amigos suyos, al que llamó BCD.1, que se elevó con éxito. En Madrid obtuvo los títulos de ingeniero de caminos, especialista en construcción aeronáutica, y de piloto aviador. A partir de entonces, y conmocionado por el accidente aéreo del capitán Julio Ríos, se dedicó a proyectar una aeronave más segura, con alas giratorias, que llamaría autogiro. El proyecto se hizo realidad en 1923, cuando el autogiro realizó el primer vuelo entre los aeropuertos de Cuatro Vientos y de Getafe, en Madrid. De la Cierva buscó apoyo financiero en Estados Unidos, y desde allí dio a conocer el autogiro en toda Europa. En 1931 comenzó su comercialización, y las sucesivas innovaciones que introdujo, como el mando directo o el despegue vertical, posibilitaron el desarrollo de múltiples modelos de autogiro. De la Cierva murió a los cuarenta y un años en un accidente aéreo.

lo siento, shannen, pero no es quien tu dices.

el personaje es francés y más conocido por lo que escribió que por lo que pilotó.

Antoine de Saint-Exupéry el de el principito

Antoine Jean-Baptiste Marie Roger de Saint-Exupéry[1] (Lyon, 29 de junio de 1900 – Mar Mediterráneo, cerca de la costa de Marsella, 31 de julio de 1944) fue un escritor y aviador francés, autor de El principito, nacido en una familia noble de Lyon.

Ganador: clager por tres minutos sobre JnKrlss !!!!!!

Pues hay va esta

Actriz casada con un gran actor

Estirate un poquillo más....agarrao que eres un agarrao

Cheri escribió:Estirate un poquillo más....agarrao que eres un agarrao

cine mudo (no hay muchas actrices mudas que digamos) mejor dicho de cine mudo y casadas con superfamoso

Lili Damita

JnKrLss escribió:Lili Damita

señora de Errol Fliyn