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Hola a tod@s.
El pasado 1 de Mayo termino la garantia de mi V y en estos dias llego a los 24000km.
Me voy a armar de valor y de paciencia y la revision de los 24000km me la voy a hacer yo, paso del taller.
Aqui es donde necesito vuestra ayuda , ya que si no es mucho padir necesitaria los siguientes datos:
Marca de acite y tipo de aceite .
Que filtro de aceite compro .
Cuantas bujias que marca y tipo
El filtro del aire no lo necesito ya que tengo un KN.
Tambien seran muy bien recibidos por mi parte los consejos que me querais brindar
Os agradezco por adelamtado la informacion y ya os contare mi aventura
Un saludo y muchas gracias

Yo la recomendación que te daría es que

1º) te hagas con el manual de taller. Imprescindible para ampliar conocimientos y resolver cualquier duda, desde como se desmonta algo hasta los pares de apriete de todos los tornillos. Allí viene el tipo de aceite recomendado, los procedimientos de mantenimiento con todo detalle, con fotos.. amos, es el manual imprescindible para arrimarse a la moto con animo de hacer cualkier trabajo. Lo puedes conseguir en este mismo foro http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=24&t=11873

2º) Mirate este apartado, http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=24&t=10903 que es un indice de los temas de mantenimiento hecho por gente del foro y que explica muchas cosas útiles.

El filtro de aceite, lo tienes fácil.. vienen por marca en los catalogos, asi ke es buscar el de la strom. Creo que es el hilofilter h138.. pero hay mas marcas.
El mumero de bujias varía en las anteriores a las k7 y las posteriores ke traen doble bujía en cada cilindro. En el manual de usuario (ese si ke lo tienes, viene con la moto) pone el tipo y numero.

Sobre el aceite.. si pones aceite en el buscador veras ke hay un monton de hilos donde se discute cual es mejor y cual se puede usar.. en el manual (tanto de taller como de usuario) pone el rango aceptado.
Recomendación (discutible, por supuesto). echa un 10w40 de marca reconocida para moto 4T o unete al club carrefour.. salvo que te hayan estado echando un 15w50 durante esos 24000kms.. en ese caso sigue con un 50 y no bajes al 40.
Yo siempre use un Motul 5100, pero hay otros igual de buenos o mejores.. supongo.

Si vas a hacer alguna labor de mantenimiento complicada, consigue información de tu modelo.. por decir algo, no se puede hacer una sincronización de cilindros en una K7 siguiendo las instrucciones de una K5 porque se le incluyo una valvula automatica de control de ralentí.. y el no saber estas cosas digamos ke tiene consecuencias jod*d*s

Otro sitio de recomendada visita es el Blog de Gatho http://elgatho.blogspot.com/2008/07/mi- ... nto-y.html donde pone un historial con fotos de los muchos trabajos que va realizando en la burra. Si la tuya es una 1000 solo es seguirlo, si es una 650 aun asi te vendrá bien verlo

Lo que es cambiar el aceite, filtro, limpiar o cambiar el filtro del aire, y el mantenimiento periódico basico (bujías, pastillas de freno, cambio de líquidos, etc) está al alcance de cualquiera .. para cosas mas jod*d*s, ya hay que buscar informacion especifica.
Y sobre todo.. si no estas seguro, pregunta antes de tocar que mas vale pecar de pregunton que tener un disgusto

Ya nos contaras

Lo primero de todo gradecerte Azturiaz lo rapido y claro que has sido con tu informacion
Tambien te dire que esta vez solo voy a cambiar aceite filtro y bujias ...
Las cosas mas importantes se las dejaremos a los especialistas ,pero esta revision mas basica si que me voy a atrever.
Como bien me dices estudiare el manual y manos a la obra
Repito las gracias y un saludo a tod@s

De nada hombre.. ya veras como te pasas un buen rato y te ahorras unas pelas

Vssssssssss

vstramon escribió:Lo primero de todo gradecerte Azturiaz lo rapido y claro que has sido con tu informacion
Tambien te dire que esta vez solo voy a cambiar aceite filtro y bujias ...
Las cosas mas importantes se las dejaremos a los especialistas ,pero esta revision mas basica si que me voy a atrever.
Como bien me dices estudiare el manual y manos a la obra
Repito las gracias y un saludo a tod@s

Además Azturiaz es de los que sabe .....

Unos consejillos que nos vienen bien en nuestra primera vez (y no pienses mal )

El aceite no lo vacies en frio, pero tampoco calientes mucho la moto, ya que se puede jod*r la rosca del agujero de llenado.

El filtro de aceite, llenalo antes de ponerlo en su rosca, y dicha rosca y el asiento del filtro, limpialo muy bien con un papel o trapo.

La/s bujia/s del cilindro delantero salen muy facil, pero siempre y cuando metas desde arriba y una vez que tengas la bujia desdenroscada, saca la llave de la misma forma, hacia arriba, como si quisieras sacarla por el manillar. No se si me he explicado bien, pero cuando lo estes haciendo veras como te viene a la cabeza. Por cierto, tampoco es malo que te mojes un poco de dedo en aceite del motor y le des a la rosca de la bujia para que no tenga problemas con la rosca de la culata; pero ojo, moja solo la rosca.

Y otro consejo. Ya que estas, por los km que tiene tu moto, puedes aprovechar y cambiarle el aceite de freno y el liquido refrigerante, que ambos, por kilometros, ya le toca.

Y por ultimo, cambia la arandela del tornillo de vaciado del carter

Y ya creo que no me queda nada mas que aportar. Simplemente decirte que disfrutes de la ñapa y veras como te quedas mas tranquilo de lo que se le ha hecho, la siguiente vez que la arranques

:drinks;

Me guardo este post para cuando me toque, ya que calculo que la garantía se me terminará aproximadamente por esos kms y desde luego, pienso hacerle yo las revisiones, al menos las que no haya que tocar motor.

En cuanto al líquido de frenos, es cierta la "leyenda" de que es complicado por el tema purgado? o puede hacerlo también cualquiera?

Alan44 escribió:Me guardo este post para cuando me toque, ya que calculo que la garantía se me terminará aproximadamente por esos kms y desde luego, pienso hacerle yo las revisiones, al menos las que no haya que tocar motor.

En cuanto al líquido de frenos, es cierta la "leyenda" de que es complicado por el tema purgado? o puede hacerlo también cualquiera?

En el area tecnica en cada apartado hay un post de los temas mas interesantes, si miras en el de Chasis veras que entre los que estan en el indice, Mariano nos ha explicao mu bien como se hace.
Pa ahorrar tiempo el enlace es este: http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?t=20587
Pero es recomendable ir leyendose todos estos temas destacados en los indices porque si no son directamente lo que estamos buscando, al menos nos dan una información mu wena y de primera mano de muchas cosillas interesantes

vsssss

Gracias por vuestros consejos y animos
La verdad es que estaba un poco dudoso y temerario con la revision...
y reconocer que me viene un poco grande el tema
Pero leyendoos puess palante y con paciencia creo que saldra todo bien
Un saludo a tod@s

SILVANO escribió:El filtro de aceite, llenalo antes de ponerlo en su rosca, y dicha rosca y el asiento del filtro, limpialo muy bien con un papel o trapo.

Yo diría que lo del filtro de aceite no es necesario llenarlo préviamente, mojar la junta sí, lo digo porque está situado en la parte más baja del nivel, y eso significa que se llenará solo cuando añadamos el aceite nuevo.

Azturiaz escribió:

Alan44 escribió:Me guardo este post para cuando me toque, ya que calculo que la garantía se me terminará aproximadamente por esos kms y desde luego, pienso hacerle yo las revisiones, al menos las que no haya que tocar motor.

En cuanto al líquido de frenos, es cierta la "leyenda" de que es complicado por el tema purgado? o puede hacerlo también cualquiera?

En el area tecnica en cada apartado hay un post de los temas mas interesantes, si miras en el de Chasis veras que entre los que estan en el indice, Mariano nos ha explicao mu bien como se hace.
Pa ahorrar tiempo el enlace es este: http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?t=20587
Pero es recomendable ir leyendose todos estos temas destacados en los indices porque si no son directamente lo que estamos buscando, al menos nos dan una información mu wena y de primera mano de muchas cosillas interesantes

vsssss

Cierto y gracias compañero. De hecho los temas mas relevantes de los índices los tengo guardados en PDF para que no se pierda ni una foto. Pero el caso del tema que pregunto, ni lo había visto, no se cómo se me ha podido escapar . Gracias de nuevo