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hola
se que es un tema muy trillado ya pero ahora que me toca cambiarlo mire de comprar aceite motul 7100 que decis que va mejor y tal y vale bastante mas caro que el castrol ahora le estoy poniendo castrol power 1 racing 10W40 (sintetico) creeis que es para tanto el cambio? alguno que haya probado los dos?
un saludo

Si todos los tiros van en la misma dirección sacarémos conclusiones,si no otra más...

Si misma linea y calidad similar,..

yo he probado los dos y el cambio de velocidades es mas suave con el motul

eljinetepalido escribió:yo he probado los dos y el cambio de velocidades es mas suave con el motul

que te refieres que hacen menos ruido al cambiar? el motor tambien hace menos ruido? crees que merece la pena la diferencia de precio?

edupes escribió:

eljinetepalido escribió:yo he probado los dos y el cambio de velocidades es mas suave con el motul

que te refieres que hacen menos ruido al cambiar? el motor tambien hace menos ruido? crees que merece la pena la diferencia de precio?

Esto se parece mucho a otro post en el que intervine no hace mucho aunque en la k8 siempre utilice castrol, en la L2 me he decidido por motul 7100 en 10-40 por recomendación de los compañeros. Excepto en la de los 1000 y 6000 que puse un resto de castrol que me quedaba. Mis conclusiones después de 140.000 con castrol es que hasta los 4000 de uso en el periodo de cambio es que el cambio de marchas es suave, supongo que como todos. A partir de ahí, se vuelve más tosca. La primera suena siempre. El motul en la l2 llevo unos 2000 kms. Cambio suave de momento y la primera suena menos. No se a que diferencia de precio lo encuentras pero a mi me sale por unos 5e mas el motul sintético que el castrol semi la lata de 4 litros. Por esa diferencia me merece la pena probarlo y si me va bien y puedo estirarlo como quiero hacerlo, seguramente repita.
Mi recomendación es que lo pruebes por ti mismo. Si no te gusta, vuelve aunque usabas. Sobre este tema es como la gasolina, te vamos a dar experiencias personales que puede que en algunos casos sean más subjetivas que otra cosa.

bueno quizas en el proximo que le haga le ponga para probar, aunque la verdad las marchas entran genial y sin ruidos ni nada y para que la primera no haga ruido lo que yo hago es coger el embrague unos segundos antes de meter la primera y asi no da golpe o muy poco. gracias por las opiniones

Yo he le he exado a mi k9 el castrol power 1 10w40 y puedo decir k a partir de los 1500 km mas o menos me suena muxo el cambio de marchas y no me gusta nada. El problema es k me keda para otro cambio de aceite.
Este mismo lo usaba en una R que tenia antes y me iba fenomenal pero en la V no se k le pasa

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eljinetepalido escribió:yo he probado los dos y el cambio de velocidades es mas suave con el motul

Suscribo esta opinión, además de la tranquilidad de llevar un sintético de base Ester, con mejores propiedades que los de base P.A.O., la gran mayoría.

con el Motul el cambio va mas suave... comprobado.

Sinceramente creo que ninguno de los que hay aquí puede decir si un aceite es mejor que el otro. Habría que coger dos motos iguales y hacerles los mismos km en las mismas condiciones, para después sacar el aceite usado y llevarlo a un laboratorio que certifique cuál de los dos conserva mejor sus propiedades. Siendo ambos sintéticos con el mismo grado y viscosidad me parece imposible que alguien pueda saber el aceite que lleva su motor por la rumorosidad mecánica o la suavidad del cambio.

pidocha escribió:Sinceramente creo que ninguno de los que hay aquí puede decir si un aceite es mejor que el otro. Habría que coger dos motos iguales y hacerles los mismos km en las mismas condiciones, para después sacar el aceite usado y llevarlo a un laboratorio que certifique cuál de los dos conserva mejor sus propiedades. Siendo ambos sintéticos con el mismo grado y viscosidad me parece imposible que alguien pueda saber el aceite que lleva su motor por la rumorosidad mecánica o la suavidad del cambio.

Pues no tengo yo los conocimientos requeridos para demostrar nada, pero creo que sí es bueno que cada cual dé sus impresiones; además de esto, si profundizas un poco en el análisis de las características y propiedades de ambos aceites, sí podrías saber, con datos concretos aunque en principio teóricos, qué aceite protegería mejor tu motor. y por otro lado, qué aceite es mejor en cuanto a durabilidad manteniendo sus propiedades de untuosidad, viscosidad... Si a esto se le suma lo que propones, pues mejor que mejor, pero también debería ser realizada la prueba por la misma persona, con el mismo tipo de exigencia, duración...

pidocha escribió:Sinceramente creo que ninguno de los que hay aquí puede decir si un aceite es mejor que el otro. Habría que coger dos motos iguales y hacerles los mismos km en las mismas condiciones, para después sacar el aceite usado y llevarlo a un laboratorio que certifique cuál de los dos conserva mejor sus propiedades. Siendo ambos sintéticos con el mismo grado y viscosidad me parece imposible que alguien pueda saber el aceite que lleva su motor por la rumorosidad mecánica o la suavidad del cambio.

Tampoco hay que afinar tanto, al final uno nota diferencias en su moto, sean más o menos sutiles. Pero imposible no es, ya te lo digo yo. Vaya por delante que ambos aceites son perfectamente válidos y totalmente recomendables, personalmente me quedo con el motul. Vss

mazdero escribió:

pidocha escribió:Sinceramente creo que ninguno de los que hay aquí puede decir si un aceite es mejor que el otro. Habría que coger dos motos iguales y hacerles los mismos km en las mismas condiciones, para después sacar el aceite usado y llevarlo a un laboratorio que certifique cuál de los dos conserva mejor sus propiedades. Siendo ambos sintéticos con el mismo grado y viscosidad me parece imposible que alguien pueda saber el aceite que lleva su motor por la rumorosidad mecánica o la suavidad del cambio.

Tampoco hay que afinar tanto, al final uno nota diferencias en su moto, sean más o menos sutiles. Pero imposible no es, ya te lo digo yo. Vaya por delante que ambos aceites son perfectamente válidos y totalmente recomendables, personalmente me quedo con el motul. Vss

Lo que digo es que siendo aceites sintéticos de calidad del mismo grado me cuesta creer que alguien note diferencias. Distinto es cuando cambias de mineral a sintético, o de 10W40 a 20W50, o cosas así, ahí sí que se nota mucho en la rumorosidad, en el consumo, en el cambio, etc...

Si se nota, y es por los aditivos que cada fabricante añade. El mejor asesor de un aceite es un mecánico que a parte de conocer si el cambio va más suave (o la rumorosidad mecánica) haya visto un motor por dentro, después de utilizar uno u otro. A algunas motos les va mejor uno que otro.