Os cuento finalmente como he resuelto mi lio de los intermitentes....
Hará una semana mi moto besó el suelo, y como consecuencia rompi un intermitente, no le preste mucha mas atención al tema, me fui a una tienda de repuesto y compré lo minimo que se despacha en intermitentes, que ademas eran mas pequeñitos que los originales...
Por 14€ la pareja de intermitentes, pequñitos y redonditos, totalmente homologados.
Pues 1º problema la cogida de los intemitentes no entraba en el hueco que dejan los originales cuando los quitos, solución comerle un poco a los laterales para que acoplen, sin problemas.
2º pega, la ficha de conexión no es la misma, solución, quite el cable completo de los intermitentes originales y se lo acople a los nuevos, y asi la ficha me encaja sin problemas y no tengo que andar haciendo cortes a medio camino.
3º pega, al conectarlos me doy cuenta de que la instalación va acelerada, busco el motivo y resulta que es por la bajada de consumo de las bombillas, las originales van a 21W y estas van a 10W.... bueno pos pongo las bombillas de los originales y ya ta.. pos no porque estas tienen la cabeza muy grande y no entran en el hueco pequeño de los nuevos....
Me voy a las tiendas de repuestos y no hay nada en ninguna, no es comun tener bombillas de cabeza pequeña de mas de 10W, en una de ellas se ofrecen a traermelas por encargo, me van a salir un poco "carillas" a casi 3€ cada una, pero bueno, me ahorro de tener que hacer empalmes en el cableado o buscar reles, o montar resistencias q puedan quemar algo....
Pos tras una semana esperando a que me las traigan, na de na, y en ese transcurso me doy cuenta de q estoy sin ITV y que este finde pasado hay carreras y quiero ir en moto...
Pos finalmente la solucion para pasar la ITV y poder tener la moto a punto para salir a la carretera ha sido, instalar una bombilla mas en el sistema y asi conseguir el aumento de gasto en el circuito y que la intermitencia no se acelere. Muy facil y muy rapido, tanto como coger un cablecito y 2 bombillas de 5W de las que van en los cuadros de los coches, que traen por patillas unos alambritos en donde es facil poner el cable. Y poner las bombillas en el hueco trasero de los intermitentes nuevos, no se ven por ningun sitio y ha quedado todo muy limpio.
Se me ha pasado hacer fotos del montaje paso a paso, pero el resultado final ha sido el siguiente:
Aun estoy pendiente del de la tienda si me traerá o no las bombillas de 21W y cabeza pequeña, si no las trae casi mejor, ya tengo solucionao el problema.
Porque no he puesto los intermitentes de la tienda de Sevilla, pos porque no creí que fuese a tener problemas con los intermitentes curneros y me apetecia cambiar los originales q son grandísimos...
Espero que a alguno os sirva de ayuda
he tomado nota tanto de 
, ¿Habrá sido una confusion? En principo me parece que no encontraré mejores precios. Tambien he leido que alguien (no recuerdo quien) ha cambiado los delanteros por los de Touratech, son más cortos y de cara a otra posible caida creo que no romperian. Me parece una opcion muy interesante.Anque algo mas cara, se amortizaria en una segunda caida que esperemos no llegue.
, la da como válida para la posición delantera derecha de la K7 y no es así (supongo que esto ocurre con otras referencias). La referencia buena del intermitente delantero derecho es la 9783 o 9785 (observese el tetón de enganche al carenado y su base en ángulo, no recta como las referencias anteriores).
