Moderadores: Chichu, Triskel, Ultimo Mohicano
Como el asiento de nuestras V´s es amplio, ¿hacia dónde tendéis a poner vuestras posaderas? ¿apurando el asiento hacia el depósito, o apurandolo hacia atrás? Yo he notado diferencias en la conducción dependiendo de eso, pero no sabría decir de qué forma voy mejor. Quizá por carretera voy mejor echado más hacia adelante, y en ciudad me da mas seguridad ir mas retrasado. ¿qué opinan los expertos? ¿qué es mejor? 
Te agradezco que lo hagas, por que aunque parezca una pregunta "chorra" tiene su intríngulis..Madreña Veloz escribió:Particularmente nunca me había fijado en este aspecto.
Yo me siento y punto, no me doy cuenta de que el sillín me permita ir hacia detrás o hacia delante.
Mañana voy a fijarme.
igual son cosas mias. ¿ves? eso me pasa a mi...YOE escribió:En mi caso, cuanto mas "racing" mas alante, tambien me noto más seguro cuando hago curvas si voy un poco echao pa´lante..
Y a mí .maikel escribió:¿ves? eso me pasa a mi...YOE escribió:En mi caso, cuanto mas "racing" mas alante, tambien me noto más seguro cuando hago curvas si voy un poco echao pa´lante..
+1. Pero, no sé porqué me pasa que en esos momentos de curvear, tumbo mejor la moto echado hacia delante y si voy con el pompis hacia atrás me cuesta algo másChichu escribió:Me uno al club de... para ir deprisa en curvas...las criadillas bien pegás al depósito... y para ciudad o carretera abierta el culete patrás...
. Y si nó, fijaros en los de moto GP, ¿porqué van totalmente echados hacia delante y con el casco por delante del depósito, en las pedazo de inclinadas que hacen? Me supongo que algo tendrá que ver, cargar el peso en el tren delantero 
. .
aunque tumbar erguido también mola.... ( no se lo digas a nadie pero no eres el único al que le gusta curvear de pie...a que sí srto. Pit Bull...)
maikel escribió:¿ves? eso me pasa a mi...YOE escribió:En mi caso, cuanto mas "racing" mas alante, tambien me noto más seguro cuando hago curvas si voy un poco echao pa´lante..
