Salida del radiador de aceite, tengo algún problemon???

[wenchulaf]

Hola comenzando un animado fin de semana de mantenimiento, iba a cambiar el aceite y la verdad como noto que las 2 tomas del radiador del aceite están en diferente estado, os pregunto "oh gurus""!!, si ha comenzado a haber algún problemilla??. No tengo goteo ni nada solo uno esta sucio y el otro no.



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Gracias Saludos y buen finde!!!

[Lagustrom]

Hombre, no es normal que esté así, pero tampoco me preocuparía mucho, si no gotea no tiene mayor problema. Debe de haber algún poro en alguna de las juntas y rezuma aceite, pero no es grave. Yo lo limpiaría bien y observaría, seguramente podrás determinar de donde viene la fuga.

Por cierto, veo que tienes óxido en la rejilla del radiador, no es grave evidentemente, pero para que la corrosión no vaya a más yo lo lijaría y volvería a pintar con spray. Vivir al lado del mar es lo que tiene, que el ambiente acaba por comérselo todo.

Un saludo

[stromcio90]

Saludos, Wenchu

A mi moto le ocurrió lo mismo hace ya unos cuantos kilómetros...y el problema se solucionó por si mismo. De todas formas revisé que el apriete del tornillo del racor de la tubería por si se había aflojado...negativo, ni se había movido; si haces esta operación utiliza la llave con mucho cuidado...no te vayas a cargar la rosca, pues desconozco el par de apriete que tienen dichas uniones, y el radiador de aceite es de aluminio. De todas formas, ya te digo, es un problema que se solucionó ello mismo, tal vez fuera provocado por algún pequeño poro en las arandelas de estanqueidad, el cual quedaría tapado de nuevo con la entrada de aceite...el caso es que no se ha vuelto a producir, y la moto tiene ya cerca de 70.000 km.

Vsss

[Romerito]

Buenas...

Básicamente de acuerdo con los compañeros: si no llega a gotear, no es grave. Lo que te aconsejo es que es vigiles la EVOLUCIÓN de la pérdida. Si va a peor, empezaríamos a hablar de otra cosa, pero mientras se quede en lo que se ve en la foto, yo no tocaría: ahora mismo se queda en algo meramente estético en una zona tampoco especialmente visible ni que te manche la ropa o a tí personalmente, y "metiendo mano" corres el riesgo de complicar el tema.

Ten en cuenta que el aceite es muy "escandaloso": una mínima pérdida (una gota, para entendernos) se extiende muchísimo, y al pegársele el polvo, suele dar una sensación a la vista peor de lo que realmente es. Así que lo limpiaría eso con papel o un trapo, y como te decía antes, le echaría un vistazo de vez en cuando para ver si el tema empeora, se mantiene estable, o incluso se arregla -parcial o totalmente - por si sólo como te comenta el compañero stromcio90.

Vsss

[wenchulaf]

Hola gracias por las indicaciones, no iba muy desencaminado y darle un tirón de llave es lo que he hecho aunque no puedo decir que lo haya movido jeje pero fuerza le he dado, lo he limpiado y a observar evolución. Me iré buscando unas arandelas de repuesto por si acaso..... ¿ Sabéis modelo o diámetro a pedir?

Por cierto, veo que tienes óxido en la rejilla del radiador, no es grave evidentemente, pero para que la corrosión no vaya a más yo lo lijaría y volvería a pintar con spray. Vivir al lado del mar es lo que tiene, que el ambiente acaba por comérselo todo.

Un saludo

El mar la mar ... para algunas cosas me cagüen la mar gracias por el consejo, la verdad es que si habrá que darle un lijadillo y ya que estamos he visto unos puntos de oxido en lo alto de las barras de la suspensión delantera hay que tener alguna consideración al lijarlos para quitarlos?? (lija al agua, lija , estropajo , dremel, que usais????

[stromcio90]

he visto unos puntos de oxido en lo alto de las barras de la suspensión delantera hay que tener alguna consideración al lijarlos para quitarlos?? (lija al agua, lija , estropajo , dremel, que usais????

Me ocurre lo mismo. Aquí se puede utilizar algún pulimento de metales...Titán, Bruguer, etc....o algún otro producto muy suave. Hacer una prueba en una parte de las barras en el que no haya rozamiento con los retenes y guardapolvos de las botellas de suspensión, como por ejemplo entre las dos tijas.

Vssss

[josem]

Hola la mia pierde aceite por esa union, la he apretado un poco solo y pierde aun mas, como lo solucionasteis?

[finstrom]

Hola la mia pierde aceite por esa union, la he apretado un poco solo y pierde aun mas, como lo solucionasteis?

yo empezaria por cambiar arandelas y limpiar bien , con eso creo que quedaria solucionado.

[josem]

Que va me toco el gordo, esta fisurada la rosca, gracias finstron por responder.

[finstrom]

Que va me toco el gordo, esta fisurada la rosca, gracias finstron por responder.

Jope , tambien es mala suerte , lo siento compañero , tocará cambiar la tuerca de la rosca , ya nos contaras como lo solucionas , un saludo.

[josem]

Bueno solucionado, por si vale a alguien mas me lo han soldado y le han hecho el plano de junta con una fresa, ya no pierde ni suda como antes al menos por ahora, juntas nuevas de aluminio a 20 cmtos que por cierto no tienen por que ser originales que valen a 2 eur y pico cada una, todo 20 eurs , apriete a 23 nm como dice el libro de taller, aunque al final pille uno de segunda mano a un compañero pero bueno, un consejo cuando suda esa union que no se porque siempre es esa, no apretar ni nada, aflojar y meterle las arandelas nuevas y darle el par de apriete, porque si no la rosca se fisura, si aun asi sigue perdiendo hay que desmontarlo y ver si se ya tiene algun poro o fisura hecho, pero siempre será mejor una fisura pequeña que una mucho mayor,

[finstrom]

Me alegro que lo allas solucionado por tan poco dinero . Vsssss