El eterno dilema... 650 o 1000

[Shak]

Hola!! Pues eso, otro que pregunta por lo mismo.. Jejeje
Que conste que he leido mucho mucho y aun asi.. No me decido..
Os cuento un poco pa poneros en antecedentes.. Siempre he tenido motos tetra de mas de 100cv y actualmente tengo una CBR 954 ( de la que estoy locamente enamorao.. Jeje) y la verdad que para el uso que le he dado en un 99% de las ocasiones me sobraba potencia.
Como os digo la CBR me encanta, pero despues de llevar varios años que el uso que le doy es en viajes largos (80% solo con equipaje y el otro 20% artillera y la casa... ) y ciudad, pues me estoy planteando cambiarla...
Por un lao pienso que la peque sera suficiente pero viniendo de la moto que vengo y teniendo cuenta mis 105kilitos.. Pues me da miedo que a los dos meses se me quede corta.. Y no hablo de ir a 180km/h ni nada de eso... Xq suelo viajar entre 130 y 140 km/h y la CBR salvo en algun adelantamiento puntual hace tiempo que no pasa de 170...
Que opinais? Gracias y perdon por el tocho..
Otra cosita.. De verdad son tan basicos los frenos de la Vstrom?
Gracias!!

[francisbubu]

Por el peso y respuesta no me preocuparía. Yo rondo los 100kg y la 650 va de lujo a las velocidades que comentas.

[TINORFEÑO]

Poniéndome en tu caso compañero,yo lo que haría sería intentar probar una.Aquí cada cúal tendrá su opinión y aunque buenas todas posiblemente cargues con más dudas.Para mí y tal y como están los limites de tráfico la 650 me basta,posiblemente una mil me gustase aún más,pero esos porcentajes de uso como bien dices,en eso se quedarían.Yo iría al conce y les diría "quiero probar una de cada..." y creo que sería la respuesta más acertada,tus propias conclusiones.
Saludos.

[REFOYO]

Hola compañero . Si te sirve mi humilde opinión: La mil por mi experiencia.Yo voy despacio casi siempre velocidad legal , he tenido seis años una V 650 y va fenomenal, pero peso 105 k y si la cargas, los frenos no responden como yo quisiera , le puse latiguillos metálicos y bomba radial y ni de esa manera se acerca a la nueva mil , la amortiguación pues otro tanto. Total que he comprado una mil y lo único que puedes dudar es por el precio y que protege menos del viento frontal. Un saludo Vsss

[Shak]

Gracias por las respuestas.
Lo de probarlas seria lo ideal, pero no conozco a nadie que pueda dejarme una.. La 650 podria ir al concesionario xq no difiere demasiado de modelos anteriores.. La 1000 pues como que cambia muchisimo ya q yo la estoy mirando de segunda mano..
La verdad que el unico miedo q tengo es que con dos y equipaje se quede corta a la hora de adelantar... El resto se que es una moto completanente diferente a lo que he tenido y asumo la perdida de prestaciones...
Estoy en la etapa en la que valoro mas la comodidad, autonomia y versatilidad que las prestaciones..
Respecto al tema de frenos estoy leyendo bastantes quejas de la 650... Y yo pensaba q la fama de frenar poco era de la 1000... Xq leo siempre q la 650 frena mejor que la 1000... Menuo lio... Pero hablais de sensaciones o de frenada efectiva??
Xq yo cuando le quito los latiguillos metalicos a la CBR para la itv.. Noto ese tacto esponjoso.. pero la moto frena igual.. De bien...

[chili]

Hola.
Eterno debate, no obstante te dare mi opinion.
Antes habia 'poca' diferencia entre la 650 y la 1000, todo igual salvo potencia. Entonces habia mas debate.
Ahora con la 'pico pato' la cosa ha cambiado. La 650 es el equilibrio hecho moto pero adolece de un tacto de frenos esponjoso y con poca eficacia si le buscas las cosquillas. En cambio con la nueva 1000 la parte ciclo ha mejorado y mucho. Si vienes del mundo R bien sabes lo que es anclaje radial, horquilla invertida...pues ya ves las mejoras. Dicen que la nueva frena de lujo y anda muy bien. Buscas capacidades ruteras, vienes de mucho par, no lo dudes, la 1000 nueva.
Uvsss
pd. Antes tenía una gsxr 750 que me robo el corazón y actualmente tengo una vstrom 650 que a pesar de sus frenos me tiene loco. Todo es cuestion de pedirle lo que te da, no mas.

[Pocuslocus]

Tengo la 650 y estoy contento con ella, pero si haces viajes con tu señora, y viniendo de la moto que tienes creo que la 650 se te iba a quedar corta. Pienso que la mil te va a dar más satisfacciones por frenos, motor y suspensiones que la 650, y te va a venir muy bien especialmente cuando viajes acompañado.
La V 650 fue mi primera moto de cilindrada alta tras más de 30 años de sequía motera, y me ha venido muy bien para aprender y irme soltando, pero ahora si pudiera escoger entre una y otra me iría sin duda a la mil. Eso sí, estoy esperando a que den solución a los problemas de algunas unidades como puedes ver en otro hilo del foro (viewtopic.php?f=192&t=73368).
No obstante mira a ver si consigues hacer una prueba de ambas en algún concesionario, que eso será la mejor solución a tus dudas, y si las pruebas también con tu señora mejor.

Ráfagas

[eliasv1000]

Creo q te estas liando entre la "antigua" 1000 y la nueva.

Mi resumen, si hablas de comprar una mil de segunda mano y esta es el modelo anterior vete a por la 650 de cabeza.
son dos motos practicamente iguales salvo q una pesa 30 kg mas y tiene veintitantos cv mas, pero los frenos se quedan mucho mas cortos. La 650 es mucho mas redonda, mas equilibrada

si Hablas de la nueva v1000 la cosa ya cambia y mucho, tiene esos veintitantos cv de mas, pero no los kg, ademas los frenos estan en otra dimension, igual q el chasis y las suspensiones, y eso si pierde en proteccion aerodinamica aunque tampoco tiene las turbulenciasde la 650.

[MINGOTE]

de donde eres shak??

[Shak]

Efectivamente hablo d comprarla de segunda mano.. Igual no lo especifique..
Soy de Oviedo.
Si pudiera me iba d cabeza a por la 1000 nueva... Pero igual me ponen las maletas en la puerta... Jajaja
Intentare probar un 650 y tomar impresiones.. Esta claro que por motor y sensaciones la 1000 va a ser superior, y en el resto practicamente igual..
Nose, igual me he liado con las impresiones de la mil.. Xq lei tanto de turbulencias, frenos, consumo... Que me ha dado por pensar mas en la pequeña...
X cierto, todas las que estoy mirando son entre el 2006 y el 2009..
Muchas gracias por vuestro interes y ayuda!!

[MINGOTE]

te preguntaba de donde eres para dejarte la mía una dl1000 k6 y salieras de dudas , pero estoy en barcelona.

[Shak]

Muchas gracias por el ofrecimiento mingote. Ya que estamos un poco lejos y no va ser posible.. Cuentame de primera mano que tal la 1000.. Autonomia, modificaciones indispensables para que vaya bien ( lo de las turbulencias y tirones..)... Nose dime que me la compre sin dudarlo... Jajajajaja.
Muchas gracias chicos

[PACODAKAR]

Una mil es lo que yo decidí y no me arrepiento para nada.vas a la misma velocidad pero con menos RPM y menos vibraciones.
Un poco mas de peso, pero mucho más par y poderío para cuando lo necesites.
Corres el riesgo de que se te que pequeña una 650, pero una mil no te quedara grande nunca.

[Chichu]

Una mil es lo que yo decidí y no me arrepiento para nada.vas a la misma velocidad pero con menos RPM y menos vibraciones.
Un poco mas de peso, pero mucho más par y poderío para cuando lo necesites.
Corres el riesgo de que se te que pequeña una 650, pero una mil no te quedara grande nunca.

Yo no lo podría decir mejor...

[luchas7]

Si tienes presupuesto, sin duda la 1000 y sino la peque, que tambien va de lujo...

[Shak]

La verdad que es una de las cosas que me llama mucho la atención, casi no hay diferencia de precio entre la 650 y la 1000...
Una cosilla.. Con la 1000 pasaría de los 300 km de autonomía a ritmos de 130 km/h?
Gracias a todos, seguiré buscando e intentare probar alguna.
Hay algún punto que deba comprobar en especial al mirarlas de segunda mano?

[eliasv1000]

La diferencia de precio de segunda mano sera poca, porque la inmensa mayoria se decanta por la 650. La 1000 tiene menos mercado, ya sabemos q en maxitrail BMW se lleva casi todo el turron.

En cuanto a q fijarte la verdad es q no han tenido problemas endemicos, de la 650 q yo sepa ninguno.

Los motores son a prueba de bombas cualquiera de ellos, hay muchos compañeros q han pasado de los 100.000 km

[FERNANDO.VS.]

Hola Shak, para un uso del 80% solo, con la 650 tendrás de sobra. Además en segunda mano la 650 la tienes con ABS y la 1000 no.

Y mira la 650 ha llevado a las parejas de este foro desde 2004 llenas hasta arriba de maletas, baúl... y para ir a 130/140 km/h que es lo que la mayoría ya vamos sobra.

El resto de análisis son muy teóricos y sobre el papel, que si acelera medio segundo antes que si... En el uso real te garantizo que da un servicio perfecto y yo pasé de una 1200 otra vez la 650 por su equilibrio general.

Respecto a los frenos. El tacto no es de lo mejor que hay en moto. Pero la moto sí frena. Es un debate que siempre está. Seguramente no frenará como en tu CBR pero sus frenos funcionan.

Algunos ya probaron lo de poner la chapita metálica en la maneta, con coste cero, y el tacto cambia radicalmente y entonces ya "frena"; pues frena lo mismo pero con un tacto mucho mejor. Que no sea eso lo que te preocupe.

Y respecto a la potencia ya te digo que irás al fin del mundo con la 650 pero vivimos tiempos en que se oye a veces hasta de motos que pasan de los 100 cv, "es que se queda corta..."

En fin, por poder llevar ABS y equilibrio general, la 650 mejor, de hecho barrió en ventas a la 1000 y fue por algo.

Saludos.

[TRACKER]

Muy sencillo.
Con la 650 se va SOBRAO
Con la 1000 se va un poco mas SOBRAO.

Su majestad es-coja.

[segureno]

Yo hebpasado por las dos. Tuve una k4 650 y ahora tengo la 1000 nueva. Esta última gana por goleada. La 650 es una moto muy equilibrada, pero cuando la cargas hasta las orejas y lleva mucho peso, ya no se mueve con tanta soltura. Si es cierto que te llevará al fin del mundo, pero yo soy de los que opinan que la potencia no es para correr más sino para tener un plus de seguridad en situaciones comprometidas y ya no hablemos de chasis y frenos. Con respecto a la 1000 antigua, pues más motor, pero peores frenos. Creo que viniendo de lo que vienes, borrico grande, aunque también te digo que la 1000 tenis problemas de campana de embrague.

[brigadier69]

Yo lo tengo claro, prefiero 100, solo es un poco más de peso y consumo, pero mucho más motor

[Shak]

Gracias a todos por los consejos.
Esta semana intentare ir a probar una 650 para ver que sensación me da. He visto una k6 con 36000km por 4200€.. Que os parece? A mi la verdad algo cara.. No tiene ni un extra...
Esta semana me he metido 1800km con la mía y cada día me dais mas envidia.. Jajajajaja.
Gracias de nuevo por vuestro interés y ayuda.

[robesal]

Gracias a todos por los consejos.
Esta semana intentare ir a probar una 650 para ver que sensación me da. He visto una k6 con 36000km por 4200€.. Que os parece? A mi la verdad algo cara.. No tiene ni un extra...
Esta semana me he metido 1800km con la mía y cada día me dais mas envidia.. Jajajajaja.
Gracias de nuevo por vuestro interés y ayuda.

A mi me parece muy cara. Piensa que el año que viene cumple 10 años y viene pelada.
Entre el precio, la transferencia, itvs todos los años y algun extra que le quieras montar se te pone en un precio que mejor lo das de entrada y te pillas una de las nuevas de ocasion, y te viene con garantia. Al menos eso haria yo, un saludo.

[Chichu]

Gracias a todos por los consejos.
Esta semana intentare ir a probar una 650 para ver que sensación me da. He visto una k6 con 36000km por 4200€.. Que os parece? A mi la verdad algo cara.. No tiene ni un extra...
Esta semana me he metido 1800km con la mía y cada día me dais mas envidia.. Jajajajaja.
Gracias de nuevo por vuestro interés y ayuda.

Digo como los compañeros.... CARA....pero CARA...

[utrech]

Muy cara, Por ese precio una k8 y con bastante menos km.
Saludos