10.000 km con las Michelin Anakee Adventure

[DANNY]

Hola..hola..
Para mi..de lo mejores que he probado !!! en mojado y en secó...
Y aguantaron con creces 25 mil kilómetros ( de lo más)..
Estoy en love con los anakee adventure..

[Jatadio]

A mí la antigüedad o no de una goma no me parece algo determinante, que tenga más o menos tecnología aplicada, no quiere decir que sea mejor para el uso que le doy, o para mi objetivo.

Dicho esto los tkc70 me parecen un peligro en mojado, esa banda central lisa, ufff entiendo que dure, porque encima sin cortes es lógico que dure mucho, pero es pensar en pisar pintura blanca en una autovía, con lluvia con esa banda y se me cierra el c****o, puede que me equivoque, nunca las probé.

Estas Michelin si el covid nos lo permite, puede que caigan de cara al verano y un viaje bastante extenso que estoy planeando, por duración y polivalencia, aunque para mí uso habitual donde voy mucho de curvas creo que no son las más adecuadas, para grandes viajes si me lo parecen

Estoy en la misma situación que tú, Ark.
Este próximo verano tengo por delante un viaje entre 10 y 15 días y estoy sondeando el mercado de neumáticos a ver como está.
Un saludo

[Jatadio]

Hola..hola..
Para mi..de lo mejores que he probado !!! en mojado y en secó...
Y aguantaron con creces 25 mil kilómetros ( de lo más)..
Estoy en love con los anakee adventure..

¿Que uso les diste, Danny? Asfalto/tierra? Qué porcentaje?
Tengo interés en saberlo.

[ark]

Estoy en la misma situación que tú, Ark.
Este próximo verano tengo por delante un viaje entre 10 y 15 días y estoy sondeando el mercado de neumáticos a ver como está.
Un saludo

Cuando viajas es un problema la duración, irse a cabo norte, alpes, balcanes... si haces algo de camino y vas a rondar los 7-8000 kms que es donde muchas gomas mueren es un problema, no por cambiarlas, en casi cualquier sitio tienen, cuesten mas o menos, pero pierdes minimo 1-2 días entre encontrarlas y montarlas, y el dinero se consigue, pero el tiempo no.
Si todo sale bien, covid "controlado" y tal, mi intención son 1-2 meses, Grecia, Turquía... me gustaría llegar a Israel, pero no veo la forma de traerme la moto de vuelta, o volver haciendo el Danubio, pero todo se verá, de todas formas tal y como esta el covid son todo conjeturas.

En el último gran viaje 8000kms, lleve las anakee 2 (creo que ultima remesa) y fueron espectaculares, volvieron igual que se fueron, casi nuevas, y por carreteras en obras (muchas en zonas de montaña), pistas, y carreteras rotas, un 10, por autovía a +130 perfectas, en zonas de curvas de montaña incluso a buen ritmo muy seguras, con agua también.... si estas son un 90% con las anakee 2, ya me valen.

[Jatadio]

Yo me quedo antes que tú, en los Alpes.
Será mi primer viaje largo (10-15 días) y cambiaré los neumáticos lo más cerca a la fecha de salida.
Espero que para un kilometraje medio me aguanten sin problemas.
Tengo la incertidumbre de no saber la duración/comportamiento de las ruedas con maletas, topcase y bolsa sobredeposito cargado todo a tope.
Es mi primer viaje en esas condiciones.

[Jatadio]

Estoy en la misma situación que tú, Ark.
Este próximo verano tengo por delante un viaje entre 10 y 15 días y estoy sondeando el mercado de neumáticos a ver como está.
Un saludo

Cuando viajas es un problema la duración, irse a cabo norte, alpes, balcanes... si haces algo de camino y vas a rondar los 7-8000 kms que es donde muchas gomas mueren es un problema, no por cambiarlas, en casi cualquier sitio tienen, cuesten mas o menos, pero pierdes minimo 1-2 días entre encontrarlas y montarlas, y el dinero se consigue, pero el tiempo no.
Si todo sale bien, covid "controlado" y tal, mi intención son 1-2 meses, Grecia, Turquía... me gustaría llegar a Israel, pero no veo la forma de traerme la moto de vuelta, o volver haciendo el Danubio, pero todo se verá, de todas formas tal y como esta el covid son todo conjeturas.

En el último gran viaje 8000kms, lleve las anakee 2 (creo que ultima remesa) y fueron espectaculares, volvieron igual que se fueron, casi nuevas, y por carreteras en obras (muchas en zonas de montaña), pistas, y carreteras rotas, un 10, por autovía a +130 perfectas, en zonas de curvas de montaña incluso a buen ritmo muy seguras, con agua también.... si estas son un 90% con las anakee 2, ya me valen.

Por cierto, buen futuro viaje!
Buena ruta!

[pabloski]

Yo me quedo antes que tú, en los Alpes.
Será mi primer viaje largo (10-15 días) y cambiaré los neumáticos lo más cerca a la fecha de salida.
Espero que para un kilometraje medio me aguanten sin problemas.
Tengo la incertidumbre de no saber la duración/comportamiento de las ruedas con maletas, topcase y bolsa sobredeposito cargado todo a tope.
Es mi primer viaje en esas condiciones.

Los mayores enemigos del neumático son la velocidad y la temperatura. La incidencia del peso puede ser como mucho un 15% del desgaste total.

A partir de 140 km/h la goma se desgasta rápido debido a la temperatura que adquiere el neumático y, sobre todo, porque soporta un mayor par de tracción y frenado.

En el viaje que hicimos por Grecia, Albania... Chichu y yo llevábamos los Karoo Street nuevos, puestos la semana anterior del viaje: rodábamos a la misma velocidad, pero él llevaba a Yola y algo más de equipaje. Como me encargaron un artículo sobre el comportamiento de estas ruedas (entonces eran nuevas) iba midiendo cada 1.000 kilómetros el desgaste (profundidad de la huella en diferentes partes del neumático). En 5.000 km no llegaba a 1 mm de diferencia entre las dos motos. Creo recordar que Chichu cambio la rueda trasera a los 12.000 (todavía le quedaba algo de vida) y yo a los 15.000.

También las frenadas y aceleraciones fuertes degradan la goma y, mucho más importante, la carcasa del neumático: la estructura de una cubierta está formada por una armadura interna que puede ser de hilos de acero, aramida o kevlar, estos materiales tienen un umbral de fatiga y al someterlos a cargas fuertes y continuas se llega antes a ese punto de degradación. Hasta el punto de que el neumático disponga todavía de buena huella, pero la carcasa se muestre inestable cuando haces apoyos fuertes en las curvas. Esto se acelera si llevas la presión baja en los neumáticos, por que la carcasa se degrada más rápido.
.

Desgaste Karoo Street.jpg

[Jatadio]

Yo me quedo antes que tú, en los Alpes.
Será mi primer viaje largo (10-15 días) y cambiaré los neumáticos lo más cerca a la fecha de salida.
Espero que para un kilometraje medio me aguanten sin problemas.
Tengo la incertidumbre de no saber la duración/comportamiento de las ruedas con maletas, topcase y bolsa sobredeposito cargado todo a tope.
Es mi primer viaje en esas condiciones.

Los mayores enemigos del neumático son la velocidad y la temperatura. La incidencia del peso puede ser como mucho un 15% del desgaste total.

A partir de 140 km/h la goma se desgasta rápido debido a la temperatura que adquiere el neumático y, sobre todo, porque soporta un mayor par de tracción y frenado.

En el viaje que hicimos por Grecia, Albania... Chichu y yo llevábamos los Karoo Street nuevos, puestos la semana anterior del viaje: rodábamos a la misma velocidad, pero él llevaba a Yola y algo más de equipaje. Como me encargaron un artículo sobre el comportamiento de estas ruedas (entonces eran nuevas) iba midiendo cada 1.000 kilómetros el desgaste (profundidad de la huella en diferentes partes del neumático). En 5.000 km no llegaba a 1 mm de diferencia entre las dos motos. Creo recordar que Chichu cambio la rueda trasera a los 12.000 (todavía le quedaba algo de vida) y yo a los 15.000.

También las frenadas y aceleraciones fuertes degradan la goma y, mucho más importante, la carcasa del neumático: la estructura de una cubierta está formada por una armadura interna que puede ser de hilos de acero, aramida o kevlar, estos materiales tienen un umbral de fatiga y al someterlos a cargas fuertes y continuas se llega antes a ese punto de degradación. Hasta el punto de que el neumático disponga todavía de buena huella, pero la carcasa se muestre inestable cuando haces apoyos fuertes en las curvas. Esto se acelera si llevas la presión baja en los neumáticos, por que la carcasa se degrada más rápido.
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Desgaste Karoo Street.jpg

A 140 kms/h no llegaré, pero a 120/130, sí.
Ya sabes que la aproximación a los Alpes desde Madrid, es de dos días por autovía, con lo que ello implica de desgaste del neumático por la parte central...

[pabloski]

Este vídeo es nuevo y en él aparece una prueba bastante significativa de los neumáticos más populares mixtos.

Estoy totalmente de acuerdo en la valoración del Anakee Adventure, y está vez lo dicen unos profesionales.

[ark]

Estoy preparando (si la situación lo permite) un viaje a albania, macedonia grecia y quizás turquia para este verano y estas son unas grandes candidatas para venirse conmigo, junto con las anakee3, las next, a40, tkc 70 y dunlop trail smart o algo así, estoy dudando mucho ya que será 98% asfalto, muchos kms, mucha carga (duo y equipaje), mucha autovía hay veces que no queda otra a 130-140, aunque luego el ritmo será lento nada de curvas a fuego, ni acelerones, modo turista, pero seguro que encuentro carreteras rotas, zonas en obras y cosas similares.

Tienen muy muy buena pinta, pero mucha,, aunque no se que tal aguantarán 10-12.000 kms de viaje, con al menos 4000 de autovía, solo ir a coger el primer ferry son 1000kms desde mi casa a Barcelona

[Poliki]

Sobre gustos no hay nada escrito. Yo no repito con la Adventure ni loco. La rueda delantera para los 3000km estaban para cambiar, con los chivatos laterales, en cambio la trasera fue bien.

[motón]

Muy interesante el video Pabloski.

Curioso que Michelín y Conti estén por encima en off que Pirelli y Metzeler.

[fan]

Interesante vídeo que no hace más que reafirmarme en la decisión que ya tenía tomada de montar los Michelin Adventure en cuanto me dejen salir de casa.

[Chichu]

Otro que acaba de montar los Michelin Anakee Adventure....

[rabasadas]

Tienen buena pinta,ya direis como van en carretera,en pistas seguro que bien.

Salud

https://www.soymotero.net/prueba-michel ... ia#foto-16

[Chichu]

Los míos los puse el miércoles y solo tienen 80 km pero ya de entrada diré que mejoran en tacto y agilidad a los antiguos Anakee 3... mañana toca rodarlos más, ya comentaré...

[Chichu]

Pues hoy ha tocado paseo mañanero por la Sierra de Madrid...muchas muchas curvas de todo tipo... estos Michelin van pero que muy bien, pero faltan más kilómetros...

[alcarama]

Hola Chichi !! Y de ruido qué tal?
Un abrazo!!!

[Chichu]

Hola Ramón, sin haberla sacado todavía a autovía, sobre los 105-110 km/h suenan, cosa que no me molesta, pero sonar suenan un poco...cuando las pruebe en autovía ya os diré...

[Chichu]

Cada vez que salgo más me convencen estos Michelin... ayer mismo salí a rodar por mis carreteras favoritas de la zona sur-este de Madrid y la verdad que se portaron mejor de lo que yo en un principio creía... ágiles, estables y las carreteras mal asfaltadas y con gravilla se las come sin problemas...encantado estoy...

[jaraete]

ante las buenas opiniones que vais aportando los grandes devoradores de km y neumaticos creo que ya tengo claro cual seran mis proximas gomas y mas despues de haber gastado 4 juegos de anakke 2 ,

[ark]

A mi estás me llaman mucho para un gran viaje que tengo pensado para verano, si es que se puede, pero me echa para atrás el ruido en autovía.

Al final en grandes viajes terminas haciendo muchas horas de autovía.
Al ser bicomponente parece que aguantan bien los kms, tampoco es que encuentre una goma 90-10 que mejore a esta, quizás la Next. Seguiré atento a vuestras opiniones

[urbam]

Señores han probado los tkc70?

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[pabloski]

Señores han probado los tkc70?

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Claro, lee los primeros post de este hilo.

[urbam]

Señores han probado los tkc70?

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Claro, lee los primeros post de este hilo.

Y es superior las Michelin?

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