problema al engranar primera

[fergomez]

Hola, a alguien le pasa que a veces la primera no engrana por mucho que des a la palanca? sobre todo me sucede en marcha, de segunda se queda en punto muerto y no hay forma de engranar primera.

[manu_]

No se si te será de ayuda, a amigos en otras marcas (bmw y kawa) les costaba entrar el punto muerto ya que les habían puesto mucho más aceite.

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[kiskohorizont]

Hola, a alguien le pasa que a veces la primera no engrana por mucho que des a la palanca? sobre todo me sucede en marcha, de segunda se queda en punto muerto y no hay forma de engranar primera.

A mi me pasa de vez en cuando en mi k8, es soltar embrague y ya vuelve a engranar de nuevo la primera, no se porque pasara eso

[fergomez]

Intentaré fijarme en lo que dices de soltar el embrague y volverlo a apretar. El asunto me molesta porque hago mucha carretera de montaña con curvas muy cerradas en pendientes muy pronunciadas, auténticas rampas. Hay veces que me veo en la necesidad de meter primera y me quedo sin potencia al bajar de segunda y es una putada y me quedo con el alma en vilo para que no se caiga la moto.

[Maikel_32]

A mi me pasa, que se endurece todo, pero en mi caso, lo soluciono con un buen engrase de la cadena, yo uso valvulina, y lo que hago es que con ayuda de un pincel empapo muy bien la cadena por ambas partes, la dejo un rato moviendo la rueda, para que penetre bien, después 20 minutos mientras hago otras cosas, para que penetre bien, y ya después, con una servilleta de papel o trapo viejo, que tiró después del uso, simplemente lo apoyo sobre la cadena, sin apretar, para quitar los restos sobrantes, y mano de Santo, en mi caso lo soluciono así.

[frillo]

Hola, a alguien le pasa que a veces la primera no engrana por mucho que des a la palanca? sobre todo me sucede en marcha, de segunda se queda en punto muerto y no hay forma de engranar primera.

A mi me pasa de vez en cuando en mi k8, es soltar embrague y ya vuelve a engranar de nuevo la primera, no se porque pasara eso

Hola. A mi también me pasa, y creo que es normal, que noto mayor dificultad en pasar de segunda a primera que al revés. Especialmente cuando estas circulando a muy poca velocidad y necesitas pasar de segunda a primera (Por ejemplo tras un giro en una intersección, especialmente si vas subiendo y al bajar velocidad sin llegar a parar del todo la primera se te queda larga. O metes primera, o haces patinar el embrague en segunda a la vez que aceleras -no buena cosa para el embrague). En los coches antiguos, con cajas de cambio sin buena sincronización de piñones, cuando reducías de marcha era obligada la maniobra del "doble embrague", especialmente en el paso de segunda a primera. Yo me acostumbré a hacer algo parecido en la moto y funciona perfecto. Cuando reduces de segunda a primera, al pasar por punto muerto y antes de pisar para meter primera, simplemente sueltas un instante el embrague, sin necesidad de acelerar y lo vuelves inmediatamente a presionar. La primera entra con total suavidad. Un saludo