Kit de arrastre super reforzado??

[jose9871]

Mi cadena no aguanta más...,desde que tengo la moto se ha tensado ya 3 veces,y al poco vuelve a destensar...,esa cadena está ya lista de papeles
Cabe la posibilidad que no la hayan cambiado nunca... Por lo que con 43000 km no estaría de más cambiar el kit de arrastre,lo habéis hecho alguno de vosotros??,estaba pensando que con el piñón de 16 igual tendría que ir buscando alguno de buena calidad, sobretodo la cadena...,conocéis algun kit bueno??
Saludos

[davidespele]

Aqui te dejo un enlace, yo siempre gastaba esta marca, sale muy bien.

https://www.kitdecadena.com/es/producto ... -reforzado

[Chichu]

Aqui te dejo un enlace, yo siempre gastaba esta marca, sale muy bien.
https://www.kitdecadena.com/es/producto ... -reforzado

Muy buena marca David, yo solo he puesto en mi V1000 DID o RK...a ser posible la dorada reforzada. Estas motos con el par que tienen no se debe poner cadenas digamos "normalitas"...

[jose9871]

Aqui te dejo un enlace, yo siempre gastaba esta marca, sale muy bien.

https://www.kitdecadena.com/es/producto ... -reforzado

Deduzco que esta que me indicas es más resistente que la que viene de casa, no??
En mi vstrom 650 puse de esa marca, pero nunca vi eso de que fuera" reforzado"
Saludos

[Hugocb]

Mi cadena no aguanta más...,desde que tengo la moto se ha tensado ya 3 veces,y al poco vuelve a destensar...,esa cadena está ya lista de papeles
Cabe la posibilidad que no la hayan cambiado nunca... Por lo que con 43000 km no estaría de más cambiar el kit de arrastre,lo habéis hecho alguno de vosotros??,estaba pensando que con el piñón de 16 igual tendría que ir buscando alguno de buena calidad, sobretodo la cadena...,conocéis algun kit bueno??
Saludos

Usa Scottoiler y se acaba el problema. Mi cadena tiene 40.000 km y la he tensado 2 veces.

[jose9871]

gracias por el consejo Hugocb,investigare sobre esto que me comentas
pensandolo bien quiza buena parte de mi problema lo haya causado yo...,he colocado un piñon con dientes nuevos y en buena medida cortantes a una cadena ya bastante desgastada,pues si era la original (que es lo que creo) esta cadena ya tenia unos 35000 kms...,o sea,bastante currada...,el piñon nuevo habra terminado de fundirla
un piñon nuevo con una cadena nueva "reforzada" no creo que me de tantos problemas de destensados como me esta dando esta...
saludos

[jose9871]

Necesitaría que si alguno que conozcáis esta información me la podéis confirmar... cuántos dientes tiene la corona original??
Según qué página consulto ,en unas se dice 42 y en otras 41..., en el manual de mantenimiento tampoco encuentro la información..., cuantos dientes vienen en el plato de origen,cuarenta y dos o cuarenta y uno??
Saludos

[jose9871]

Nadie sabe cuántos dientes tiene la corona de origen??
Saludos

[Naz]

Buenos dias.
Depende del año de tu moto y modelo son diferentes. Por ejemplo la del 24 tiene 45 dientes.
https://www.bike-parts-suz.es/
Mira tú año y en el despiece te pone de cuantos dientes es.
Seguramente 41

[jose9871]

Buenos dias.
Depende del año de tu moto y modelo son diferentes. Por ejemplo la del 24 tiene 45 dientes.
https://www.bike-parts-suz.es/
Mira tú año y en el despiece te pone de cuantos dientes es.
Seguramente 41

Muchas gracias por el enlace
Es un poco engorrosa la página para encontrar la pieza, si no me he equivocado en la elección de mi moto veo un plato que se denomina Catalina ( 42- 525), intuyo que 42 es el número de dientes y 525 del paso de cadena...
Bastante curioso lo que comentas que la 1050 del 24 lleve un plato de 45 dientes..., si esa moto tuviera el piñón de 17 dientes estaría acortando el desarrollo de forma aproximada a como lo estoy haciendo yo en mi moto con el piñón de 16 dientes..., parece que Suzuki me está dando la razón cuando digo que los desarrollos de esta moto son larguísimos y lo está corrigiendo en los modelos más nuevos
Saludos