BMW r1250r

[Pedro_75]

Pues si está será mi nueva compañera de rutas y viajes a partir de ahora, hoy la he podido sacar por primera vez, haciendo una rutita de casi 200kms, por carreteras de montaña y secundarias. Es una 1250r matrículada en junio del 2023, tiene 19000kms y la verdad que está impecable, quitando unos pequeños rayones típicos en las maletas laterales, el color es en azul sport y viene muy bien equipada, las tres maletas, control de crucero, puños calefactables, alarma, amortiguacion esa , todo ésto lo quería en mi moto, si nos no la cambiaba, así que llevaba ya un buen tiempo buscando,con paciencia, y bueno modos de conducción yno se que cosas más ,que la verdad, muchas de ellas me sobran, porque ni las voy a emplear, pero es lo que tiene comprar de segunda mano, te tienes que amoldar un poco a lo que hay, encontrar exactamente lo que buscas es muy difícil.
Cómo digo hoy la he podido probar por primera vez bien, y es pronto para dar conclusiones exactas, y con mi anterior Suzuki V-strom 800, no la puedo comparar, son conceptos totalmente diferentes, lo que hecharé de menos la protección aerodinámica, eso ya por descontado, pero tienen tantas cosas que me han gustado, frenos, chasis y amortiguación, puesto de conducción bastante cómodo, la verdad que me ha sorprendido, el cambio rápido ni tan mal, me lo esperaba más tosco y el.motor boxer, ya pude probar en una ocasión una K y me enamoré de ese motor , el sonido el par, la verdad que va muy bien. Bueno al lío, vamos a colgar alguna fotillo, no son muy buenas , de momento tengo poquitas, prometo unas en condiciones.

[Pedro_75]

Como extras que me han gustado mucho, lleva también escape akrapovic , original BMW y retrovisores, manetas, tapas de líquidos, estriberas y pedal de freno y del cambio en aluminio pulido option 719, me encantan esos detalles, ahora tengo pensado ponerle unas alzas y una buena cúpula para viajar.

[Pedro_75]

[pabloski]

Gasolina y asfalto!!! Qué preciosidad.

La protección aerodinámica no es mala (ya ha pasado más de una por mis manos): BMW diseña hasta las maletas en el túnel de viento, pero aunque no tenga turbulencias ni genere flujo laminar, con cualquier cúpula de la industria auxiliar te quitarás casi todo el viento del casco.

Lo que me sorprendió de ese motor es lo poco que puede llegar a gastar con el par que tiene y la potencia que desarrolla "a fondo".

Vas a echar de menos la V800 pero más por morriña que por qué a la nueva moto le falta algo.

¡Reitero mi enhorabuena!

Y te queremos seguir viendo por el Foro: yo estuve 4 años viviendo en el mundo naranja y no dejé de seguir en contacto con estos enajenados del foro ni de participar en las actividades.

(Como buen hijo pródigo regresé al redil)

[Pedro_75]

Muchas gracias pabloski!!, la verdad que el consumo lo he llevado por debajo de 5l., bueno por encima de 4,9 l. No lo he visto en ningún momento, (de media), hoy venía mi mujer también con su scooter y había que esperarla bastante, así que si, alguna estirada , pero hemos llevado casi todo el tiempo un ritmo normal, de disfrutar de la moto y el paisaje más que nada, el par es bestial da igual la marcha que lleves y a las revoluciones que vayas, abres gas y ahí está ,
Buah! , estoy como un niño pequeño. El tema de la.800 , hombre con decirte que el día que la tenía que entregar antes de salir de casa cuando la arranque y me di cuenta que a partir de ese momento dejaría de estar conmigo pues me entró una pena que no veas, le día dos buenas caricias al depósito y me la lleve , tira , tira con toda la tranquilidad del mundo disfrutando de ella porque sabía que esa sería la última vez que la conduciría. Por aquí seguiré Pablo, disfruto de la gente de este foro de entrar y charlar o debatir temas, la verdad que hay gente muy maja , estuve en otros foros y este es de los más sencillos y cordiales que hay con gente que sabe muchísimo y muy humilde, entro a diario y lo seguiré haciendo, muchas gracias!!

[Chichu]

Pues reitero la enhorabuena que te ha dado Pabloski, cuando pensé en cambiar la V1000 fue una de las que miré aunque al final no cuajara pero creo que es una gran moto, bonita, cómoda, segura y divertida... que la disfrutes Pedro.

[Pedro_75]

Muchas gracias, Chichu!!

[Chichu]

Muchas gracias, Chichu!!

De nada Pedro... a hacer a esa mákina muchos kilómetros.

[Pedro_75]

Muchas gracias, Chichu!!

De nada Pedro... a hacer a esa mákina muchos kilómetros.

[Pedro_75]

Buenas a todos!!, algunos me dijisteis, que cuando la hubiera probado un poquito más , os comentará mis impresiones y es lo que voy hacer, incluso la voy a comparar con la Suzuki però en lo que tiene mejor para mí.
Cambio QS de Suzuki, le da 100vueltas , no va mal el de BMW , pero el de Suzuki es mejor.
Peso, aunque es verdad que en marcha no se nota en parado si, y moverla en zonas que hay un poquito de inclinación cuesta.
El puñetero display de la temperatura del motor, lo tiene, pero en marcha no se puede ver, eso me pone de mala leche.
Tanta tecnología, me sobra la mitad, sabía que eso no va conmigo y que a larga me dará problemas, pero cuando te encaprichas......
El consumo, si para lo que anda no consume mucho, pero menos consume la Suzuki y no va nada mal por cierto.
Todo lo demás , frenos, frena de muerte, amortiguadores, paso por curva, etc, una pasada.
La verdad que me ha sorprendido gratamente lo cómoda que es , ya no me duelen las rodillas en tiradas largas, la verdad no lo entiendo en la Suzuki la postura era más natural, pero que se yo, eso sí ya tengo pedida una cúpula, que la necesitare para viajar, sin ninguna duda, un saludo a todos!!

[Chichu]

Buenas a todos!!, algunos me dijisteis, que cuando la hubiera probado un poquito más , os comentará mis impresiones y es lo que voy hacer, incluso la voy a comparar con la Suzuki però en lo que tiene mejor para mí.
Cambio QS de Suzuki, le da 100vueltas , no va mal el de BMW , pero el de Suzuki es mejor.
Peso, aunque es verdad que en marcha no se nota en parado si, y moverla en zonas que hay un poquito de inclinación cuesta.
El puñetero display de la temperatura del motor, lo tiene, pero en marcha no se puede ver, eso me pone de mala leche.
Tanta tecnología, me sobra la mitad, sabía que eso no va conmigo y que a larga me dará problemas, pero cuando te encaprichas......
El consumo, si para lo que anda no consume mucho, pero menos consume la Suzuki y no va nada mal por cierto.
Todo lo demás , frenos, frena de muerte, amortiguadores, paso por curva, etc, una pasada.
La verdad que me ha sorprendido gratamente lo cómoda que es , ya no me duelen las rodillas en tiradas largas, la verdad no lo entiendo en la Suzuki la postura era más natural, pero que se yo, eso sí ya tengo pedida una cúpula, que la necesitare para viajar, sin ninguna duda, un saludo a todos!!

Muchas gracias Pedro por hacernos participes de tu experiencia con tu nueva montura. La verdad es que ese modelo siempre me ha gustado salvo el modelo 2026 que es demasiado "race" para mi gusto. Ahora a disfrutarla

[pabloski]

Buenas a todos!!, algunos me dijisteis, que cuando la hubiera probado un poquito más , os comentará mis impresiones y es lo que voy hacer, incluso la voy a comparar con la Suzuki però en lo que tiene mejor para mí.
Cambio QS de Suzuki, le da 100vueltas , no va mal el de BMW , pero el de Suzuki es mejor.
Peso, aunque es verdad que en marcha no se nota en parado si, y moverla en zonas que hay un poquito de inclinación cuesta.
El puñetero display de la temperatura del motor, lo tiene, pero en marcha no se puede ver, eso me pone de mala leche.
Tanta tecnología, me sobra la mitad, sabía que eso no va conmigo y que a larga me dará problemas, pero cuando te encaprichas......
El consumo, si para lo que anda no consume mucho, pero menos consume la Suzuki y no va nada mal por cierto.
Todo lo demás , frenos, frena de muerte, amortiguadores, paso por curva, etc, una pasada.
La verdad que me ha sorprendido gratamente lo cómoda que es , ya no me duelen las rodillas en tiradas largas, la verdad no lo entiendo en la Suzuki la postura era más natural, pero que se yo, eso sí ya tengo pedida una cúpula, que la necesitare para viajar, sin ninguna duda, un saludo a todos!!

BMW sabe hacer motos, investiga mucho y se arriesga a utilizar tecnologías que otros fabricantes no contemplan. Esta R1250R, y lo hemos comentado Chichu y yo muchas veces en nuestras charlas "constructivas", siempre me ha parecido la joya de la corona de la marca alemana porque tiene lo que ninguna otra de su catalogo posee: LÓGICA.

Si quieres una moto para todo uso difícilmente encontrarás nada mejor en la alta cilindrada, y hago esta afirmación desde un plano terrenal, pensando en lo que te da BMW por el precio que pagas. Pero hay muchos usuarios para los que la falta de imagen (maletas cuadradotas de aluminio, defensas tipo "OTAN", muchos faros antiniebla...) y no es el modelo que más pasiones arrastra entre los futuros compradores.

Incluso me atrevería a decir que, poniéndola unas ruedas mixtas, podrías circular por las pistas en las que el 90% de los que presumen de "moto trail" se atreven a meterse con sus elegantes motos estratosféricas: la primera vez que recorrí las pistas de tierra de Montenegro nos acompañaba un holandés con una Honda CB 500 hasta arriba de equipaje y con ruedas de tacos. No le dejamos atrás en ningún momento.

Sigue disfrutándola y ya compartirás fotillos de algún viaje

[Pedro_75]

Buenas a todos!!, algunos me dijisteis, que cuando la hubiera probado un poquito más , os comentará mis impresiones y es lo que voy hacer, incluso la voy a comparar con la Suzuki però en lo que tiene mejor para mí.
Cambio QS de Suzuki, le da 100vueltas , no va mal el de BMW , pero el de Suzuki es mejor.
Peso, aunque es verdad que en marcha no se nota en parado si, y moverla en zonas que hay un poquito de inclinación cuesta.
El puñetero display de la temperatura del motor, lo tiene, pero en marcha no se puede ver, eso me pone de mala leche.
Tanta tecnología, me sobra la mitad, sabía que eso no va conmigo y que a larga me dará problemas, pero cuando te encaprichas......
El consumo, si para lo que anda no consume mucho, pero menos consume la Suzuki y no va nada mal por cierto.
Todo lo demás , frenos, frena de muerte, amortiguadores, paso por curva, etc, una pasada.
La verdad que me ha sorprendido gratamente lo cómoda que es , ya no me duelen las rodillas en tiradas largas, la verdad no lo entiendo en la Suzuki la postura era más natural, pero que se yo, eso sí ya tengo pedida una cúpula, que la necesitare para viajar, sin ninguna duda, un saludo a todos!!

Muchas gracias Pedro por hacernos participes de tu experiencia con tu nueva montura. La verdad es que ese modelo siempre me ha gustado salvo el modelo 2026 que es demasiado "race" para mi gusto. Ahora a disfrutarla

Gracias Chichu, así lo haré!! , por cierto a mí la 1300r , tampoco me gusta, demasiado naked!

[Pedro_75]

Buenas a todos!!, algunos me dijisteis, que cuando la hubiera probado un poquito más , os comentará mis impresiones y es lo que voy hacer, incluso la voy a comparar con la Suzuki però en lo que tiene mejor para mí.
Cambio QS de Suzuki, le da 100vueltas , no va mal el de BMW , pero el de Suzuki es mejor.
Peso, aunque es verdad que en marcha no se nota en parado si, y moverla en zonas que hay un poquito de inclinación cuesta.
El puñetero display de la temperatura del motor, lo tiene, pero en marcha no se puede ver, eso me pone de mala leche.
Tanta tecnología, me sobra la mitad, sabía que eso no va conmigo y que a larga me dará problemas, pero cuando te encaprichas......
El consumo, si para lo que anda no consume mucho, pero menos consume la Suzuki y no va nada mal por cierto.
Todo lo demás , frenos, frena de muerte, amortiguadores, paso por curva, etc, una pasada.
La verdad que me ha sorprendido gratamente lo cómoda que es , ya no me duelen las rodillas en tiradas largas, la verdad no lo entiendo en la Suzuki la postura era más natural, pero que se yo, eso sí ya tengo pedida una cúpula, que la necesitare para viajar, sin ninguna duda, un saludo a todos!!

BMW sabe hacer motos, investiga mucho y se arriesga a utilizar tecnologías que otros fabricantes no contemplan. Esta R1250R, y lo hemos comentado Chichu y yo muchas veces en nuestras charlas "constructivas", siempre me ha parecido la joya de la corona de la marca alemana porque tiene lo que ninguna otra de su catalogo posee: LÓGICA.

Si quieres una moto para todo uso difícilmente encontrarás nada mejor en la alta cilindrada, y hago esta afirmación desde un plano terrenal, pensando en lo que te da BMW por el precio que pagas. Pero hay muchos usuarios para los que la falta de imagen (maletas cuadradotas de aluminio, defensas tipo "OTAN", muchos faros antiniebla...) y no es el modelo que más pasiones arrastra entre los futuros compradores.

Incluso me atrevería a decir que, poniéndola unas ruedas mixtas, podrías circular por las pistas en las que el 90% de los que presumen de "moto trail" se atreven a meterse con sus elegantes motos estratosféricas: la primera vez que recorrí las pistas de tierra de Montenegro nos acompañaba un holandés con una Honda CB 500 hasta arriba de equipaje y con ruedas de tacos. No le dejamos atrás en ningún momento.

Sigue disfrutándola y ya compartirás fotillos de algún viaje

Muchas gracias Pablo!!, que un gran conocedor de este mundo, como tú, me haga estos comentarios sobre la moto, no hace más que alegrarme y estar más tranquilo en que la elección, ha sido una buena compra. , gracias subiré fotos a medida que vaya saliendo, tengo, pero no hay manera de pillar un día despejado, llevamos no sé cuántos días con Calima!, Saludos!!!