diferencias que alguien me ayude

[braculin]

una pregunta, quias tonta, perro no me aclaro que diferencia hay entre k5, k7 , k8 no tengo ni idea me puede alguien a groso modo decirme la diferencia.

Un saludo y gracias

[rayo_dl650]

Hola braculin es la clave del modelo. 2005, 2006. 2007 etc

[jotajotajulio]

venga vaaaa
que es facil, haber como andas de matematicas
una k5 es una suzuki modelo 2005
una k6 es una suzuki modelo 2006
una k7?
Venga, van unas cervecitas.....

[chemas]

Aprovecho el hilo para plantear una pregunta ¿Y cuando lleguemos al 2010? será K10, K0,K1....

Porque a este paso llegamos la 2010 con la V comercializandose.

[Bauglir]

El problema es que vamos a llegar al 2010 con la V comercializándose, pero exactamente la misma... no la cambian nada de un año para otro. Hasta que le explote el culo a la gallina de los huevos de oro.

Vssss

[braculin]

Y existen algunas diferencias consedirebales entre k5 k6 k7,a parte del color y demás.


Bueno ya me contareis

[Pallus]

hola las diferencias no son notables, solo como ya te comentaban antes, el color y según que casos como la K7 y K8 en algún perfil del carenado, lo que si cambia sustancialmente dependiendo de si la venta a sido buena o no, es en las promociones de regalo, como por ejemplo , el caballete central y el baúl incluidos en el precio, pero como te comentaba antes, depende de la venta principalmente.

saludos y Vssssss

[rasa]

hola las diferencias no son notables, solo como ya te comentaban antes, el color y según que casos como la K7 y K8 en algún perfil del carenado, lo que si cambia sustancialmente dependiendo de si la venta a sido buena o no, es en las promociones de regalo, como por ejemplo , el caballete central y el baúl incluidos en el precio, pero como te comentaba antes, depende de la venta principalmente.

saludos y Vssssss

Las 650 K7 y 8 llevan culata con doble bujia, creo que para el tema del Euro 3, las anteriores una bujia por cilindro

Las 1000 todas iguales, cambios minimos

[arrozpe]

Por lo que yo sé, que no es mucho la doble bujia es para que la explosión en la cmara de combustión sea más completa y de esta forma evitar posibles tirones a determinadas vueltas al mismo tiempo que un mayor aprovechamiento de la combustión. Para cumplir la normativa Euro 3 , se trabaja sobre la gestión de la inyección.

Por favor, si estoy confundido, sacarme de la equivocación.

Salu2

[Testamoro]

Tanto Rasa como Arrozpe llevais razón.El doble encendido o doble bujía mejora la combustión de los gases en la cámara,de esta manera se evitan gases sin quemar en el catalizador,que por otra parte lo destruirian.Esto no quiere decir que con el encendido de bujia única la combustión sea mala ni nada parecido,pienso que por el tema del catalizador lo habrán creido beneficioso... y por cambiarle algo a la "bicha",que ya les vale.El "Sr. Suzuki" debe ser de los que piensan :Si algo va bien,pa que cambiarlo???

[jotajotajulio]

mirando el lado positivo de la falta de cambios en los diferentes años de producción de la vstrom.. hay uno fundamental. el valor de reventa. Si cambian los modelos las "antiguas" se devaluan mucho mas. HOy en dia puedes vender una k5 a buen precio, si la k7 fuera completamente distinta, la k5 valdria mucho menos!!