cóndor escribió:Hola Xavi.
En esas situaciones que comentas, sin soltar puño y cogiendo el embrague......¿ mantiene uniforme el redondeo del motor ?.
--JC
Con esto descartas el motor........ ya solo te queda la tracción.boolean escribió: Te refieres a si suena constante sin altos ni bajos? Si, o almenos a mi me parece que si...
mmmm,..... haré que revisen el kit en el taller pq hace un ruido como de rozamiento que es extraño que con 800kms aun no haya desaparecido,... yo lo achacaba a que piñon y cadena tenian que amoldarse el uno al otro pero 800kms ya han tenido tiempo suficiente....chemas escribió:Quizas el piñon torcido
mmmm,..... haré que revisen el kit en el taller pq hace un ruido como de rozamiento que es extraño que con 800kms aun no haya desaparecido,... yo lo achacaba a que piñon y cadena tenian que amoldarse el uno al otro pero 800kms ya han tenido tiempo suficiente....
Ya os contaré
Si chemas, cuando se cambia la cadena se debe cambiar tambien el piñon y la corona, de lo contrariochemas escribió:mmmm,..... haré que revisen el kit en el taller pq hace un ruido como de rozamiento que es extraño que con 800kms aun no haya desaparecido,... yo lo achacaba a que piñon y cadena tenian que amoldarse el uno al otro pero 800kms ya han tenido tiempo suficiente....
Ya os contaré
¿Cuando se cambia el Kit, no se cambia el piñon? Creo que si.
Si, por eso no me cuadraba. a menos que el kit sea defectuoso o te hayan hecho una ñapa...Si chemas, cuando se cambia la cadena se debe cambiar tambien el piñon y la corona, de lo contrario
la cadena quedará con mucha holgura en el plato y piñon antiguos, hechandose a perder en pocos KM.
Creo recordar, que boolean ha sustituido todo el conjunto, por lo tanto no deveria ser problema de piñon o corona.
Otra cosa que me viene a la cabeza.....repasa la pinza de freno trasera, desmontala y limpiala, no sea eso....o....que el disco trasero esté deformado por un golpe, creo que se dice..alaveado ????
Chemas, quieres decir que puede que el Gipro se haya "desprogramado"? Yo lo llevaba al 4 pero des de que lo puse que no lo he vuelto a mirar.... igual al desconectar bateria en algun momento en revisiones posteriores se desprogramó el bicho,.... lo probaré
, ¿el 4 era para la 1000 y el 6 para la 650?, yo creo que le puse el 6 . Prueba con el 6 a ver que tal. Luego te digo como lo tengo yo. 
no, si que tiene que darme, pq la cadena la tensé yosharkblack escribió:No tiene que darte verguenza en absoluto, Xavi.
cuando unos profesionales le meten mano a tu moto, se supone que lo dejarán todo correcto, los muy..
Ya veras como no te pasa mas, yo el martes puse otros TW a la V , bueno yo no...los mecanicos..y lo primero que hice al recojerla fué mirar la tension de la cadena, comprobar que la rueda estubiera centrada, comprobar que las pinzas de freno tambien ok, y mirar que los neumaticos estan montados en el sentido que han de girar...no me fio de ninguno.
YIIIIIIIIIHAAAAAAAAAAAAA
Xavi, con cariño:boolean escribió:...no, si que tiene que darme, pq la cadena la tensé yo
) a buscar 1 litro de leche para calibrar la susodicha dinamométrica. NO es coña no,... yo tambien soy muy maniatico con ruidos y sensaciones fuera de sitio en bicis, coches, motos y demas,.... asi que puede que realmente este bien la moto y que todo sean manias mias, pero mira gracias a estas manias me fui al taller y vieron que llevaba demasiada tensada la cadena impidiendo que llegara a cargarme los rodamientos de la rueda o las del eje del piñon...PapaToni escribió: No sé si a raíz del post de Boolean pero de un tiempo a esta parte yo también noto esos tirones...
Será otro ejemplo claro de VStromhipocondrismo?
A ver, expertos, a pronunciarse!
Salut!
PapaToni escribió:
3º Ir al Mercadona (o al LIDL, más que todo por si esto lo lee Mariano.-
Salut!
