Es raro, la verdad. No se.. podras tener alguna conexión floja kehace contacto cuando kiere? mira a ver si al kitar los bornes de labateria no de dejaron los bornes de los puños mal conectaos, .. se pudo romper el terminal de los puños, o estar el cable cortao en algun punto ke roce..stromcio escribió:sigo con mi expediente x:
ahora mismo, despues de 10 km de carretera a 120-130 por hora los puños no han sido capaces de conectarse, solo encenderse el led azul y apagarse al momento. Al llegar a casa y quitar el contacto va y se enciende, lo subo al tope, lo bajo y tan pancho, arranco la moto, sigue funcionando, lo subo al tope, lo bajo, apago el motor y el led azul seguia encendido. ¿?
Mira algun coleguilla ke te deje un polimetro. Para ver si hay alguna fuga, con el contacto kitao, osea sin ningun consumo, suelta el legativo y mide corriente entre el borne de la bateria y el cable. Siempre hay algun consumo,pero debe ser del orden de unos pocos miliamperiosstromcio escribió:estoy mirando a ver si encuentro un voltimetro de estos iluminados como el que se instalo el compañero (ahora no recuerdo quien era, chemas puede ser?) para ir controlando si la bateria hace cosas raras. Lo de la corriente de fuga como se mide? Tendre que ir a algun taller de electricidad... Lo de los terminales faston lo puedo mirar algun dia que vaya a zaragoza con mi primo, que algo mas que yo entiende. Os mantendre al tanto del desarrollo del expediente.
Rizo siempre hay, tenemos que tener en cuenta que la energía sin rectificar ni regular que genera en marcha es alterna.cherokykyky escribió: ¿alguien sabe si en el circuito hay mucho rizado?. (con la moto arrancada, se entiende) Ya que con alguna cosilla electrónica cuando doy gas, no acaba de funcionar como debiera...
Es el funcionamiento normal de los Oxford. Por debajo de un nivel de tensión no funcionan.. el objeto es ke con la moto apagada no se carguen la bateria. Al apagarla, la bateria tiene una tensión elevada porke estaba en carga, pero en un tiempo corto, segun su curva la tensión va bajando. Los oxford se apagan solos antes de ke el cosumo se cargue la bateria.cherokykyky escribió: Respecto a lo de conectar los puños, a mi en parado no me deja encenderlos si lleva la moto sin arrancarse mas 4 o 5 horas, pero a los pocos segundos de arrancarla, y con el relentí solamente, ya me deja ponerlos a tope.
...
Hummm, pos tengo ke estar en desacuerdo..cóndor escribió:..
No olvidar esta regla........dentro de los márgenes de corriente de la batería, mientas más tensión tengamos para la alimetación (Volt), menos intensidad (Amp) nos consumiran.
Un saludo. --JC
Como dice AZTURIAZ,o tienes un corto,en la nueva instalación(que parece que no ,por que si no ya lo habria hecho primero,si llevabas los puños puestos) ó...Tambien puede ser que donde tienes conectados los puños tengas mucho consumo.¿Por que no le pones un cable directo desde la bateria con un fusible aereo? Y asi sabes si el problema es de un lado o de otro y no habrá, sobrecarga de fusibles.En lo del cargador,yo compre uno en el Lidl,sobre todo para la 125 de mi mujer que la usa poco,y funciona muy bien(en algun lado los habrá)es de grande como un poco mas que el de un Movil y carga a 12 y 24 V,se enchufa donde quieras a 220 y yo a veces lo enchufo en el coche,tengo un transformador que enchufo al mechero y me transforma la corriente a 220,para viajar con el ordenador,cargar moviles etc.stromcio escribió:Aviso que lo mismo se me está yendo la olla, pero como no lo se, lo pregunto:
Acabo de montar los puños oxford en mi moto, y ya sea por cosa de bateria, centralita, o vaya usted a saber por qué, si no esta la moto rodando por carretera durante uno o dos km la cosa no funciona; el otro dia probando al 100% se fundio el fusible al conectar las largas... Total, que por A o por B a la moto no le sienta bien el exceso de gasto electrico.
Y el caso es que ahora me he venido de lérida al pueblo donde vivo con una niebla mas que interesante, y claro, te acuerdas de lo bien que irian unos antinieblas, pero tambien veo que tendre que elegir entre llevar antinieblas o las manos calentitas...
La pregunta es: se podria conseguir conectar unos antiniebla a una bateria que se pudiera recargar facilmente conectada al enchufe de casa o en el trabajo, o en la gasolinera...
Stromi.....coméntalo así donde los compraste porque no ofrece duda de que tienes un defecto.stromcio escribió:pues yo sigo igual, va cuando y como le da la gana... Lo voy probando a todas horas, y puedo ir por ciudad al 100% como si nada. En cambio ahora me ha vuelto a pasar, que en todo el trayecto por carretera hasta mi casa (10 km) no se ha encendido, y cuando estaba a ralenti abriendo la puerta del garaje si se ha puesto en marcha.
pues hombre... segun la guia campsa hasta zafra (badajoz, no?) tengo 875 km, por lo que creo que un poco si voy a tardar, si. Mas que nada por la parienta porque ahora solo nos vemos durante el fin de semana, y si le digo que marcho todo el fin de semana lo mismo se me mosquea un poco. A parte que necesitaria por lo menos tres dias, si no entre ida y vuelta no hay tiempo de nada. Pero algun dia ire fijo, te tomo la palabra, ademas recuerdo perfestamente que tenemos unascóndor escribió:¿Que tardas en venir por mis tierras y que te eche un vistazo al chisme ese ?
pendientes, desde que os explicaba como ofrecer resistencia al viento. Coñe!stromcio escribió:pues hombre... segun la guia campsa hasta zafra (badajoz, no?) tengo 875 km, por lo que creo que un poco si voy a tardar, si. Mas que nada por la parienta porque ahora solo nos vemos durante el fin de semana, y si le digo que marcho todo el fin de semana lo mismo se me mosquea un poco. A parte que necesitaria por lo menos tres dias, si no entre ida y vuelta no hay tiempo de nada. Pero algun dia ire fijo, te tomo la palabra, ademas recuerdo perfestamente que tenemos unascóndor escribió:¿Que tardas en venir por mis tierras y que te eche un vistazo al chisme ese ?
Si a mi tambien me parece muy romantico pegarnos 10 horas en la moto, llegar a donde condor, tomarnos cervezas, hablar de las amotos, contarnos unos chistes. Meterle mano a la moto, tomar otra cerveza, contar otro chiste, acabar deprisa y corriendo el asunto porque hay que pegarse de vuelta 10 horas mas en la moto. Eso si, la de cositas lindas que le puedo gritar desde delante en todas esas horas... y la de puñetacitos cariñosos que me pueden caer en la espalda . Y cuando lleguemos a casa, como muestra de cariño mandarme mi novia al sofá para que tenga todo ese pedazo de sitio para mi y descanse como un bebé.PapaToni escribió:Coñe!
Y la idea de un finde romántico con la pareja?
Es que se te tiene que decir todo...
Salut!
- Stromcio tres cosas se me ocurren:stromcio escribió:podia, podia, hace 3 años y 9 meses que no fumo!
Gracias pepeillos13, paso a responderte:Pepeillos13 escribió:- Stromcio tres cosas se me ocurren:
1.- Si vas seguro que la parienta se mosquea: no lo dudes.
2.- A por tabaco ni se te ocurra.
3.- Para simplificar toda la instalación, si no lo tienes así, haz lo que te dice Patri: directamente a batería con fusible aéreo (te sirve de desconexión si lo quitas) y si quieres con un interruptor debajo del asiento para cuando esté parada. Y antes de salir a probarlos, haz una carga de la batería/comprueba su estado con polímetro. Es posible que todo el fallo sea de la bateria y sea tipo "intermitente": ahora sí y ahora no. Si la batería está bien lo único que puede estar mal son los puños.
Mira a ver que te parece esto... Es muy similar al que puedes encontrar en Carrefour, Corte Ingles (en los dos sitios tienen el mismo...) pero en vez de costar 24 leuros, son al cambio... unos ¿+ o - 12 leuros con gastos y todo?...Ando tambien tras la busqueda y captura de un voltimetro de esos retroiluminados, si alguien sabe donde lo puedo conseguir me hará un favor desvelándome el secreto.
- Stromcio yo he comprado en una tienda de electrónica uno muy parecido a éste y me ha costado 7 € (6 a 8 € como éste los he visto luego): digital y el uso que le vamos a dar sirve.stromcio escribió:Gracias pepeillos13, paso a responderte:Pepeillos13 escribió:- Stromcio tres cosas se me ocurren:
1.- Si vas seguro que la parienta se mosquea: no lo dudes.
2.- A por tabaco ni se te ocurra.
3.- Para simplificar toda la instalación, si no lo tienes así, haz lo que te dice Patri: directamente a batería con fusible aéreo (te sirve de desconexión si lo quitas) y si quieres con un interruptor debajo del asiento para cuando esté parada. Y antes de salir a probarlos, haz una carga de la batería/comprueba su estado con polímetro. Es posible que todo el fallo sea de la bateria y sea tipo "intermitente": ahora sí y ahora no. Si la batería está bien lo único que puede estar mal son los puños.
1. si, si, se mosquea fijo!
2. Todavia hay ratos que me acuerdo del tabaco, maldita sea ...
3. lo tengo directamente a bateria, y si no me equivoco hay un fusible junto a la bateria y creo que ese es el fusible aereo, el mismo que se fundió y no permitia que los calefactables funcionasen (corregidme si no es eso el fusible aereo, lo digo porque me pareció escucharle dicho término al mecanico). He observado que por las mañanas los puños calefactables suelen funcionar, aunque por la noche haya hecho 10 km y no hayan querido obedecer, por la mañana no suelen fallar. Ayer sali a dar una vuelta, le hice 200 km del tiron, cuando volvia, a falta de unos 80km los puse, no hicieron ningun amago de apagarse, los acabé poniendo al 75% para notar calorcito y todo correcto. Esta mañana tambien han funcionado.
SIento el tardar en dar los datos del estado de la bateria, pero no conozco a nadie por aqui cerca que tenga un polimetro. ¿cuanto cuesta un polimetro? ¿lo tengo que pedir con alguna caracteristica especial? Ando tambien tras la busqueda y captura de un voltimetro de esos retroiluminados, si alguien sabe donde lo puedo conseguir me hará un favor desvelándome el secreto.
). No, en serio, me parece un aparato precioso el que nos muestras, pero veo que necesito una toma de mechero para poderlo utilizar, yo queria algo parecido a eso pero que lo pueda llevar conectado a la bateria. Lo de la toma de mechero hasta que no tenga el aspecto de los puños solucionados no lo voy a tener en cuenta, bastante lio llevo ya. ) Gracias nuevamente, ahora ya tengo mas claro como es un polimetro, de esta semana no pasa que lo compre. Cuando me dices que los bornes tienen que ir de esa manera, deduzco que estan puesto con una clavija que se inserta dentro del plástico?. Creo que se a que post te refieres de condor´, a mi tambien me suena, ya lo encontraremos... -stromcio escribió:cherokykyky (perdon por el comentario pero no lo puedo evitar, me he sentido como un gallo escribiendo
Pepeillos13 (ahora es como si escribiera la direccion de una calle... maldita sea esta bocaza me va a perder
Disculpadme por favor por las bromas de los nicks, me estais ayudando y lo ultimo que quiero es molestaros, pero es que me he hecho gracia a mi mismo...
