Rueda delantera bloqueada

[elemento]

Que tal compañer@s, hoy ha sido la primera vez que me ha ocurrido con la V strtom, conduciendo entre el tráfico, a unos 40 kms/h, iva a adelantar a un coche y un camión, justo por en medio(sí, lo sé, una estupidéz), el turismo se ha balenceado hacia mí, he tirado de frenos(llevo latiguillos metálicos, he aquí la cuestión), Y la rueda delantera ha blocado, lo peor ha sido el hundimiento de la suspensión delantera y que se ha girado la dirección ( un poco, pero suficiente para asustarme).
No ha sido la primera vez que me ha ocurrido, bloquear la rueda delantera, pero sí ha sido, hacerlo entre el tráfico con la V...
Una milésima de segundo, he soltado frenos( el trasero también estaba pisado, pero no ha llegado a bloquear) y todo ha vuelto a la normalidad, pero el susto para mi se queda.
Coclusión: cuidado con la mejora de los frenos, no olvidemos las suspensiones, el estado del asfalto y de los neumáticos(10.000 kms en mi caso y de casa), a veces creemos que la V no frena... pero con una pequeña mejora, frena de cojon***s (no se si con los latiguillos de origen, hubiera hecho lo mismo(creo que sí)).
Espero que no os pase lo mismo, no ha sido uina sensación agradable, por un segundo he pasado miedo, la rapidéz de movimientos (basicamente, soltar frenos) ha evitado una desgracia mayor. Si alguna vez os ocurre algo parecido, soltad frenos.
Saludos

[visaurin]

A. B. S., NO BLOQUEA, PERO DE todas formas Ahi Ba el Susto

[elemento]

A. B. S., NO BLOQUEA, PERO DE todas formas Ahi Ba el Susto

Nos ha jod***o compañero...
Pero no todos tenemos un sistema de frenos "inteligente". Buen consejo para futuras compras

[Grandote]

Hola amigos, bueno compañero menos mal que todo quedo en el susto...yo en prevision de eso y de mi novatez, pues me la he pedido con ABS, espero que me sirva.


Navegando por la red he encontrado esto en youtube, realmente hace eso el ABS, o mejor dicho,,,hace eso las q no tienen ABS, pq si es asi, realmente es una medida de seguridad muy buena...



Tambien he visto este otro video en el que se observa como las ruedas no bloquean y frenan progresivamente y en menos espacio.

[toofastjuanito]

a mi me paso y me cai, fue muy leve, a poquisima velocidad, casi en parado, pero se giró el manillar y al suelo inevitablemente...iba haciendo el imbéc*l, detras de un coche, pegó un frenazo y yo me lo comi a dos por hora...me lo busque yo solito, pero no digo lo que iba haciendo para que no me eche nadie la bulla...

[visaurin]

De todas maneras, que nadie espere de un ABS en moto la efectividad que tiene un ABS en coche (4 ruedas... no te caes), en moto si te puedes caer y no puedes frenar a saco en curva, pero bueno, supongo que mejor que nada, aunque da mucha rabia no poder arrastrar rueda trasera en la tierra(seguro que la K 9999 trae interruptor para anular el ABS a voluntad

[elemento]

bueno compañero menos mal que todo quedo en el susto

La verdad es que pudo haber sido grave.. Gracias.

iba haciendo el imbéc*l

...me lo busque yo solito

Pues sí, el imbéc*l no iba haciendolo, pero podría haber esperado para adelantar...
Ahí quedó, en un susto!!
Saludos

[Patri]

bueno compañero menos mal que todo quedo en el susto

La verdad es que pudo haber sido grave.. Gracias.

iba haciendo el imbéc*l

...me lo busque yo solito

Pues sí, el imbéc*l no iba haciendolo, pero podría haber esperado para adelantar...
Ahí quedó, en un susto!!
Saludos

¿No te lo dije yo el otro dia cuando hablabas de los latiguillos, que tuve que pegar un frenado por un susto,y faltó muy poco para bloquearme la rueda?¡Ese es el peligro(supongo que el abs en eso ayudará);un susto, y no la utilización del freno aunque sea con potencia y en potentes apuradas!

[elemento]

No te lo dije yo el otro dia cuando hablabas de los latiguillos, que tuve que pegar un frenado por un susto,y faltó muy poco para bloquearme la rueda?¡Ese es el peligro(supongo que el abs en eso ayudará);un susto, y no la utilización del freno aunque sea con potencia y en potentes apuradas!

Yo creo que el problema viene cuando no estamos preparados para frenar y de buenas a primeras...zass!!, frenazo de emrgencia... en este caso puede ser peligroso o es peliigroso.
Cuando vas rápido, muy rápido y conoces la potencia de frenado de tu moto y sabes donde hay que frenar, no hay problema(hablo de circuito o carretera de curvas preferida), la verdad es que frenar bien es muy difícil y complicado.

Hay que ir siempre atento, pero el que este libre de pecado...

[javijuvenil]

Me dejáis aco*onado, ¿se os ha ido la dirección hacia un lado?

Buah, yo no toco nada de nada, ni frenos ni suspensiones. Gracias por el aviso.

[Eddy]

bueno, por suerte sólo ha sido el susto....

Gracias por el consejo!!!

[elemento]

Me dejáis ac*****do, ¿se os ha ido la dirección hacia un lado?

Buah, yo no toco nada de nada, ni frenos ni suspensiones. Gracias por el aviso.

(no se si con los latiguillos de origen, hubiera hecho lo mismo(creo que sí)).

javijuvenil, creo que hubiera bloqueado de todas formas, más que por la potencia( aunque tiré fuerte de frenos) creo que la causa fué el estado del asfalto, de esos que brillan. Pero seguro que los latiguillos metálicos influyeron...

[saragatakv]

De todas maneras, que nadie espere de un ABS en moto la efectividad que tiene un ABS en coche (4 ruedas... no te caes), en moto si te puedes caer y no puedes frenar a saco en curva, pero bueno, supongo que mejor que nada, aunque da mucha rabia no poder arrastrar rueda trasera en la tierra(seguro que la K 9999 trae interruptor para anular el ABS a voluntad

vamos a ver,la moto con o sin ABS frena casi igual,lo unico es que si te pasas "APRETANDO" con abs te puedes librar de la caida,pero a lo mejor al alargar la frenada,le sueltas al de delante...asi que es cuestion de cada uno...

pd. la mia lleva abs.

[Miguel_Elche]

Una de las cosas que he creído entender en el tiempo que llevo aprendiendo cosas sobre las dos ruedas, es que sobre la moto no puedes confiar en parar en seco (en distancias cortas, quiero decir), con lo que la alternativa es mantener distancias mayores con los otros vehículos y tener en cuenta "rutas de escape" que nos permitan esquivar los obstáculos. En este caso el ABS sí debe ser efectivo, ya que al evitar bloquear la rueda (en recto, nunca en curva) nos permite evitar el obstáculo mediante la ruta de escape prevista.

[elemento]

Una de las cosas que he creído entender en el tiempo que llevo aprendiendo cosas sobre las dos ruedas, es que sobre la moto no puedes confiar en parar en seco (en distancias cortas, quiero decir), con lo que la alternativa es mantener distancias mayores con los otros vehículos y tener en cuenta "rutas de escape" que nos permitan esquivar los obstáculos. En este caso el ABS sí debe ser efectivo, ya que al evitar bloquear la rueda (en recto, nunca en curva) nos permite evitar el obstáculo mediante la ruta de escape prevista.

Eso es lo que deberíamos hacer todos y que casi nunca hacemos. No podemos olvidar que entre el tráfico somos invisibles y que nuestros cuerpos son muy débiles para golpear el suelo.
Se puede mejorar todo en nuestra moto, pero deberíamos mejorar primero nuestra actitud cuando vamos encima de ella (a la moto me refiero, claro)