Es cierto como me han dicho ya mucha gente que ambas marcas son ahora lo mismo y comparten casi todo??, tambien he descubierto y decirme si me equivoco, que la kawasaki er-6n lleva el mismo motor que la v-strom 650.
y que hay una kawasaki trail que no se como se llama que es una v-strom pero naranja.
Esto de la globalizacion !!! jajajaja.
kawasaki y Suzuki son lo mismo?
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Luipy
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#2
Kawasaki y Suzuki que yo sepa firmaron un acuerdo de colaboracion para dos modelos.
Suzuki V Strom DL1000 / Kawasaki KLV 1000
Kawasaki Mean Streak 1600 / Suzuki Marauder 1600
En los dos casos comparten casi todo aunque en las custom la estetica es algo distinta, la Strom y la KLV si son iguales.
Por otro lado el motor de la ER-6n no tiene nada que ver con el de la V Strom ya que es un 2 cilindros paralelo y no en V.
Un saludo :ch)
Suzuki V Strom DL1000 / Kawasaki KLV 1000
Kawasaki Mean Streak 1600 / Suzuki Marauder 1600
En los dos casos comparten casi todo aunque en las custom la estetica es algo distinta, la Strom y la KLV si son iguales.
Por otro lado el motor de la ER-6n no tiene nada que ver con el de la V Strom ya que es un 2 cilindros paralelo y no en V.
Un saludo :ch)
Que buenos ratos!
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PabloDL
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#3
hola, que tal... estás equivocado :)
la kawa er lleva un bicilindrico en linea, si no me equivoco... nada que ver con el V de la strom o SV.
Kawasaki tiene algun modelo "cedido" por suzuki, como la KLV1000 (que es una vstrom) o la KLX400 (DR400)... pero las marcas son totalmente diferentes. (además he leido que este acuerdo de cesión de modelos había terminado).
Un saludo
la kawa er lleva un bicilindrico en linea, si no me equivoco... nada que ver con el V de la strom o SV.
Kawasaki tiene algun modelo "cedido" por suzuki, como la KLV1000 (que es una vstrom) o la KLX400 (DR400)... pero las marcas son totalmente diferentes. (además he leido que este acuerdo de cesión de modelos había terminado).
Un saludo
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PabloDL
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#6
bueno... realmente si es más cara... es porque es mejor y punto ;-), no puede ser de otro modo (este es el argumento que esgrimen algunos "fundamentalistas") ;-)pimpo escribió:jod*r pues pagar por una KLV, es decir una Vstrom 1000 en naranja casi 300.000 pelas más, me parece la chorrada del siglo. No entiendo como puede costar más la misma moto por poner Kawasaki en vez de Suzuki y por tener color Naranja "butanito"...........
Es imposible justificar su precio (comparado con la "original"), pero aun así, si cuesta lo que cuesta, es por algo, tiene que tener o más calidad, o mejores acabados, o..... A narices.
;-) 
En fin... que este es un ejemplo de que muchas veces los precios no tienen nada que ver con el producto, y son injustificables. Hay algunas marcas, que bajo mi punto de vista, actúan así.
un saludo
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Luipy
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#7
pimpo escribió:jod*r pues pagar por una KLV, es decir una Vstrom 1000 en naranja casi 300.000 pelas más, me parece la chorrada del siglo. No entiendo como puede costar más la misma moto por poner Kawasaki en vez de Suzuki y por tener color Naranja "butanito"...........
Desde que la propia Kawasaki se ha hecho cargo de la distribucion en España la KLV vale 9.769€ exactamente lo mismo que la V Strom 1.000 de oferta.
Un saludo :ch)
Que buenos ratos!
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PabloDL
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#10
desde luego es lo más logico... que el precio de la Kawa sea igual, o inferior al "original". Y es que los 11500 euros que costaba.... cuando la Suzuki valía 9700.... eran absurdos. Y aun así, creo que su precio debería de ser inferior al de suzuki, a fin de cuentas es un producto que les cuesta 0, no tiene desarrollo, fabricación, etc... ellos son simples intermediarios sin riesgo en la operación.
Por otro lado... creo yo que la bajada de precio viene por el tema de la finalización del acuerdo kawasaki-suzuki en el que suzuki le había cedido algunos modelos... en USA ya no se vende la KLX400 (hasta hace poco si), y creo que la KLV lleva el mismo camino.
Por supuesto que eso para el que la compre no significará falta de repuestos ni nada... ya que era suzuki quien los suministraba... y ahora seguirá siendo suzuki (unicamente a nivel de plasticos, etc... que ahi si que hay que pasar por kawa). Pero aun así... el hecho de ser un modelo que se "deja de fabricar" es un punto "negativo".... cuando además puedes comprar la misma moto "vigente" por el mismo dinero. Son cosas "raras"....
Claro que en esta "jugada" está el usuario de una kawasaki o contento con su conce, que cambia de moto a una maxitrail... y la KLV puede ser su opción, por tasacion de su moto, etc..
un saludo
Por otro lado... creo yo que la bajada de precio viene por el tema de la finalización del acuerdo kawasaki-suzuki en el que suzuki le había cedido algunos modelos... en USA ya no se vende la KLX400 (hasta hace poco si), y creo que la KLV lleva el mismo camino.
Por supuesto que eso para el que la compre no significará falta de repuestos ni nada... ya que era suzuki quien los suministraba... y ahora seguirá siendo suzuki (unicamente a nivel de plasticos, etc... que ahi si que hay que pasar por kawa). Pero aun así... el hecho de ser un modelo que se "deja de fabricar" es un punto "negativo".... cuando además puedes comprar la misma moto "vigente" por el mismo dinero. Son cosas "raras"....
Claro que en esta "jugada" está el usuario de una kawasaki o contento con su conce, que cambia de moto a una maxitrail... y la KLV puede ser su opción, por tasacion de su moto, etc..
un saludo
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josee
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#11
segun lei una vez el acuerdo era para rellenar en el catalogo la version que falte.
Competencia no se hacen al vender mas cara la kawa,solo la compra algun despistado.
Lo mismo pasa en la seccion quad,el 400 de suzu es el mismo que el de kawa este ultimo mas caro y tampoco se vende.Como no hay dos sin tres ahora tambien lo comparte con arctic cat,otro retoque de plasticos y tampoco se venden apenas.
SALUDOS
Competencia no se hacen al vender mas cara la kawa,solo la compra algun despistado.
Lo mismo pasa en la seccion quad,el 400 de suzu es el mismo que el de kawa este ultimo mas caro y tampoco se vende.Como no hay dos sin tres ahora tambien lo comparte con arctic cat,otro retoque de plasticos y tampoco se venden apenas.
SALUDOS