Reglaje de Suspensiones Carretera/Off Road

[VMILE]

Hola. Como sabeis, dicen que nuestras Vs son Trail
(mitad carretera-mitad campo).
Pues bien, podeis decirme alguno los reglajes de suspensiones
que podemos considerar oportunos en nuestra moto para llevarla por ambos terrenos? Me refiero a uno u otro, no para ambos que se supone que es como viene de fabrica (aunque orientada mas a carretera).
Carretera delante/detras
Off Road delante /detras
Muchas gracias.
:-/ :-/

[..::Iridium::..]

Bueno komo veo k nadie se moja kon el tema me tiro a la piscina.

Yo le doy un uso 100% asfaltico a la moto, y como peso mis 100kg.(mido 1,97) note blandas las suspensiones tal komo estan de serie, sobretodo kuando la conducción era un poko racing.

Le meti un apreton a las barras de alante y a la suspension de atras pa ponerlas mas duras, lo ke no rekuerdo es exaktamente kuanto, pero note una mejoria, sobretodo apurando frenadas de alante notas k se unde menos y no pierdes tanta tracción de atras, y en acelerones fuertes lo contrario, noté como la rueda de alante no se lebanta tanto y tienes mas apoyo y seguridad, pero olbidaros de tener el comportamiento de una RR, estas motos no son pa eso.
Creo rekordar ke las barras me salen una ralla y media y la suspension de atras la puse a 3/4 de la dureza maxima, pero esto ya es cuestion personal.

Espero k sirba de algo, saludos...

[vigor650]

Por lo que recuerdo de la prueba de Cesar Agüí ( respecto a la 650 claro, en la mil ni idea ) los reglajes de fábrica le parecían muy equilibrados.

Supongo que es un poco cuestión de gustos, yo sólo me atrevo a decirte que para hacer caminos de paseo prefiero llevar un poco floja la precarga de la horquilla, así voy más cómodo y absorve mejor las irregularidades, también es verdad que si te alegras un poco con el mango y te tragas un bache harás antes topes pero bueno para tan poco recorrido de horquilla qué podemos esperar, no?

En carretera no me preguntes que estoi pez! :-2

[clark]

Yo ne mi K5 tengo las suspensiones delanteras en las que veo las señales de tres lineas. Y me da la sensacion que está muy blanda.

Alguien puede poner como se regula las suspensiones delanteras??? Es fácil??

Un saludo

[jorjo007]

YO solo os puedo decir una cosa y por experiencia propria....una vez encontreis el punto que vayais a gusto NO LAS TOQUEIS NUNCA MAIS.... ;-)

Yo toqué las mias y me he vuelto loco para volver a dar con el punto...

[ALBERT]

Alguien puede poner como se regula las suspensiones delanteras??? Es fácil??

Un saludo

Con un destornillador plano , collas o descollas las tuercas que hay al lado del manillar (2) a tú gusto para hacer desaparecer o aparecer las rallitas. Cuantas más rallitas hagas desaparecer --- más dura la suspensión y viceversa. Más fácil impossible.

Suerte

[VMILE]

Gracias chicos! DL1000
Al final me he decido por poner en carretera a 4/4 el amortiguador trasero para no perder traccion y la horquilla a falta de 1 1/2 rayas para buscar aplomo.
En Off road,la horquilla como de serie y la trasera a 2/4. Yo me veo comodo asi y sufre menos. Todo dependera de los pesos,digo yo.
NO TENEMOS NINGUN TECNICO DE SUSPENSIONES COMO FORERO???

[CEUTATRAIL]

solo te aviso qeu recuerdes modificarla al sacarla del campito . . . q luego t acuerdas del reglaje de la suspension justo a mitad de curva, si si, mismamente en el momento de la familia, los proyectos y demas, cuando empiezan las ruedas a irse donde les den la gana . . . por eso, por tener blanda la suspension y botarte de todos lados . . .