SUSPENSION TRASERA

[josines]

Muy buenas,
no tengo muy claro si tengo bien regulada la precarga de la suspensión trasera, tanto darle vueltas a la ruleta de un sitio para otro creo que he perdido la referencia. ¿sabeis como dejar la ruleta en la posición que viene de fábrica?.
Gracias y saludos a todos.

[Troyano]

Creo q la posicion q viene de casa es el 3, pero es como los pasteles, para cada uno su gusto, asi q hacia la derecha se aprieta y va mas dura, y a la contra va mas floja, lo suyo es q lo pongas a tope y luego vayas bajando la intensidad, hasta q tu te encuentres comodo con la amortiguacion trasera, no se si te sera de utilidad este comentario, , un abrazo.

[Troyano]

Creo q la posicion q viene de casa es el 3, pero es como los pasteles, para cada uno su gusto, asi q hacia la derecha se aprieta y va mas dura, y a la contra va mas floja, lo suyo es q lo pongas a tope y luego vayas bajando la intensidad, hasta q tu te encuentres comodo con la amortiguacion trasera, no se si te sera de utilidad este comentario, , un abrazo.

[Troyano]

O mi ordenador esta peor q yo¡¡¡¡ uh hay duendes en el foro , 2 respuestas en el mismo momento???,

[Antonio184]

Hola compañero.
De casa no me acuerdo si era como dice rotech, o las 2. Lo que si es que debes de llevarla como mejor te encuentres pilotando, con ello irás con más seguridad.
Yo la llevo con tres rayas visibles que no se cuantas vueltas a la derecha son. Cuando la regulo lo que hago es mirar hasta que veo cuantos rayas de las cinco que lleva quiero tener. Cuantas más rayas visibles más dureza de precarga del muelle.
Saludos.

[josines]

Muy buenas,
voy a intentarlo.
muchas gracias.

[LoBaTo]

[Dreamboy]

Lo confirmo. Tal como dice Lobato la posición de fabrica es la 2. De hecho creo que lo especifica el manual de usuario.

Al princio tambien era un misterio para mi esto de la precarga. Pero ahora ya me he acostumbrado a ajustarla cuando voy solo (la dejo en 2 rayitas) o cuando voy con la parienta (la subo a 4 rayitas). Pensaba que era una tonteria, pero se nota perfectamente el ajuste. La primera vez que la puse a 4 y se subió mi mujer me dió la sensación que la moto iba igual que cuando voy yo solo con 2 rayitas. No se hunde tanto con el peso y se comporta muy bien.

[gallardo]

Duda solucionada, estaba buscando las puñeteras rayitas...... gracias

[Toni Nomdedeu]

Y una pregunta.... Para regularla... La moto ha de estar en el suelo apoyada o en caballete, por que yo no logro girar la ruedecita para ningun lado!!

[gaditanum]

Y una pregunta.... Para regularla... La moto ha de estar en el suelo apoyada o en caballete, por que yo no logro girar la ruedecita para ningun lado!!

En el caballete.....

[Toni Nomdedeu]

Pues no tengo narices a girar la rueda!

[Seigen]

[quote="Toni Nomdedeu"]Pues no tengo narices a girar la rueda! [/quote
Puede ser que se te haya atascado la tuerca del pomo, con aceite, o 3 en 1....?

[kunny13]

Coge un destornillador de estrella y quita el Pomo de plástico. Lo sacas hacia afuera. Veras que con una llave, puedes girarlo, una vez lo gires, vuelve a montar el pomo, y la próxima vez cuidado al apretarlo tan fuerte, a veces no nos damos cuenta y la llevamos a un tope y luego con el paso del tiempo cuesta que se mueva, o cuando está mucho tiempo sin moverse.