vstrom 1000 VS. BMW 1150.....duda.

[ironcharly]

Apreciados compañeros....

Me han ofrecido a compra una bmw del año 2003 con apenas 20,000 kms. que me pareció atractiva en precio..... Mi Vstrom tiene poco más de 40,000 kms (muy bien disfrutados)y es 2007. Pero al entrar en diversos foros de bmw y en otras comparativas, colocan a la V con un índice de fiabilidad incluso superior a la bmw, además de que los costos de mantenimiento dela japonesa son "indiscutiblemente " menores....

¿Algunos de ustedes puede orientarme más sobre ésta diferencia ó es que me puedo meter en camisa de once varas al adquir la archifamosa 1150 pero meterle mucha plata al asunto??

¿Que opinan?

Gracias de antemano...
Ironcharly
Monterrey , MEXICO

[Eddyman00]

Que una BMW de 2003 con esos pocos km no es muy de fiar. Por lo demás, por mi, adelante.

[sam73]

Asegurate que tenga esos Km porque son muuuuyyyy pocos para un BMW del 2003, si realmente tiene esos Km , no lo dudaría

[ninja]

Las BMW se averian mucho, te lo digo yo.

[roadstero]

Yo tengo entendido que esas 1150 son de lo más fiable; de hecho muchos las tienen como "las últimas GS buenas" Yo creo que no es para tanto, pero bueno. Edito para aclarar que me refiero a que las posteriores tampoco creo que sean mucho peores. Al releer mi mensaje, pensé que se podría prestar a malinterpretaciones
Ten en cuenta que es más pesada que la V y además menos potente (86 CV si no me falla la memoria). Además vibra mucho, en relación con la V.
No creo que su mantenimiento sea mucho más caro. Ten en cuenta que no lleva cadena, ni refrigerante, ni líquido de horquilla, etc.
Yo hace poco me releí varias comparativas de La Moto entre ambas (más Varadero, Tiger, etc) y hablaban de lo buena moto que era la BMW, pero la V era más ágil y moderna.

[stormbringer]

Las BMW se averian mucho, te lo digo yo.

El compañero de México está pidiendo opiniones al respecto de un modelo en concreto. Estaría bien que quién tuviera información contrastada al respecto se la pasara y quié no, se abstuviera... al menos de volver al manido cuento de que "las BMW se averían mucho" ya que no es de eso de lo que trata este post.

Gracias,

[Antonio184]

Hola a todos. Yo me quedaría con mi V, con esos kilómetros aún le puedes sacar mucho rendimiento y con la fiabilidad de saber que hay compañeros que han sobrepasado los 100.000 km y con cero problemas mecánicos.
Además la bmw no te va ha ofrecer mucho más de lo que te da tu V.
Salgo mucho con 1150 Gs entre otras, la he provado y sinceramente para el uso diario de ir a currar, fines de semana de rutas, etc., de entre 110-150 km/h, sin duda me quedo con la V.
Es mi humilde opinión.
PD: A mi negrita K-6 le tengo hechos 57.000 km. Espero llegar a los 100.000.
Saludos.

[Bugs]

Te va mal la V?

Puedes invertir esa plata en la aventura de una moto usada

o

Hacerle kms. a la V, que ya sabes como va.

Tú mismo (con tu mecanismo).

[brigadier69]

Las BMW se averian mucho, te lo digo yo.

Que se averien las 1200, pues puede ser que tengas razon, aunque tambien hay que decir que habria que ver el % de las compradas en relacion con % de las averiadas.
Pero la 1150, es otro mundo, mucho menos electronica, mucho mas fiable, aunque tambien hay que decir que es mucho mas antigua, mucho mas pesada, muchas mas vibraciones y menos motor.
Eso no quita que la 1150 sea una de las mas fiables de motos que se han construido. Eso si el mantenimiento seguira siendo a precio BMW , es decir caro.

Personalmente pienso que salvo el cardan (siempre que no se averie) no hay necesidad logica de cambiar una motocileta que la has llevado tu, sabes si esta bien o no, por una motocicleta que no sabes en que condiciones esta.

Suerte.

[AVIONETAS]

En mi pandi, hay una 1150. Mi amigo se la compró de 2ª mano con algo menos de 50.000 Kms hace unos 5 años, y está encantado con ella. Debe tener ya unos 100.000 Kms y sólo se queja de las facturas de la BMW, pero la moto 0 problemas.

Yo creo que esa decisión la debes tomar con el corazón y el bolsillo. Más económica la V, en cuanto al resto, si puedes obviar ese detalle, la que más te guste.

Vsssssss

[ironcharly]

Vaya Foro!!!

Encuentro precisamente lo que busco......gracias a todos por sus comentarios....

Acá en México ( y supongo, igual en españa) BMW tiene asignados similares conceptos....Moto para ir al fin del mundo...concesionarios MUY COSTOSOS en servicio de mantenimiento.....y algo de altanería por ser la moto de referencia en el segmento doble propósito de gran cilindrada....

Después de tanto buscar, encontré que no eran los kilómetros el problema de la moto, sino el registro de la misma que al revisar en las oficinas de gobierno, aparece como una moto "con registro erróneo" y que adeuda todos sus impuestos hasta la fecha ¡7 años! lo que la pone en precio por encima de las que se comercializan normalmente..... Como comentaron...algún detalle habría de tener...

Mi V es legal, limpia e impecable. Y como dice mi compañero del foro 86 CV vs. 110 CV!!!

Le daremos a la V hasta que el cuerpo aguante je je je ....

P.D. Me sentí como pasear con la esposa y voltea uno a ver a la Edecán de buen ver... jajaja Se vé buena, pero seguro está algo estará complicada

Nuevamente , gracias por sus comentarios

Saludos

Ironcharly

[txili]

si la vas a meter por lo marrón sin duda , las suspesiones , paralever , telelevers son lo mejor de lo mejor , y su recorrido y tarado , a pesar de su peso hacen que vaya mil veecs mejor que la v.

eso si perderás potencia y algo de agilidad

[Bugs]

Para rutear hay que tener pasta y moto.

Y tú, ahora, parece que tienes las dos cosas.

Diana.