V-Strom 2012

[MALACAY]

JUerrrr!!!!!!!!!
¿¿¿ pero tambien andas por aqui???






esto de internet al final va a ser como un pueblo donde se conocen todos lo de la aldea global va a ser verdad

[Romerito]

JUerrrr!!!!!!!!!
¿¿¿ pero tambien andas por aqui???

Pues sí, desde hace unos pocos años y unos cuantos mensajes ... aunque he de reconocer que hacía bastante tiempo que no posteaba ( pa mí). De vez en cuando entro "de mirón", pero generalmente de unos meses para acá ando con muy poco tiempo libre. Cosas del trabajo. En fin... A ver si me estabilizo un poco y vuelvo a dejarme "ver" por acá

Vsss.

[pegrillo]

Hola a todos . Desde luego el catalogo de accesorios va a ser bastante completo desde el principio (la primera 650 y 1000 siempre pecaron de un catalogo de accesorios mínimo al principio)

saludos

Y esto de que web a salido???

[Sergio Escorial]

Esperaba mucho mas

Creo que si el precio supera los 7500 € aproximadamente esta moto va a pasar sin pena ni gloria desde hoy hasta su desaparición en dos o tres años.

En su momento fué una gran moto , pero ahora con el liston de la triumph tiger 800 la tiene clara con estos argumentos.

Como pasa con las películas, segundas partes nunca fueron buenas

Saludos.

Sergio.

P.D. Es como la bandit con su ultimo restiling, todo es lo mismo pero hoy en día esta desfasada y las ventas son mínimas. Renovarse o morir y suzuki ha elejido la segunda opción.

[RocJumper]

Ya he encontrado las fotos oficiales!! Os pongo la descripción traducida:

El 2012 Suzuki V-Strom 650 volverá a ser alimentado por un motor derivados de SV650 de 90 grados V-Twin motor con una cilindrada de 645cc. Sin embargo, la relación de compresión es ahora de 11.5:1 en lugar de la relación de 11.2:1 la versión 2011.

El radiador es nuevo y más compacto, con una tecnología Suzuki patentado de direccionamiento del aire de entrada para mejorar la refrigeración, mientras que las aberturas laterales nuevas, en lugar de la antigua V-Strom los paneles laterales de la carrocería, están diseñados para dirigir el aire caliente de las piernas. Esas aberturas laterales también representan la diferencia visible más notable de la nueva V-Strom.

Con un peso bruto declarado de 214 kg, el nuevo 2012 V-Strom 650 es más ligero que la versión 2011. El asiento es un poco mayor a 83.566 cm (frente a 82.042 cm) y el depósito de combustible es menor, el depósito es de 18.9 litros de combustible en comparación con 22 litros en el viejo V-Strom.

El sistema de suspensión es similar a la de la versión anterior, con una precarga de muelle ajustable tenedor 43mm y ajuste de rebote trasera tipo eslabón. ABS será una característica estándar en la V-Strom (Suzuki cayó la versión sin ABS en 2011) con dos discos de 310 mm en la delantera y un disco de 260 mm en la parte trasera, similar a la versión 2011.

El panel de instrumentos es nuevo, con una pantalla LCD ajustable de brillo que muestra el velocímetro, odómetro, doble cuentakilómetros parcial, posición de marcha, el refrigerante y la temperatura ambiente, la información de combustible y reloj. Otras características incluyen una pantalla ajustable de 3 posiciones y rueda delantera de 19 pulgadas y 17 pulgadas las ruedas traseras.

La Suzuki V-Strom 2012 650 estará disponible en tres colores: Pearl Mirage Blanco, Glass Sparkle negro y Metallic Fox Naranja.

Creo que me quedo con la V actual aunque puede que en unos años piense en un Tigre jej.

Vsss

[Romerito]

...
Y esto de que web a salido???

Desde luego, y hasta el momento, ni de http://www.suzuki.es, ni de http://www.suzuki.it, ni de http://www.suzuki.uk, ni de http://www.suzuki.com... O si está en alguna de ellas, hay que dar qué se yo que vueltas para llegar a dicha página. Al menos yo no lo he logrado.

En todo caso lo mismo me da que me da lo mismo, teniendo ya las fotos aunque sea por medios "extraoficiales".

Vsss

[Eddyman00]

y cuanto más la veo, más me gusta.

[ferkz]

Creo que los de suzuki han sido sensatos haciendo esta V, un restiling fundamentalmente (con la obra de arte que es la V-strom se han permitido el lujo de sólo cambiar las pegatinas año tras año, nada más), me hubiera gustado que hubiesen mejorado más cuestiones, pero es lo que hay.
En los tiempos que corren sería arriesgado hacer algo totalmente nuevo. (lo que hubiesemos querido muchos....)
Me gusta mucho el cambio del panel de instumentos, (por lo demás le preguntas a alguien que no conozca la moto y te dice que es un poco más alta y poco más.........).
Me alegro que hayan mantenido el chasis de aluminio...................
Hasta que no la vea in situ difícil saberlo si me gusta o no, a priori si.
En fin que pensábamos que íbamos a tener la moto anticuada, y para nada, asi que hay cada chollazo en la zona de compra-venta increíbles.
Espero que el precio no lo modifiquen ya que los cambios no han sido tan grandes.
Lo de la potencia declarada es un tanto subjetivo, luego veremos la potencia real en rueda que es lo que importa.
El depósito de la gasolina
Si consume menos mejor...........

[angelillo37]

Bajo mi humilde opinion..aunque soy nuevo pero ......A mi me gusta.
Creo la antigua no difiere mucho de la nueva,ademas parece que solo le han dado un lavado de cara que han utilizado el mismo cuadro ,motor muy similar por lo cual parece a simple vista que se le podria adaptar cosas de la nueva a la vieja y nos daria mucho juego,como defensas,escapes,cubres,asiento...no se ,algun enjendro podria salir o algo bonito,igual ver las mejoras para correjir fallos de las antiguas.......Ya se vera.

V´sssss

[Marioenlaisla]

PD A los que no cambiarian su actual v-strom por la nueva, a pelo, solo les digo una cosa: mentirosillos

Un saludo

Llamame mentirosillo si quieres.....pero me reafirmo en que prefiero mi K7 repleta de chuches antes que la nueva.

[Galahad]

PD A los que no cambiarian su actual v-strom por la nueva, a pelo, solo les digo una cosa: mentirosillos

Un saludo

Llamame mentirosillo si quieres.....pero me reafirmo en que prefiero mi K7 repleta de chuches antes que la nueva.

+1

[YOE]

me gusta, aunque en las fotos parece menos moto que la nuestra...la veo mu delgadina

barras delanteras (clonc ??) y frenos iguales incluso el basculante parece el mismo

Hay un tubo que parece de goma en la parte delantera que va al filtro de aceite (intercambiador de calor) que parece muy susceptible de picotazos de piedras..

Seguro que fisicamente y con unas pocas chuches la cosa cambia a bastante mejor

Está chula.

[abbadon]

Pues yo cambie mi z750 x problemas de espalda y ahora me arrepiento de haber comprado la v-strom del 2010..., no xq me guste mas la del 2012 (q no es el caso) q parece bonita, pero no me convence aunque haya compañeros q no me crean, sino xq me podria haber pillado el modelo q me pille mas barato , cuando cambien las cosas y alguna vez consiga curro, me pillare otra trail asfaltica mas potente y q frene mejor, y desde luego no sera sta v-strom, para eso me quedo con la q tengo, q me parece una maravilla de polivalencia, con sus virtudes y sus defectos...como cualquier otra moto.


V´ssssssssssssss

[inakigr]

Yo e probado la GSX 650 F de mi hermano y la GSR600 de un amigo, aparte de mi V Strom 650 (sin ABS) y... de verdad creéis que frena tan mal? LA mía si le aprietas se clava de lo lindo y, al menos a mí, me parece dosificable.

[abbadon]

Yo e probado la GSX 650 F de mi hermano y la GSR600 de un amigo, aparte de mi V Strom 650 (sin ABS) y... de verdad creéis que frena tan mal? LA mía si le aprietas se clava de lo lindo y, al menos a mí, me parece dosificable.

No frena mal, el tacto es muy esponjoso, pero creo q se agraba con las v q lleban abs, me sta costando adaptarme a su freno, no me transmite nada de informacion del tren delantero, nose a lo mejor es falta de costumbre tan solo llevo 3000 km con la V, o los neumaticos de casa q para mi son una full, pero stoy pensando en meterle latiguillos metalicos a ver si gana en consistencia.


V´ssssssssssss

[Yugmi]

Pues en lo personal yo veo a la 2012 mas bonita que a la viejita y la verdad me agrada mucho el que la mantengan en 650CC ya que yo aun no doy el salto a una mediana y pues 800 CC se me haria mucho ya me imagino que por eso se mantuvieron en 650 los de Suzuki, para todos aquellos que estamos entrando o los que prefieren mantenerse ahi.

[endohe]

Me parece muy chulo el nuevo reestiling de la V

[Templario F.M.]

y cuanto más la veo, más me gusta.

+1 y con todos los extras tiene que ser muy bonita,habra que verla en vivo,creo que mucha gente cambiara de opinón.

[krles67]

Buenos días a tod@/os,
Como ya e citado en anteriores páginas, esto solo es un restiling!!! mejor o peor pero ya está aquí...
Precio?? creo que mantendrán el actual, no hay que ser muy listo para evitar una caida de ventas, si el producto que lanzas como supuestamente nuevo, no mejoras peticiones de propietarios que están realizando su faena de investigación... frenos? el coste total para mejorar la esponjosidad de la frenada, no es tan CARO motor Gladius? entiendo que bién espero que a falta de potencia a la rueda, tengan un as bajo la manga y con un mapping nuevo, tengamos algún CV extra...
Amortiguadores? ya veremos, aparentemente son los mismos que la anterior...
Chasis? nada que decir...
Seguro que se me olvida algo ah si!!! el deposito, 20 litros, si el motor es Gladius y a poco que lo tengan adaptado a la nueva V Strom, no creo que penalize el consumo... hasta ahi creo que son capaces de hacerlo solitos
En fin, habra que esperar llegada al concesionario y a que nos digan para probarla
nos vemos en la carretera v'ssssssssssssssssss

[nsrmiki]

Me quedo con la mia del 2005, ya que solo han cambiado la estetica y el motor sigue siendo el mismo.

[BubuDR]

En alguna página hablan de depósito de 18 litros.

[FERNANDO.VS.]

Repito aquí lo que ya había puesto en otro post, si toda esa información es real en mi opinión no gana nada.

Parece que hay menos carenado, no veo una gran modernización en la estética y menos depósito de combustible.

Con franqueza, a los precios que están las 650 actuales de segunda mano cargadas de extras y nuevecitas no veo razón para pagar por una nueva que, a priori, ofrece menos, y tan solo con cambios estéticos, que, en mi opinión, no la hacen más bonita que la actual.

Un saludo.

[Galahad]

Lo que yo me pregunto es que a qué ingeniero le ha gustado lo del plástico negro en el morro, por mas vueltas que le doy...

[alex_zgz]

Habría que verla en el concesionario pero al menos en las fotos parece más poquita cosa de la que tenemos ahora no me termina de convencer esos plásticos laterales en forma de branquias.

Respecto a los frenos.. la mia es sin ABS y yo creo que es sólamente el tacto que tiene la maneta porque la moto frena muy bien.

Lo que si que espero es que hayan diseñado una pantalla sin turbulencias, en las fotos de perfil tiene menos inclinación.

Es como un gladius stromotizada!


En resumidas cuentas.. han hecho un lavado de cara modernizandola peeero no sé si son los plásticos esos negros, el embellecedor plateado o que.. que me parece más de "juguete" no impone apariencia como la anterior.. En una moto contra menos plasticuchos mejor!!

Tengo ganas de verla en el concesionario igual en vivo cambia mucho la cosa.

[sergio_vstrom]

pinta muy bien
una pena haber perdido esos 22 litros de tanque........era de las motos de media cilindrada con mayor autonomia........de las que algun dia por despiste pasabas de los 400 km
un saludo
sergio