V-Strom 2012

[MALACAY]

¿ ya las liquidan?

http://www.segundamano.es/caceres/suzuk ... s&st=a&c=6

[abbadon]

¿ ya las liquidan?

http://www.segundamano.es/caceres/suzuk ... s&st=a&c=6

ahora si que es el momento de comprarse, una, pero no la nueva...

V´ssssssssssssss

[Lorrak-Liante]

¿ ya las liquidan?

http://www.segundamano.es/caceres/suzuk ... s&st=a&c=6

QUE PEDAZO DE OCASIÓN, Yo ya tengo la mía que si no me compraba esta.
Más económica que cuando la compré yo paralela por 6700€ en al año 2006 modelo del 2007.

[BasiDR]

No se si habrá salido algún video como este pero pongo uno:
http://www.youtube.com/watch?v=vNC3Ijcv ... ture=feedu

Un saludo.

oye BasiDR, lo de DR es por la moto?
y si la tienes...... a lo mejor sabes o conoces a alguien que tenga de la dr650 rse la tapa del embrague?
necesito una para la mia y no encuentro ni en los desguaces

Pues sí, es por la DR, la mía fué la 750. No conozco a nadie que pueda tener algo así, la verdad es que es vieja, pero por eso mismo deben haber todavía muchas piezas por los desguaces. Espero que tengas suerte porque es una gran moto con un motor que no se acaba nunca.
Un saludo.

[Antonio184]

Aquí el unico "problema" es que todo el mundo que escribe aquí ....ya tiene su V-Strom !!!

Claro, muy poca gente (de la que escribe) se compraria esta "nueva" moto , puesto que ya tiene una

Lo que habrá que ver es cuanta gente opta por la V-Strom como "primera" moto

A mi, no me parece mal la nueva, pero claro si ya tienes una y quieres "algo mas" te tienes que mirar otras opciones, por eso lo suyo era una 750/800

Saludos

Suscribo hasta la última coma, si yo estuviese como hace 5 años, buscando mi primera moto grande, la nueva V-Strom sería sin duda mi primera opción. Lo que pasa es que yo soy de los que quieren ese "algo más" y quizás la nueva (al igual que la anterior) se me quedaría un poco corta a la hora de renovar mi montura, pero eso no es un defecto de la nueva V, que sigue abanderando el mismo concepto que llevó a la primera al éxito, es una cuestión de que Suzuki no ofrece una "hermana mayor" de la 650, es una pena para los que estamos encantados con la V porque nos obliga a mirar otras marcas a la hora de renovar, pero eso no convierte a la nueva V en una peor opción para los que con una 650 tengan suficiente.

Vsss

Totalmente de acuerdo compañero. A los que ya tenemos la V cuando vamos a cambiar de moto queremos algo más en cilindrada y en potencia.
Como bien dices Suzuki nos obliga a cambiar de marca por no disponer de una moto maxitrail de mayor motor.
Yo por ejemplo le tengo echado el ojo a la Stelvio 1200 ó si no me llega el presupuesto a la Tiger 800.
Saludos.

[norecama]

hola,

a mi me gustan las 2.....

claro, como no tengo ninguna.....

[pumuki]

Alguien la ha probado ya...????

[stormbringer]

Alguien la ha probado ya...????

Aún no... pero el tema está a puntito !!.

[Lo Danielot]

Alguien la ha probado ya...????

Aún no... pero el tema está a puntito !!.

Me quedaré sin ser el primero del Foro en provarla por culpa de mi lesión.

[Toyokawa]

Según se dice en el vídeo en francés colgado por un compañero varias páginas atrás:

La moto se comercializará a finales de julio de 2011, o sea este mes.
El precio: 8199 euros (no dice si PVP o + impuestos) (el mismo que tenía la actual sin rebajas)
Sólo versión ABS.
Tres versiones de colores: bronce, blanco, negro

O SEA: ¡QUEDA POCO PARA VER SI SE CONFIRMAN LOS DATOS!
(salvo error por tener mi francés algo oxidado)

Otras fotos de bastante calidad que he encontrado en un blog de solomoto.es:

[segam]

Me quedo con mi gordita. El cuadro de relojes esta chulo. Para mi gusto le hubiera puesto intermitentes led, como las nuevas que van saliendo. A ver que cubrecarter y accesorios salen para este nuevo modelo, toda una incognita...........!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Lorrak-Liante]

Me quedo con mi gordita. El cuadro de relojes esta chulo. Para mi gusto le hubiera puesto intermitentes led, como las nuevas que van saliendo. A ver que cubrecarter y accesorios salen para este nuevo modelo, toda una incognita...........!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ya se saben los accesorios, mira páginas atrás.

[jesusca]

La aperiencia de fotos es buena, pero la clave es verla en vivo, ahi es donde la moto te gusta o no .... la estetica, la apariencia, el acabado de plasticos ,,,,

[Gatho]

No sé si será mi avanzada edad o mi exceso en dioptías pero parece que veo un empalme en el manguito derecho del radiador.
¿Es eso cierto?
De serlo me parece una chapuza digna de Pepe Gotera y Otilio.
Si no lo es, lo siento, cosas de la edad.

[ISIMAC]

Yo estoy deseando probarla. Otro que va a por la nueva.

http://www.motociclismo.es/Pruebas/carr ... -abs/12079


Por cierto ¿cuanto cuesta una Tiger puesta en casa ?

Precios:
TIGER 800: 8.495 euros.
TIGER 800 ABS: 9.195 euros.
TIGER XC: 9.395 euros.
TIGER XC ABS: 10.195 euros.

Aparte de no tener un concesionario en 150km a la redonda, cuando he ido pidiendo presupuestos, motos como la BMW F800gs que supuestamente cuestan sobre 9900€ acaban siendo 12.000 pavos puesta en casa (ABS, ordenador de a bordo, leds, caballete).
v'ssss

[Studio1]

Aparte de no tener un concesionario en 150km a la redonda, cuando he ido pidiendo presupuestos, motos como la BMW F800gs que supuestamente cuestan sobre 9900€ acaban siendo 12.000 pavos puesta en casa (ABS, ordenador de a bordo, leds, caballete).
v'ssss

Es lo que tiene la marca de la hélice, claro "no te la vas a llevar pelada, te hace falta el ordenador, aunque sea para ver el nivel de gasolina, el ABS, patatín patatán"
Es una de mis buenas razones para no comprar esta marca, al menos nueva.

En fin, cada uno tiene sus motivos, jeje.

Habrá que esperar un poco a ver los conces cómo se portan con las ofertas (aunque no sea bajar precio, sino incluir alguna chuche, la quilla de la casa no está nada mal...)
En principio a mí la nueva me gusta más que la antigua. Pero me sigue pareciendo un peliiin carilla de momento.
Salud.

[geco]

¿porque será que tantas fotos e información que hay? y nadie sabe aún los cv. que va a tener.
Tengo ganas de sarberlos ya que dependiendo de éstos me cojo la tiger o ésta.
La que si que desecho es la 800gs ya tuve una en 2008 y me dio mas de un problema.

[txili]

69 da o anuncia en revistas, igual que la antigua, más o menos

[geco]

69 da o anuncia en revistas, igual que la antigua, más o menos

Pues como sea asi me parece que voy a probar lo ingles, ya que cuando probe lo aleman me di cuenta que 20 cv mas dan para mucho.

[ISIMAC]

Es lo que tiene la marca de la hélice, claro "no te la vas a llevar pelada, te hace falta el ordenador, aunque sea para ver el nivel de gasolina, el ABS, patatín patatán"
Es una de mis buenas razones para no comprar esta marca, al menos nueva.
.

Digan lo que digan, una moto debiera de venir con ABS y caballete de serie, que menos.

Sobre el tema de potencia, creo que con 20 CV más que mi actual GS500 estoy sobrado.

[Chichu]

En la revista LA MOTO de Agosto (la reparten a mediados de julio) hay una prueba de la nueva "V", la potencia caballlo arriba, caballo abajo no hará la diferencia, pero el escape si que se lo pondría a mi Vlanki... , de todas maneras Suzuki se ha gastado menos dinero en la nueva de lo que yo pensaba... , y si un stronero se quiere cambiar a más cilindrada...pues a otra marca, seran capullos... , menos mal que la mía es la K10...

[DL1000 Osona]

pues yo creo que suzuki podria vender en forma de kit ,las mejoras eteticas " cuadro y carroceria" para actualizar las v " viejas "

a mi v-1000 le quedaria

[angelillo37]

pues yo creo que suzuki podria vender en forma de kit ,las mejoras eteticas " cuadro y carroceria" para actualizar las v " viejas "

a mi v-1000 le quedaria

+1

[pumuki]

Aún no... pero el tema está a puntito !!.

Me tenéis de los nervios....


¿Ya sabemos algo de primera mano...????

[Antonio184]

Sinceramente la impresión que tengo viendo las fotos es que "parece" menos moto que nuestras V´s anteriores.
El restiling que le han hecho no me gusta nada, demasiado "delgada" para mi concepto de una trail turismo.
Es una pena que Suzuki no haya apostado más fuerte, sabiendo que los que ya poseemos una V de las primeras estaríamos dispuestos a cambiar por un modelo con más cilindrada y más potencia dentro del modelo Vstrom.
Señores de Suzuki en la vida hay que arriesgar para ganar. Habrá veces que no se acierte pero siempre se puede rectificar y mejorar.
De corazón, es una pena que no hayan apostado por una 750, motor que tan buen resultado les ha dado en la gsx.
Saludos.