Darkside; rueda de coche en la moto

[barbajavi]

En contadas ocasiones he visto motos que tenían montadas ruedas de coche. Sobre todo, las he visto montadas en motos con sidecar cubierto o en alguna customización tirando a cutre que aprovechando el ancho de la rueda de un coche servía a su dueño para aparentar tener en su chopper un tremendo “donuts” trasero. Pero nunca pensé que incluso esta práctica tuviera nombre.

Así, el movimiento llamado Darkside nacido en yankeelandia y tiene a gala montar neumáticos de coche en la rueda trasera de motos normales y corrientes. Además tiene fuertes defensores entre propietarios de motos ruteras como podemos ver en más de un vídeo que circula por la red. Dicen los Darksider que las sensaciones son similares a montar un neumático específico de moto, pero tendría que probarlo porque sencillamente, no me lo creo






Esta es una V-strom:




SALUDos

[barbajavi]

Los defensores del Darkside argumentan que se notan más las imperfecciones del asfalto debido al apoyo plano de la rueda. Pero además también comentan en sus foros que cuando la rueda trasera de coche empieza a derrapar lo hace con más nobleza y seguridad que una rueda específica de moto volviendo a coger agarre sin tanta brusquedad como lo puede hacer una rueda de moto, que en ocasiones provoca los terribles high side, o salida por orejas. Por supuesto que la duración del neumático de coche en una moto va a ser increíble y no digamos su precio. Pero me parece una temeridad montar un neumático de coche aunque sea en la rueda trasera. Sobre todo cuando este no está fabricado para ese tipo de tracción, peso, etc… Y por supuesto tampoco tiene el equilibrio necesario para poder conducir con fiabilidad una moto.

SALUDos

[eq32]

Me imagino que por el tipo de compuesto y forma no debe ser muy aconsejable el invento (des de mi ignorancia )
El neumático del coche será más "duro" que el de moto para aguantar el peso, la tracción y las inercias que tenga cuando trabaja en un coche. Esto en la moto será muy distinto.
Por ejemplo, cuando apoya en el canto para girar con la moto, trabajará una parte de la goma normal, y otra parte del flanco que no creo que esté pensado para eso.
Aunque a lo mejor no pase nada en conducción turístico-tranquila en conducción un poco más "puesto" puede que no tengas ni agarre ni tracción
Por cierto, está bien eso de poner un V1000 como ejemplo, ¿verdad?
Eso si, duración la que quieras y más seguro....
Saludos,
eq32