Evos/tunning y puesta apunto en mi k12

[lolovstrom]

Cada vez que desmontaba el eje de la palanca de cambio para limpiarlo y lubricarlo , notaba una suavidad al cambiar de marchas, muy semejante a lo que notaba recien cambiado el aceite nuevo ,como no deseaba desmortar mas y a la vez pretendia una lubricacion mas perfecta y permanente pues he montao un engrasador (ahora la grasa sale por los extremo del eje) ,es sensillisimo,baratisimo y para mi gusto de lo mas practico..

- Detalle del engrasador.

[intenxo]

joe lolo entiendo a lo que te refieres, pero lo que no veo es como has puesto el engrasador, lo has soldado? es una pieza a medida?

[lolovstrom]

joe lolo entiendo a lo que te refieres, pero lo que no veo es como has puesto el engrasador, lo has soldado? es una pieza a medida?

No hombre no , cuando hago un brico intento hacerlo de la forma mas sensilla,practica y economica a priori (otra cosa es que segun la utilizacion ,experiencia posterior,etc ,el brico se tenga que "evolucionar" o hacerlo "mas profecional y duradero")..

La forma mas sensilla y economica es la que he buscado en este brico ,pasos: 1 como se debe desmontar la palanca cambio para hacerle el agujero ,es recomendable marcar antes con un rotulador la palanca-eje del selector (la mas cercana al carter para que se entienda) asi al montarla-desmontarla se dejara en la misma posicion y sin tocar las levas,2 marcamos donde pondremos el engrasador... (esto es a gusto) ,en mi caso busque la comodidad para el engrase y que tambien coincidiera la salida de grasa por la hendidura interior que lleva el eje,,,una vez desmontado, taladramos el agujero ,aqui hay 2 posibilidades de "agarre",1 y la mas profecional hacerle rosca al agujero, asi el engrasador directamente lo roscamos a la palanca ,la otra mas "bricolera" pero que hace su funcion perfectamente (mas para lo que es,el tiempo dira su resultado) ,la "soldadura quimica fria" ,esta fue mi opcion elegida por su sensillez evidentemente ,tras 1 hora de secado listo ! (aunque si se deja mas tiempo mejor )

costos y materiles:

- engrasador (30 centimos)
- broca cobalto 6mm (la tenia)
- pegamento bicomponente araldit rapido (lo tenia)
- mano de obra (talleres my house)

total con iva............30 centimos..

[Tino_Asturias]

Que envidia, macho, eres un artista. Quien pudiera meterle mano como tu haces.

[intenxo]

si es que este tio es todo un artista

[V´SSStrom]

Lolo pisha,que arte que tienes .....
Hoy me has dejao pasmao con tu último brico jejee...

[lolovstrom]

Lolo pisha,que arte que tienes .....
Hoy me has dejao pasmao con tu último brico jejee...

Hombre Antoñito!! ,eah!, ya sabes el porque anda tanto esta Vfr

[lolovstrom]

Hola amigos,feliz año a todos...Seguimos con mas evo/tuning

He cambiado de nuevo la cupula (y llevo 4 distintas ya ) ,no porque me moleste el viento,sino buscando como siempre una estetica singular o "exclusiva" , y a la vez refleje un poco mi personalizacion ,la cupula es la givi ahumada oscura ,pero evidentemente "reformada" como no podia ser,,,, la he cortado y por ello lleva nuevos angulares laterales..Vereis tambien en la foto 1,que ademas del voltimetro anterior,ahora llevo amperimetro,gps,led intermitentes de aviso y nuevos interruptores junto a los medidores lcd,con estos interruptores puedo apagar/encender la luz de carretera a mi antojo (con buena visibilidad , suelo llevar el lado izquierdo solo encendido ,sin problemas con los vandeverde),otro interruptor es para la alimentacion directa a +5,2v para el gps y los restantes de reserva de momento .

Pues nada asi es la cabina del "F12 predator"

[el boni]

Buenos bricos, os felicito!

[Exodus]

Hola amigos,feliz año a todos...Seguimos con mas evo/tuning

Pues nada asi es la cabina del "F12 predator"

josplis lolovstrom, qué pasada de cabina tienes. Los indicadores con fondo azul me encantan, y el cante del GPS en el centro de la cúpula oscura...
¿Donde has intercalado el amperímetro?, ¿en el circuito del famoso cable naranja?
Me ha llamado la atención el control individual de las luces. Se ve que has intervenido con conocimiento en el cableado.
Enhorabuena y sigue deleitándonos con tu inventiva.

[Tino_Asturias]

Cómo la has dejao...si parece el cuadro de mandos de un avión. Eres un artista.

[Mr.Edgaro]

Menudo manitas estás hecho .

[TINORFEÑO]

Qué manos tiene el chaval,ya me gustaría a mi dominar el tema de los cables
Felicidades.

[Salu]

No sé que calificativo ponerte, los han usado todos los compañeros,

[lolovstrom]

Hola amigos,feliz año a todos...Seguimos con mas evo/tuning

Pues nada asi es la cabina del "F12 predator"

josplis lolovstrom, qué pasada de cabina tienes. Los indicadores con fondo azul me encantan, y el cante del GPS en el centro de la cúpula oscura...
¿Donde has intercalado el amperímetro?, ¿en el circuito del famoso cable naranja?
Me ha llamado la atención el control individual de las luces. Se ve que has intervenido con conocimiento en el cableado.
Enhorabuena y sigue deleitándonos con tu inventiva.

Exodus,mi amperimetro no solo mide los amperes que podria circular por el cable naranaja,mide absolutamente todo el consumo de la moto ,ademas de controlar la carga/descarga de la bateria al instante ..lo del control de luces es de lo mas facil , con pasar antes el cable por un interruptor que soporte el consumo ya lo tendrias hecho (no hace falta gobernarlas mediante reles) .

Para los que quieren saber por curiosidad la punta maxima de amperios que puede dar en el arranque nuestra pequeña bateria (ojo! al 1 intento se entiende ,y bateria segun amperimentro totlamente cargada) os la muestro.

[boni_y_yo]

Oye lolo, esa llave tambien es una evo tuya? Porque la mia es negra, cuadrada y mas fea! Si no me equivoco, ese modelo de llave que tu gastas es el que llevan las GSX-R, ¿no?

[Exodus]

Para los que quieren saber por curiosidad la punta maxima de amperios que puede dar en el arranque nuestra pequeña bateria (ojo! al 1 intento se entiende ,y bateria segun amperimentro totlamente cargada) os la muestro.

Pues sí que me gustaría verlo. Me da la impresión de que en los primeros décimas de segundo, hasta que el rotor del motor de arranque coge velocidad, debe consumir una barbaridad (más cerca de los 100Amp que de los 50, diría yo).

[lolovstrom]

Efectivamente boni , esa llave es de la gsx-r ,si es otro brico, pero no solo por lo estetico

Exosdus asi es, al primer empuje del motor de arranque,los AMP durante esas decimas de segundos son elevados ,esta vez me marcó -184,8 amp (ojo! los marca negativos ,ya que son descargados desde la bateria) ,

[Exodus]

Exosdus asi es, al primer empuje del motor de arranque,los AMP durante esas decimas de segundos son elevados ,esta vez me marcó -184,8 amp (ojo! los marca negativos ,ya que son descargados desde la bateria) ,

Ok, lolovstrom, impresionante cifra.

[Exodus]

Por cierto, compañero, ¿qué significa "evos" en el contexto del foro?
Es que yo soy nuevo en éstas lides

[lolovstrom]

Por cierto, compañero, ¿qué significa "evos" en el contexto del foro?
Es que yo soy nuevo en éstas lides

El termino "evos" en el contexto del foro no sé lo que significará ,en el mio propio, está claro ,ademas de muy ilustrado... evolucionar=mejorar (como la k12)

[Moteropescador]

Es la primera vez que escribo en el foro y es para preguntarle a lolostrom sobre las pegatinas de las llantas,he leido el enlace de ebay italia y como me gustaria tener las mismas color y todo,por si me puede informar como pedirlas exactamente para que me lleguen tal cual se ve en la foto.Muchas gracias.

[el boni]

Es la primera vez que escribo en el foro y es para preguntarle a lolostrom sobre las pegatinas de las llantas,he leido el enlace de ebay italia y como me gustaria tener las mismas color y todo,por si me puede informar como pedirlas exactamente para que me lleguen tal cual se ve en la foto.Muchas gracias.

Mejor que le mandes un mensaje privado, por si no lee esto. Picas donde pone"MP" debajo de su avatar y le envías el mensaje.
Saludos.

[Moteropescador]

Hola a todos,estoy intentando subir unas fotillos sobre algunos detalles en mi v,pero no lo consigo,la verdad es que estoy un poco pez en esto de la informática.Lo que quería enseñaros es un pequeño detalle en el espacio que queda al poner el cubremanetas,tengo las manos grandes(mido 1,94m) y el roce de los guantes sobre el cilindro ha desgastado esa zona,le he puesto vinilo blanco para exterior(color de mi moto),del que venden en las casas de señalizaciones y la verdad es que me ha gustado mucho como ha quedado.También he pintado el top case del color de la moto,respetando la estética del depósito,negro por el centro y blanco en los laterales.En fin ,a ver si consigo subir en breve las fotos para compartirlas con vosotros.Bueno de momento he copiado los enlaces y más palante ya veo lo de poner la foto en si .
http://img651.imageshack.us/img651/3835/vstromk12.jpg
http://img203.imageshack.us/img203/7222 ... k12jpg.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/5028/vstromk121.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/3835/vstromk12.jpg

http://img854.imageshack.us/img854/3835/vstromk12.jpg

[lolovstrom]

Moteropescador te he mandao un MP