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Bueno al final que me pongan ellos el filtro del aire, las bujías y me regulen la mezcla, yo haré la limpieza de la sonda lambda, el cambio de aceite y del friltro y a cruzar los dedos.Mariano.- escribió: Mírate también el procedimiento de limpieza de la sonda Lambda en este hilo, ya que en el manual tampoco viene nada.
Suerte...
¡Si cruza los dedos que es lo que mas te va a ayudar!Por que viendo como se está poniendo esto,mucho me temo,que Suzuki nos la ha metido hasta el fondo!Como dije antes estas motos no pasan la ITV ni de fabrica.De ahí que cambiaran a la doble bujia...En carburación se empobrece y...Pero en inyección la cosa cambia;el catalizador suele ser el culpable ,y si es así veremos a ver como ponemos un catalizador que funcione mejor.Plus escribió:Bueno al final que me pongan ellos el filtro del aire, las bujías y me regulen la mezcla, yo haré la limpieza de la sonda lambda, el cambio de aceite y del friltro y a cruzar los dedos.Mariano.- escribió: Mírate también el procedimiento de limpieza de la sonda Lambda en este hilo, ya que en el manual tampoco viene nada.
Suerte...
En ese hilo he puesto una información que he encontrado en otro foro sobre la respuesta de Suzuki España. Estoy siguiendo los pasos a ver si es cierto o no!!!!dl650torrejon escribió:mira este hilo . venia en la revista LA MOTO a ver si te sirve de algo
http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=28&t=33334
Vsssssssss y un saludo
Creo que el cambio de filtro habrá hecho bastante, porque tenía 12.000km, pero estoy contigo en que el Yoshimura es el principal responsable. ¿Fuera de garantía? bueno mi V ya no la teníaMariano.- escribió:Casi me atrevería a asegurar que lo que ha hecho que tu moto tenga tan bajo índice de CO en gases de escape es el toqueteo en la inyección mediante la regulación con la maquinita de Yoshimura, algo que está fuera de garantía e incluso del programa de mantenimiento programado. Tampoco sé si han dejado la mezcla muy pobre (para pasar la ITV) o lo suficientemente rica para que funcione a tu gusto.
Te copio!!!Mariano.- escribió:Me refería con que está fuera de garantía e incluso del programa de mantenimiento a que deberás pagarlo de tu bolsillo. O dicho de otro modo, que la moto debería no superar el 0,5% sin necesidad de un gasto extra en Yoshimuras ni gaitas, ya que así fue homologada con las normas antipolución vigentes en ese momento.
al final tenias razón, lo mejor ir con el escape de carbono y a tomar... los gases jajajajajebanistas escribió:Pues no se que será, pero yo el día 14 pasé la ITV de mi DL650 K4. Este escape NO LLEVA catalizador (recuerdo que, al menos las K4 y K5 no llevan sonda lambda además), y es sólo un trozo de colector del final y la cola de escape de carbono; eso sí
llevaba el "silenciador" de dicho escape, que la verdad creo que hace poco en los "gases", sí en el ruido.....
A la moto le metieron la sonda para los gases, el tema del ruido y demás y, no se con que valores la pasó, pero pasó la ITV...
Aunque tengo el escape original, que se pone en 20 minutos de nuevo, quise ver si este escape "homologado" italiano pasaba la ITV (hay algún caso mas que sí lo ha pasado) y sinopues a poner el escape original y volver a pasarla... pero no hizo falta....
Si no lo encuentras ya sabes donde hay unobeo escribió:pues la mia es de junio del 2004, y me gustaría saber donde está mi escape original, porque si no....
¡Mariano!Noto que las GAITAS las hechas de menos..¿No hay en Sevilla?¡Pamí que las llevas en la sangre!Mariano.- escribió:Me refería con que está fuera de garantía e incluso del programa de mantenimiento a que deberás pagarlo de tu bolsillo. O dicho de otro modo, que la moto debería no superar el 0,5% sin necesidad de un gasto extra en Yoshimuras ni gaitas, ya que así fue homologada con las normas antipolución vigentes en ese momento.
¡Ya nos vamos a desviar del tema,!que sé que a tí no te gusta mucho.Origen celta en Sevilla,igual no hay,pero Vikingo sí(y nada tiene que ver con los cuernos)¿Tu sabias que en Sevilla hay mas orígenes vikingos que en Asturias ó Galicia?igual que, no se si es Sicilia,u otra isla del Mediterraneo;que es toda vikinga!Te lo digo ,por que Paquillo Sevilla el Bautista,amigo mio de ahí y culto donde los haya,no lo sabia.Pués pasaron a cuchillo a toda Sevilla y gran parte del guadalquivir y permanecieron allí durante años.Aquí te lo pongo,aunque no dice nada de sus asentamientos (tendria que buscar mas)en no se que isla del Guadalquivir,donde permanecieron para siempre.Aparte de tus orígenes Galaicos,por la otra parte Andaluza ,igual los tienes tambien vikingos.¿Nunca te paraste a pensar(ya se que no es tu caso)el porqué de gran parte de la población Andaluza tiene los ojos tan verdes y azulados?Solo comparable a algunas zonas Nórdicas y del Norte español; Galicia y pequeños nucleos del norte,donde además hay gente(más autenticos celtas)con pelo rojizo y azafranado.Mariano.- escribió:No, no hay en Sevilla. En Galicia, Asturias y en Escocia. Culturas de origen celta.
¿¿¿Pero esto no iba de vikingos??? Ya estais desviando la conversaciónNarci escribió:Pues yo tuve que ir el pasado viernes e iba muerto de miedo por el tema este del C02
Primera anecdota, el operario buscando el numero de bastidor, no lo encuentra... me pregunta, no es una bmw?
Luego le enchufa la maquinita,CO2...2.8!
Miro al chico, el me mira, parece que no sabe que decir, mira la moto toda reluciente, impecable y al final me dice...Esta bien.
Dos consejos, no todas las itv son iguales, procurad ir a las que tengan fama de blandas y llevad la moto limpia y en buen estado es mas facil que hagan la vista gorda que otra sucia y aceitosa.
