En identicas condiciones ambientales y mecanicas, la maxima velocidad punta alcanzada con una moto con el neumatico gastado hasta su limite "legal", es menor que laalcanzada con el mismo neumatico completamente nuevo
Parece una tolontería, y sí,... efectivamente lo és, pero eso no lleva que me haya llevado unos minutos pensando esta teoria.
La explicación es tan sencilla como la formula geometrica que la apoya:
P = d x ¶, donde P es el permietro de la rueda, d es el diametro de la misma y la moñiga esta es el numero PI.
Con eso vengo a decir que a una misma velocidad de giro de la corona, la rueda cuanto mas diametro tenga mas recorrido hará en cada vuelta, y no es cuestionable que con un neumatico completamente nuevo este diametro es mayor que cuando el neumatico esta en las ultimas.
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