como era aquel post de los neumaticos?

[stromcio]

Estoy buscando aquel post en que un compañero explicaba como aprovechar la goma cuando está escalonada; lo que hacia era volver a darle forma con una lijadora. Ni dispongo de lijadora ni de caballete central, pero ultimamente estoy haciendo solo autovia y se nota la cuadratura en las gomas, la direccion va mas rigida y si voy rápido tiembla la dirección.

Pues lo dicho, si alguien se acuerda que me diga como era, que en el buscador no lo hallo, y encima cada vez que hago una búsqueda me hace esperar un buen rato para poder hacer una búsqueda de nuevo

saludos!

[hodei]

aqui tienes socio.creo que esto es lo que andas buscando.


http://www.vstromclub.es/viewtopic.php? ... ar#p710707

[vardink]

Yo tengo un amigo que ya es el colmo.
Cuando le pone gomas nuevas a la moto le toma la curvatura de la banda de rodadura en un carton y la guarda. Las va observando y cuando se van quedando cuadradas pone la moto sobre el caballete neumatico que tiene y a las aristas de la cuadratura les pasa el esmeril y les come la goma justa hasta recuperar la curvatura original. Alucinante
Lo que no haga este hombre no lo hace nadie, de verdad. Me podria pasar un buen rato contando cosas que se le van ocurriendo para hacerle a las motos (tiene los menos 8) y al coche.

[richi]

no se yo si iría muy seguro si hiciese algo parecido....
hala,ta lueeeeeee

[kunny13]

Se me escapó a mí este tema.

Hace años, en mi época de Rr's, cuando entrabamos a correr en algún circuíto, o carrera urbana, muchos nos hacíamos con gomas que estaban en los talleres de neumáticos y que solo tenían eso, que estaban cuadrados. Los cogíamos y no con lija, que por muy grano gordo que sea acabas cargandotela, si no con una radial pequeña ( amoladora, caballo, muchos le darán otro nombre), y un disco abrasivo " arreglabamos" el neumático y a correr. Y el resultado era estupendo, sobre todo por que lo importante eran los flancos de la goma que era lo que más se usaba........y así, teníamos gomas para rato y GRATIS, pués los de los talleres por aquella época nos las daban sin más. Solo hay que tener cuidado con lo que se hace con una marcha larga para que la rueda gire más rápido. Es algo que también hacíamos cuando corría en coche, algunos lo sabrán. Había una cuchilla con un filo incandescente que lo pasabas por la goma, con lo que aparte de quitar goma mala, la dejabas caliente para salir pitando y tener más agarre......................luego salieron los calentadores. ......pero es lo que había. Aún hoy, se siguen usando en carreras, para marcar los neumáticos y hacerles dibujos dependiendo los tramos.

Lo que sí hay que hacer es apretar fuertemente para comer goma, si no, no se hace nada. Apretar hasta que huele a quemado y sale humo, vamos, como si derraparás en el asfalto, poquito a poco y con cuidado, se quedan las gomas en perfecto uso.

[hodei]

pues habra que probar el invento.

[stromcio]

exactamente hodei, ese era el post. gracias!!